[發(fā)明專利]一種基于圖像深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)識別方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011161085.3 | 申請日: | 2020-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN112329569A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賀宜;曹博;高嵩;彭理群;張凡;余緒金;陳旻瑞;陶妍;孫曉亮;許俊;張紀(jì)升;趙麗 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號: | G06K9/00 | 分類號: | G06K9/00;G06K9/32;G06K9/34;G06K9/38;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司: | 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 許蓮英 |
| 地址: | 430070 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 圖像 深度 學(xué)習(xí) 系統(tǒng) 貨運(yùn) 車輛 狀態(tài) 實(shí)時(shí) 識別 方法 | ||
1.一種基于圖像深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)識別方法,其特征在于:
所述的圖像深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)包括:道路監(jiān)控?cái)z像頭、計(jì)算處理主機(jī)、顯示屏;
所述的道路監(jiān)控?cái)z像頭、計(jì)算處理主機(jī)、顯示屏依次連接;
所述道路監(jiān)控?cái)z像頭用于采集貨運(yùn)車輛的初始圖像,并傳輸至所述計(jì)算處理主機(jī);
所述計(jì)算處理主機(jī),用于對貨運(yùn)車輛的初始圖像進(jìn)行貨運(yùn)車輛狀態(tài)識別,得到貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框以及貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框中對應(yīng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài);
所述顯示屏用于顯示貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框以及貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框中對應(yīng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài);
所述貨運(yùn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)識別方法包括以下步驟:
步驟1:引入貨運(yùn)車輛的圖像數(shù)據(jù)集,人工標(biāo)注貨運(yùn)車輛的圖像數(shù)據(jù)集中貨車外接矩形邊框,并進(jìn)一步人工標(biāo)記貨車狀態(tài),構(gòu)建深度學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練集;
步驟2:引入YOLOv3深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)損失函數(shù)模型,將深度學(xué)習(xí)模型圖像訓(xùn)練集輸入到Y(jié)OLOv3深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化訓(xùn)練,得到訓(xùn)練后YOLOv3深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò);
步驟3:通過道路監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)采集初始圖像并傳輸至計(jì)算處理主機(jī);
步驟4:將初始圖像通過混合高斯模型提取背景圖像,將初始圖像進(jìn)行灰度化得到灰度圖像,將灰度圖像與背景圖像作差得到前景圖像;
步驟5:對前景圖像作數(shù)字圖像處理,提取前景圖像中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)區(qū)域像素點(diǎn)的外接矩形,根據(jù)前景圖像中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)區(qū)域像素點(diǎn)的外接矩形,將前景圖像中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)區(qū)域像素點(diǎn)的外接矩形外的像素信息置零以構(gòu)建識別圖像;
步驟6:將識別圖像通過訓(xùn)練后YOLOv3深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)測,得到識別圖像中貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框以及貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框中對應(yīng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài),將識別圖像中貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框以及貨運(yùn)車輛的預(yù)測矩形邊框中對應(yīng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài)通過顯示屏輸出顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)的貨運(yùn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)識別方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1所述貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集為:
{datak(x,y),k∈[1,K],x∈[1,X],y∈[1,Y]}
其中,datak(x,y)表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第x行第y列像素信息,K表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中圖像的數(shù)量,X為貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中貨運(yùn)車輛圖像的行數(shù),Y為貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中貨運(yùn)車輛圖像的列數(shù);
步驟1所述貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中貨車外接矩形邊框坐標(biāo)為:
其中,表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中第n個(gè)貨車外接矩形邊框左上角坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中第n個(gè)貨車外接矩形邊框的左上角橫坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中第n個(gè)貨車外接矩形邊框的左上角縱坐標(biāo);表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中第n個(gè)貨車外接矩形邊框右下角坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中第n個(gè)貨車外接矩形邊框的右下角橫坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中第n個(gè)貨車外接矩形邊框的右下角縱坐標(biāo);Nk表示貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像中貨運(yùn)車輛目標(biāo)的數(shù)量即貨車外接矩形邊框的數(shù)量;
步驟1所述貨運(yùn)車輛圖像訓(xùn)練集中貨車狀態(tài)為:
types,s∈[1,4]
其中,type1表示貨車空箱,type2表示貨車封箱,type3表示貨車載貨,type4表示貨車不完整;
步驟1所述深度學(xué)習(xí)模型圖像訓(xùn)練集為:
其中,datak(x,y)表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第x行第y列像素信息,typek,n,s表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第n個(gè)貨車外接矩形邊框中貨車第s個(gè)狀態(tài)類型;
表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第n個(gè)貨車外接矩形邊框中矩形邊框左上橫坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第n個(gè)貨車外接矩形邊框中矩形邊框左上角縱坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第n個(gè)貨車外接矩形邊框中矩形邊框右下角橫坐標(biāo),表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第n個(gè)貨車外接矩形邊框中矩形邊框右下角縱坐標(biāo),typek,n,s表示貨運(yùn)車輛的圖像訓(xùn)練集中第k幅貨運(yùn)車輛圖像第n個(gè)貨車外接矩形邊框中貨車第s個(gè)狀態(tài)類型。
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G06K 數(shù)據(jù)識別;數(shù)據(jù)表示;記錄載體;記錄載體的處理
G06K9-00 用于閱讀或識別印刷或書寫字符或者用于識別圖形,例如,指紋的方法或裝置
G06K9-03 .錯(cuò)誤的檢測或校正,例如,用重復(fù)掃描圖形的方法
G06K9-18 .應(yīng)用具有附加代碼標(biāo)記或含有代碼標(biāo)記的打印字符的,例如,由不同形狀的各個(gè)筆畫組成的,而且每個(gè)筆畫表示不同的代碼值的字符
G06K9-20 .圖像捕獲
G06K9-36 .圖像預(yù)處理,即無須判定關(guān)于圖像的同一性而進(jìn)行的圖像信息處理
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