[發明專利]一種海底沉管的吊放系統

在審

• 申請號: 202011159245.0
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112376614A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 彭秀清;蔣勇剛;王永珊;徐進初;黃秋云;鐘美達
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

1.一種海底沉管的吊放系統，其特征是，包括船體、安裝于船體上的六個絞車、吊掛于所述船體下方的沉管，以及連接于所述船體和沉管之間的吊纜，所述沉管的長度方向兩端設有前連接結構和后連接結構，所述沉管的寬度方向對應設有左一連接結構和右一連接結構，以及左二連接結構和右二連接結構；

所述船體上設有與所述前連接結構、后連接結構呈前后交叉對應的后換向輪、前換向輪，與所述左一連接結構、右一連接結構呈左右交叉對應的右一換向輪、左一換向輪，以及與所述左二連接結構、右二連接結構呈左右交叉對應的右二換向輪和左二換向輪；

六個所述絞車分別為前絞車、后絞車、左一絞車、右一絞車、左二絞車和右二絞車，所述前絞車與所述前換向輪、后連接結構之間連接有吊纜，所述后絞車與所述后換向輪、前連接結構之間連接有吊纜，所述左一絞車與所述左一換向輪、右一連接結構之間連接有吊纜，所述右一絞車與所述右一換向輪、左一連接結構之間連接有吊纜，所述左二絞車與所述左二換向輪、右二連接結構之間連接有吊纜，所述右二絞車與所述右二換向輪、左二連接結構之間連接有吊纜。

2.根據權利要求1所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述前連接結構、后連接結構分別設于所述沉管上側的中軸線上，所述前絞車、后絞車以及所述前換向輪和后換向輪分別設于所述船體的中軸線上。

3.根據權利要求1所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述前連接結構為前耳板，所述后連接結構為后耳板，所述左一連接結構為左一耳板，所述右一連接結構為右一耳板，所述左二連接結構為左二耳板，所述右二連接結構為右二耳板，各耳板上開設有與所述吊纜連接固定的穿孔。

4.根據權利要求1所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述沉管上還設有GPS定位裝置或北斗定位裝置，所述船體上設有監控裝置，所述監控裝置與所述GPS定位裝置或北斗定位裝置通訊連接，以獲取所述沉管在吊放過程中的實時位置。

5.根據權利要求4所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述沉管上設有至少兩個GPS定位裝置或北斗定位裝置，至少兩個所述GPS定位裝置或北斗定位裝置分別布置在所述沉管的對角位置。

6.根據權利要求1所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述沉管上還設有距離傳感器，所述距離傳感器用于檢測所述沉管與所述船體底面之間的距離，或者，所述距離傳感器用于檢測所述沉管與所述海底之間的距離。

7.根據權利要求6所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述距離傳感器設有至少三個，至少三個所述距離傳感器分別設于所述沉管上側面的頂角位置，所述距離傳感器用于檢測所述沉管與所述船體底面之間的距離。

8.根據權利要求6所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述距離傳感器為超聲波傳感器。

9.根據權利要求8所述的海底沉管的吊放系統，其特征是，所述船體上設有監控裝置，所述監控裝置與所述超聲波傳感器通訊連接，以獲取所述沉管在吊放過程中的實時姿態。