[發(fā)明專利]一種偏心式公路裂縫修補(bǔ)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011160776.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN112323588A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪有乾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪有乾
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種偏心式公路裂縫修補(bǔ)裝置，包括有底架(1)、控制屏(5)和車輪(6)，其特征是：還包括有阻斷除水機(jī)構(gòu)(2)、填充機(jī)構(gòu)(3)和震動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)；底架(1)依次與阻斷除水機(jī)構(gòu)(2)、填充機(jī)構(gòu)(3)和震動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)性連接；底架(1)上部與控制屏(5)相連接；底架(1)下方與車輪(6)相連接；阻斷除水機(jī)構(gòu)(2)與填充機(jī)構(gòu)(3)相連接；填充機(jī)構(gòu)(3)與震動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏心式公路裂縫修補(bǔ)裝置，其特征是：阻斷除水機(jī)構(gòu)(2)包括有第一電機(jī)(201)、第一傳動(dòng)桿(202)、第一傳動(dòng)輪(203)、第二傳動(dòng)輪(204)、第二傳動(dòng)桿(205)、第一錐齒輪(206)、第二錐齒輪(207)、第三傳動(dòng)桿(208)、第一凸輪(209)、第一壓板(2010)、第一彈簧(2011)、第二彈簧(2012)、第一水箱(2013)、第一吸水器(2014)、第一長(zhǎng)條吸水頭(2015)、第一自動(dòng)泥土箱(2016)和第一攝像頭(2017)；第一電機(jī)(201)輸出端與第一傳動(dòng)桿(202)進(jìn)行固接；第一電機(jī)(201)與底架(1)相連接；第一傳動(dòng)桿(202)外表面與第一傳動(dòng)輪(203)進(jìn)行固接；第一傳動(dòng)桿(202)外表面與底架(1)相連接；第一傳動(dòng)桿(202)外表面與填充機(jī)構(gòu)(3)相連接；第一傳動(dòng)輪(203)外環(huán)面通過皮帶與第二傳動(dòng)輪(204)相連接；第二傳動(dòng)輪(204)內(nèi)部與第二傳動(dòng)桿(205)進(jìn)行固接；第二傳動(dòng)桿(205)外表面下部與第一錐齒輪(206)進(jìn)行固接；第二傳動(dòng)桿(205)外表面與底架(1)相連接；第一錐齒輪(206)與第二錐齒輪(207)相嚙合；第二錐齒輪(207)內(nèi)部與第三傳動(dòng)桿(208)進(jìn)行固接；第三傳動(dòng)桿(208)外表面與第一凸輪(209)進(jìn)行固接；第三傳動(dòng)桿(208)外表面與底架(1)相連接；第一凸輪(209)下部設(shè)置有第一壓板(2010)；第一凸輪(209)上方設(shè)置有第一水箱(2013)；第一壓板(2010)上方的一側(cè)與第一彈簧(2011)進(jìn)行固接，并且第一壓板(2010)上方的另一側(cè)與第二彈簧(2012)進(jìn)行固接；第一彈簧(2011)上方與底架(1)相連接；第二彈簧(2012)上方與底架(1)相連接；第一水箱(2013)與第一吸水器(2014)相連接；第一水箱(2013)側(cè)邊設(shè)置有第一自動(dòng)泥土箱(2016)；第一水箱(2013)與底架(1)相連接；第一吸水器(2014)下方與第一長(zhǎng)條吸水頭(2015)相連接；第一長(zhǎng)條吸水頭(2015)上方與底架(1)相連接；第一自動(dòng)泥土箱(2016)下方與第一攝像頭(2017)相連接；第一自動(dòng)泥土箱(2016)與底架(1)相連接。