[發明專利]摩托車發動機的冷卻系統有效
| 申請號: | 202011161938.3 | 申請日: | 2020-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN112360614B | 公開(公告)日: | 2022-01-25 |
| 發明(設計)人: | 劉濤;余建君 | 申請(專利權)人: | 重慶健森動力機械有限公司 |
| 主分類號: | F01P11/00 | 分類號: | F01P11/00;F02F1/14;F02F11/00 |
| 代理公司: | 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
| 地址: | 402772 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車 發動機 冷卻系統 | ||
1.一種摩托車發動機的冷卻系統,包括氣缸體(1)、與氣缸體(1)扣合設置的氣缸頭(2)以及設于氣缸體(1)與氣缸頭(2)之間的密封墊(3);所述的氣缸體(1)內嵌設有缸套(10),所述缸套(10)的內部為缸套孔(11),所述的缸套(10)與氣缸體(1)之間構成有環繞缸套(10)設置的冷卻腔(12),所述氣缸體(1)的側部設有與冷卻腔(12)連通的進水通道(13),其特征在于,所述進水通道(13)為兩條,其中一條進水通道(13)沿冷卻腔(12)切線方向延伸,另一條進水通道(13)沿斜向上延伸,所述冷卻腔(12)的外環面具有上下延伸的引流凹槽,所述氣缸體(1)的頂部具有與引流凹槽正對設置且連通的出水孔;所述的氣缸頭(2)上具有與缸套孔(11)正對設置的燃燒室(20)以及與出水孔正對設置的進水孔,所述的燃燒室(20)內設有進氣道(21)與排氣道(22),所述的氣缸頭(2)內設有水環、與水環連通的水腔(23)以及與水腔(23)連通的出水通道(24),所述的進水孔與水環連通。
2.根據權利要求1所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述的出水孔為圓孔,所述的進水孔為圓孔。
3.根據權利要求2所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述出水孔至缸套孔(11)的距離為10-30mm。
4.根據權利要求3所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述的引流凹槽4個:位于氣缸體(1)一側處的引流凹槽一(141)、引流凹槽二(142)以及位于氣缸體(1)另一側處的引流凹槽三(143)和引流凹槽四(144),所述的引流凹槽一(141)與引流凹槽三(143)相對設置,所述的引流凹槽二(142)與引流凹槽四(144)相對設置;
所述的出水孔為四個:與引流凹槽一(141)正對設置的出水孔一(151)、與引流凹槽二(142)正對設置的出水孔二(152)、與引流凹槽三(143)正對設置的出水孔三(153)、以及與引流凹槽四(144)正對設置的出水孔四(154),所述出水孔一(151)的孔徑等于出水孔二(152)的孔徑,所述出水孔三(153)的孔徑等于出水孔四(154)的孔徑,所述出水孔三(153)的孔徑大于出水孔一(151)的孔徑;
所述的進水孔為四個:與出水孔一(151)正對設置的進水孔一(251)、與出水孔二(152)正對設置的進水孔二(252)、與出水孔三(153)正對設置的進水孔三(253)以及與出水孔四(154)正對設置的進水孔四(254)。
5.根據權利要求4所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述的水環為兩個:環繞進氣道(21)設置的水環一(261)與環繞排氣道(22)設置的水環二(262),所述的進水孔一(251)和進水孔二(252)分別與水環一(261)連通,所述的進水孔三(253)和進水孔四(254)分別與水環二(262)連通。
6.根據權利要求5所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述水環一(261)的外環面上具有與進水孔一(251)正對且連通的引流槽一(271)以及與進水孔二(252)正對且連通的引流槽二(272);所述水環二(262)的外環面上具有與進水孔三(253)正對且連通的引流槽三(273)以及與進水孔四(254)正對設置的引流槽四(274)。
7.根據權利要求1所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述出水通道(24)的出口處設有水道接口(28)。
8.根據權利要求4所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述的密封墊(3)上具有與出水孔一(151)正對設置的通孔一(31)、與出水孔二(152)正對設置的通孔二(32)、與出水孔三(153)正對設置的通孔三(33)、與出水孔四(154)正對設置的通孔四(34)以及與缸套孔(11)正對設置的通孔五(35),所述的密封墊(3)上還設有環繞通孔一(31)設置的密封筋一(36)、環繞通孔二(32)設置的密封筋二(37)、環繞通孔三(33)設置的密封筋三(38)、環繞通孔四(34)設置的密封筋四(39)和環繞通孔五(35)設置的密封筋五(30)。
9.根據權利要求4所述的摩托車發動機的冷卻系統,其特征在于,所述的出水孔一(151)內設有隔離銷一(41),所述隔離銷一的上端伸入進水孔一(251);所述的出水孔二(152)內設有隔離銷二,所述隔離銷二的上端伸入進水孔二(252);所述的出水孔三(153)內設有隔離銷三,所述隔離銷三的上端伸入進水孔三(253);所述的出水孔四(154)內設有隔離銷四,所述隔離銷四的上端伸入進水孔四(254)。
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