[發明專利]一種用于車輛的差速系統

有效

• 申請號: 202011160720.6
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112196968B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 許濤;許水電;李延福;嚴春波;陳志偉
• 申請（專利權）人: 傳孚科技（廈門）有限公司
• 主分類號: F16H48/20
• 分類號: F16H48/20;F16D41/08;F16D41/064
• 代理公司: 廈門福貝知識產權代理事務所(普通合伙) 35235
• 代理人: 陳遠洋

1.一種用于車輛的差速系統，其特征在于，包括雙向超越離合器和驅動輪，車輛驅動裝置的輸出軸與連接于所述驅動輪的驅動軸配合連接，所述雙向超越離合器包括主動件和從動件，所述主動件與所述驅動軸連接，所述從動件與所述驅動輪連接，所述雙向超越離合器用于將來自所述車輛驅動裝置的雙向扭矩輸出傳遞到所述驅動軸上，所述雙向超越離合器還包括設置在所述主動件與從動件之間的多個滾動體，所述從動件的內圈設置有多個凹形曲面槽，每個所述凹形曲面槽分別對應一個所述滾動體，所述凹形曲面槽包括第一曲面和第二曲面；所述雙向超越離合器上設置有用于切換所述超越離合器工作方式的調節機構，控制單元與所述調節機構連接；所述調節機構包括設置于所述滾動體之一的致動元件，并且所述滾動體相互緊挨，所述調節機構包括設置在作為致動元件的滾動體頂部的柱銷，所述柱銷的高度凸出至所述雙向超越離合器的表面之外；從動件的內圈設置有1個凹槽，作為致動元件的滾動體位于所述凹槽內。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，還包括設置于車輪上的轉速傳感器和控制單元，所述轉速傳感器接入所述控制單元。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，所述凹形曲面槽被設置為所述滾動體在不同曲面時具有兩種工作方式：在第一種工作方式中，所述滾動體與第一曲面接觸，所述驅動輪正向超越；在第二種工作方式中，所述滾動體與第二曲面接觸，所述驅動輪反向超越。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，所述凹形曲面槽還被設置為所述滾動體在所述凹形曲面槽中能夠被切換到第三種工作方式，在第三種工作方式中所述滾動體在所述第一曲面和所述第二曲面的交點處，所述驅動輪空轉。

5.根據權利要求3所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面的輪廓分別取自對數螺旋線的線段。

6.根據權利要求2所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，所述調節機構還包括設置于所述雙向超越離合器外的撥動機構，所述撥動機構與所述柱銷連接，使所述致動元件帶動所述滾動體在所述凹形曲面槽的不同曲面之間切換。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，所述撥動機構與所述控制單元連接，所述控制單元根據接收到的所述轉速傳感器的轉速信息控制所述撥動機構切換所述驅動輪的工作方式。

8.根據權利要求1所述的用于車輛的差速系統，其特征在于，所述車輛驅動裝置包括發動機、電機或其組合。