[發明專利]一種提示車輛行駛姿態的方法和裝置

在審

• 申請號: 202011158419.1
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112389351A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 呂文偉
• 申請（專利權）人: 呂文偉
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60Q1/46;B60R11/02
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 杜立軍

本發明公開了一種提示車輛行駛姿態的方法和裝置，包括以下步驟：步驟S10、設定車輛行駛姿態預設值；步驟S20、采用加速度傳感器和角速度傳感器檢測車輛運動的加速度和角速度的實際值；步驟S30、將加速度和角速度的值經過公式運算，將該運算值與車輛行駛姿態預設值進行比較；當車輛運動的運算值實際值大于車輛行駛姿態預設值時，對周圍車輛發出警示信息提示；步驟S40、將警示信息傳輸至車輛的車窗上的柔性透明LED顯示器上。效果為：顯著節省了車輛行駛姿態檢測成本，實現了整個檢測裝置的輕量化、便攜化安裝；本發明通過后裝的方式，方便車輛安裝；此外，實現了對周圍車輛的有效預警，有效了利用了車窗的透明空間，對周圍車輛能夠起到更加醒目、更加直接的提示作用。

技術領域

本發明涉及車輛檢測提示技術領域，具體涉及一種提示車輛行駛姿態的方法，還涉及一種提示車輛行駛姿態的裝置。

背景技術

現有技術中在車輛檢測領域，存在大量的針對預防車輛追尾等車輛行駛狀態異常的提示方法，其廣泛采用計算的算法實現，使用了較多的傳感器以及較復雜的算法，其缺陷在于：缺少對周圍車輛并沒有提示左轉、右轉、左并線和右并線的功能；缺少對其他車輛進行明確提示的具體方式；大部分只針對后車進行提示，對周圍車輛缺乏提示，安全性較低，穩定性較差。

發明內容

為此，本發明提供一種提示車輛行駛姿態的方法，以解決現有技術中缺少檢測車輛異常狀態并發出提示信息的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

根據本發明的第一方面，一種提示車輛行駛姿態的方法，包括以下步驟：

步驟S10、設定車輛行駛姿態預設值；

步驟S20、采用加速度傳感器和角速度傳感器檢測車輛運動的加速度和角速度的實際值；

步驟S30、將加速度和角速度的值經過公式運算，將該運算值與車輛行駛姿態預設值進行比較；當車輛運動的運算值實際值大于車輛行駛姿態預設值時，對周圍車輛發出警示信息提示；

步驟S40、將警示信息傳輸至車輛的車窗上的柔性透明LED顯示器上。

進一步地，車輛行駛姿態包括左轉向、右轉向、左并線、右并線和緊急剎車；車輛行駛姿態為左轉向和左并線時，車輛行駛姿態角速度預設值為向左轉動的角速度；車輛姿態行駛狀態為右轉向和右并線時，車輛行駛姿態角速度預設值為向右轉動的角速度；車輛姿態行駛狀態為緊急剎車時，車輛行駛姿態角速度預設值為向前轉動的角速度。

進一步地，警示信息為文字提示、圖像提示或指示燈提示。

進一步地，步驟S30還包括：當車輛運動的角速度實際值小于或等于車輛行駛姿態角速度預設值時，對周圍車輛發出安全信息提示。

進一步地，步驟S10還包括：設定相鄰車輛之間的安全距離預設值；

步驟S20還包括：采用距離傳感器檢測相鄰車輛之間的距離實際值；

步驟S30還包括：將相鄰車輛之間的距離實際值與相鄰車輛之間的安全距離預設值進行比較；當相鄰車輛之間的距離實際值小于相鄰車輛之間的安全距離預設值時，對相鄰車輛發出警示信息提示。

根據本發明的第二方面，一種提示車輛行駛姿態的裝置，包括：存儲模塊，用于存儲設定車輛行駛姿態預設值；

檢測模塊，用于采用加速度傳感器和角速度傳感器檢測車輛運動的加速度和角速度的實際值；

比較模塊，用于將加速度和角速度的值經過公式運算，將該運算值與車輛行駛姿態預設值進行比較；當車輛運動的運算值實際值大于車輛行駛姿態預設值時，對周圍車輛發出警示信息提示；

顯示模塊，用于將警示信息傳輸至車輛的車窗上的柔性透明LED顯示器上；