[發明專利]電梯轎廂壁板及電梯控制系統

在審

• 申請號: 202011161931.1
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112239122A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 譚崢嶸;王娜;黃義茂;李觀亮
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;F24F5/00;F24F11/64;F24F11/80;F24F11/88;F25B21/02;F24F110/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟

本發明公開了一種電梯轎廂壁板，所述轎廂壁板包括：轎廂板(10)，設置于電梯轎廂(20)內部的側表面；溫控半導體(30)，溫控半導體(30)的一端與轎廂板(10)連接，另一端與導電金屬板(40)連接，溫控半導體(30)內有電流經過時執行制冷操作或制熱操作；導電金屬板(40)，包括第一金屬板(41)和第二金屬板(42)，第一金屬板(41)與電源的電源正極(51)連接，第二金屬板(42)與電源的電源負極(52)連接，用于將電源正極(51)的電流導入電源負極(52)；電源(50)，與主控單元(60)電連接，用于基于主控單元(60)的控制指令在啟動狀態和關閉狀態之間進行切換。本發明還公開了一種電梯控制系統。

技術領域

本發明涉及電梯結構及控制技術領域，具體地涉及一種電梯轎廂壁板及一種電梯控制系統。

背景技術

電梯被普遍應用于各個高層建筑物。在使用過程中，電梯轎廂的轎門關閉以是電梯轎廂處于封閉狀態，并在井道內垂直升降，在到達目的樓層后打開轎門以允許乘客前往該目的樓層。

隨著生活水平的提高，乘客對乘坐電梯的舒適性提出了更高的要求，在乘客乘梯的過程中，電梯轎廂內的通風、溫度等環境因素影響著乘客的乘梯體驗，為了避免對乘客造成人身安全威脅以及提高用戶體驗，為電梯轎廂配置通風結構或溫度控制裝置，例如在電梯轎廂的頂部安裝空調和風扇以提供溫度控制和通風功能。

然而在實際應用過程中，在電梯轎廂頂部配置專門的空調和風扇，大大減小了電梯轎廂頂部的空間，使得技術人員在進入轎廂頂部進行維修或測試等操作時，存在極大的不便和困擾，增大了技術人員的工作危險性。

發明內容

為了克服現有技術中因電梯轎廂頂部的空調占用空間大而導致技術人員行動不便、工作危險性增大的技術問題，本發明實施例提供一種電梯轎廂壁板和一種電梯控制系統，通過對傳統的電梯轎廂板進行改進，可以通過電梯控制系統控制轎廂板對電梯轎廂內的溫度進行調節，避免對轎廂頂部的空間進行占用，增大了技術人員的活動空間，降低了工作危險性。

為了實現上述目的，本發明實施例提供一種電梯轎廂壁板，所述轎廂壁板包括：轎廂板，設置于電梯轎廂內部的側表面；溫控半導體，所述溫控半導體的一端與所述轎廂板連接，另一端與導電金屬板連接，溫控半導體內有電流經過時執行制冷操作或制熱操作；導電金屬板，包括第一金屬板和第二金屬板，所述第一金屬板與電源的電源正極連接，所述第二金屬板與電源的電源負極連接，用于將電源正極的電流導入電源負極；電源，與主控單元電連接，用于基于所述主控單元的控制指令在啟動狀態和關閉狀態之間進行切換。

優選地，所述轎廂板包括第三金屬板和絕緣層，所述絕緣層鋪設于所述第三金屬板位于所述電梯轎廂內側的表面。

優選地，所述絕緣層包括第一絕緣層、導電層和第二絕緣層，所述導電層與所述主控單元電連接。

優選地，所述轎廂板包括第四金屬板、第五金屬板和至少一個連接板；所述第四金屬板和所述第五金屬板在水平面的截面相互平行；所述連接板設置于所述第四金屬板和所述第五金屬板的頂部和/或底部，所述連接板用于連接所述第四金屬板和所述第五金屬板并保證所述第四金屬板與所述第五金屬板之間具有中空空間。

優選地，所述溫控半導體包括N型半導體端和P型半導體端，所述N型半導體端與所述第一金屬板連接，所述P型半導體端與所述第二金屬板連接；或，所述N型半導體端與所述第二金屬板連接，所述P型半導體端與所述第一金屬板連接。

優選地，所述N型半導體端為N型Bi2Te3-Bi2Se3，所述P型半導體端為P型Bi2Te3-Sb2Te3。