[發明專利]海上風電齒輪箱連接結構

在審

• 申請號: 202011159474.2
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112253729A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 馮厚斌;宋永樂;馬飛;陳曉金;柏厚義;張鑫;柯萍;賴東;黎偉;劉冰;劉濤
• 申請（專利權）人: 重慶望江工業有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/025;F16H57/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐永謙

本發明公開的是一種海上風電齒輪箱連接結構，包括連輸入端聯軸器、連接法蘭、輸出端行星架及齒輪箱。連接法蘭一端與輸入端聯軸器內圈構成整體，通過彈性體與輸入端聯軸器外圈連接；連接法蘭另一端開孔并通過螺栓與輸出端行星架固定連接；輸出端行星架布置在齒輪箱中。

技術領域

本發明屬于機械領域，具體涉及海上風電齒輪箱連接結構。

背景技術

對于海上大兆瓦風電機組，齒輪箱可靠性極為重要。現有技術的主軸與齒輪箱采用剛性連接（如：采用鎖緊盤或法蘭盤的剛性連接方式），齒輪箱扭力臂采用彈性支撐的結構形式。但剛性連接不能吸收風輪沖擊載荷，而沖擊載荷傳入齒輪箱內部，對齒輪和軸承壽命造成影響。

因此有必要提供一種輸入端通過彈性聯軸實現柔性連接，扭力臂剛性連接的結構形式，解決沖擊載荷對齒輪箱的不利影響。

發明內容

本發明公開的海上風電齒輪箱連接結構實現輸入端柔性連接，避免風輪對齒輪箱的沖擊載荷。

本發明公開的海上風電齒輪箱連接結構，包括連輸入端聯軸器、連接法蘭、輸出端行星架及齒輪箱；

所述連接法蘭一端與輸入端聯軸器內圈構成整體，通過彈性體與輸入端聯軸器外圈連接；所述連接法蘭另一端開孔并通過螺栓與輸出端行星架固定連接；所述輸出端行星架布置在齒輪箱中。

進一步地，所述螺栓徑向套有連接銷，并通過壓緊連接銷與所述輸出端行星架連接。

進一步地，所述連接法蘭另一端圓周方向布排開孔并通過螺栓與輸出端行星架固定連接。

進一步地，所述齒輪箱外固定設置扭力臂，所述扭力臂被用于通過螺栓剛性連接在機架上。

本發明有益技術效果為：

1）連接銷傳遞扭矩，螺栓傳遞軸向力，起壓緊作用；

2）連接法蘭與輸入端聯軸器的內圈作為一個整體，通過彈性體與輸入端聯軸器外圈連接，實現對沖擊載荷的吸收能力；

3）齒輪箱通過扭力臂剛性連接在機架上，實現對齒輪箱的固定；

4）連接法蘭一端與輸入端聯軸器內圈構成整體，通過彈性體與輸入端聯軸器外圈連接，連接法蘭另一端開孔并通過螺栓與行星架固定連接，在動力輸入齒輪箱前吸收風輪沖擊載荷，避免對齒輪箱沖擊。

附圖說明

圖1為輸入法蘭連接結構示意圖；

圖2為扭力臂布置示意圖；

圖3為輸入法蘭示意圖；

其中，1-螺栓，2-連接銷，3-連接法蘭，4-輸出端行星架，5-扭力臂，6-輸入端聯軸器內圈，7-齒輪箱。

具體實施方式

下面結合附圖1至3，對本發明作詳細說明。

本發明公開的海上風電齒輪箱連接結構包括：輸入端聯軸器、輸入法蘭3、輸出端行星架4及齒輪箱7。

輸入法蘭3一端與輸入端聯軸器內圈6構成整體，通過彈性（未畫出）體與輸入端聯軸器外圈（未畫出）連接，實現對沖擊載荷的吸收；

輸入法蘭另一端圓周方向均布排開孔并插入螺栓1，螺栓徑向套有連接銷2，并通過壓緊連接銷2與行星架4固定連接；連接銷2傳遞扭矩，螺栓1傳遞軸向力，起壓緊作用；

輸入法蘭輸出端行星架4布置在齒輪箱7中。

齒輪箱7外固定設置扭力臂5，扭力臂上開螺栓孔并通過螺栓剛性連接在機架上，實現對齒輪箱的固定。

工作時，輸入端聯軸器通過彈性體將動力柔性輸入到輸入法蘭3，再經由輸入法蘭3通過連接銷2輸出到輸出端行星架4上，避免風輪沖擊載荷輸出至齒輪箱7；同時，齒輪箱7通過扭力臂5固定在機架上，實現對齒輪箱的簡易固定。本發明公開的結構可吸收風輪沖擊載荷，提高齒輪箱可靠性。