[發明專利]一種汽車零件表面高效打磨裝置

在審

• 申請號: 202011158986.7
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112139902A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 夏文明;林仙土
• 申請（專利權）人: 夏文明;臺州科技職業學院
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B5/12;B24B27/00;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B55/03;B24B55/06;B24B55/12
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1.一種汽車零件表面高效打磨裝置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的頂端一側固定安裝有第一機架(2)，所述基座(1)的頂端另一側固定安裝有第二機架(3)，所述第一機架(2)與第二機架(3)的頂端固定安裝有冷卻液儲存箱(4)，所述基座(1)的頂端位于第一機架(2)的一側固定安裝有托架(5)；

所述第一機架(2)的內部一側固定安裝有電機(21)，所述電機(21)的輸出軸固定安裝有安裝板(22)，所述安裝板(22)的一側中心設置有第一旋鈕(23)，所述第一旋鈕(23)的一側固定安裝有第一齒輪(231)，所述第一旋鈕(23)與安裝板(22)轉動連接，所述安裝板(22)的外表面開設有第一滑槽(24)，所述第一滑槽(24)的內部設置有第一螺桿(25)，所述第一螺桿(25)的一端固定安裝有第二齒輪(251)，所述第二齒輪(251)與第一齒輪(231)嚙合連接，所述第一滑槽(24)的內部位于第一螺桿(25)的一端設置有內板(26)，所述內板(26)的外表面開設有限位槽(261)，所述內板(26)的內部開設有螺紋槽(262)，所述螺紋槽(262)與第一螺桿(25)相匹配，所述內板(26)的頂端一側設置有第一打磨輪(27)，所述內板(26)的頂端另一側設置有第二打磨輪(28)，所述第一打磨輪(27)與第二打磨輪(28)的底端固定安裝有安裝桿(29)，所述第二打磨輪(28)的內部插入有固定銷(281)，所述固定銷(281)的底端與限位槽(261)相匹配；

所述第二機架(3)的內部固定安裝有氣缸(31)，所述氣缸(31)的輸出軸固定安裝有卡盤(32)，所述卡盤(32)的一側中心固定安裝有小型氣泵(33)；

所述基座(1)的頂端外表面位于安裝板(22)的下方開設有開口(11)，所述基座(1)的頂端外表面位于開口(11)的兩側固定安裝有擋板(12)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述卡盤(32)的一側外表面開設有第二滑槽(34)，所述第二滑槽(34)的內部固定安裝有導桿(35)，所述導桿(35)的一端與小型氣泵(33)相連通。

3.根據權利要求2所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述導桿(35)的一端設置有內桿(36)，所述內桿(36)與導桿(35)滑動連接，所述內桿(36)的一端與頂板(37)固定連接，所述頂板(37)為橡膠材質。

4.根據權利要求1所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述基座(1)的頂端位于擋板(12)的一側固定安裝有托架(5)，所述托架(5)的頂端固定安裝有套環(51)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述套環(51)的內壁兩側設置有夾板(52)，所述套環(51)的兩側設置有第二螺桿(53)，所述第二螺桿(53)與套環(51)螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述第二螺桿(53)的一端與夾板(52)轉動連接，所述第二螺桿(53)的另一端固定安裝有第二旋鈕(54)，所述夾板(52)的內部設置有彈片(55)。

7.根據權利要求1所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述冷卻液儲存箱(4)的一側固定安裝有氣泵(41)，所述氣泵(41)的底端固定安裝有噴管(42)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述基座(1)的內部固定安裝有回收箱(13)，所述基座(1)的內部位于開口(11)的下方固定安裝有濾網(14)。

9.根據權利要求8所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述濾網(14)的外表面四周固定安裝有邊框(15)，所述邊框(15)的兩側開設有側槽(16)。

10.根據權利要求9所述的一種汽車零件表面高效打磨裝置，其特征在于：所述側槽(16)的內部設置有電磁鐵(17)，所述濾網(14)為不銹鋼材質。