[發(fā)明專利]一種乘坐路線推薦方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011158309.5
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112183889B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設計）人: 張亞南;成晨;張晴晴;程新洲;吳洋;董潤莎;郝若晶
• 申請（專利權(quán)）人: 中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/047
• 分類號: G06Q10/047
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本申請公開了一種乘坐路線推薦方法及裝置，涉及交通技術領域，用于提高乘客乘車的體驗感。該乘坐路線推薦方法包括：獲取多個乘坐路線的路線信息；每個乘坐路線的路線信息包括乘坐路線中列車車門的車門擁擠度和乘坐路線的總站數(shù)；乘坐路線包括入站口、出站口、乘坐的列車以及列車的車門號；根據(jù)乘坐路線的路線信息，在多個乘坐路線中確定目標乘坐路線。本申請?zhí)峁┑姆椒ǎㄟ^乘坐路線的路線信息，確定目標乘坐路線，目標乘坐路線包括乘坐的列車的車門號。相比于現(xiàn)有技術中乘客在選擇乘坐車廂以及從哪個車門上車時具有一定的盲目性，本申請能夠向乘客提供包括乘坐的列車車門號的路線推薦方案，從而提高乘客乘車的體驗感。

技術領域

本申請涉及交通技術領域，尤其涉及一種乘坐路線推薦方法及裝置。

背景技術

地鐵具有運量大、速度快、行車平穩(wěn)、運行路線不與其他運行路線交叉重疊、車內(nèi)環(huán)境不受外界環(huán)境影響以及準時的特點，已成為大眾出行的最佳交通工具。

然而，由于地鐵具有多節(jié)車廂，而每節(jié)車廂具有多個車門，乘客在選擇乘坐車廂以及從哪個車門上車時，具有一定的盲目性，往往會選到比較擁擠的車廂或車門，因此，乘客乘車時的體驗感較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N乘坐路線推薦方法及裝置，用于提高乘客乘車的體驗感。

為達到上述目的，本申請采用如下技術方案：

第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N乘坐路線推薦方法，該方法包括：獲取多個乘坐路線的路線信息，每個乘坐路線的路線信息包括該乘坐路線中列車車門的車門擁擠度和該乘坐路線的總站數(shù)，上述的乘坐路線包括入站口、出站口、乘坐的列車以及該列車的車門號，然后根據(jù)上述的乘坐路線的路線信息，在上述的多個乘坐路線中確定目標乘坐路線。

本申請?zhí)峁┑某俗肪€推薦方法，通過乘坐路線的路線信息，確定目標乘坐路線，目標乘坐路線包括乘坐的列車的車門號。相比于現(xiàn)有技術中乘客在選擇乘坐車廂以及從哪個車門上車時，具有一定的盲目性，能夠向乘客提供包括乘坐的列車車門號的路線推薦方案，從而提高乘客乘車的體驗感。

第二方面，本申請?zhí)峁┝艘环N乘坐路線推薦裝置，該檢測裝置包括：獲取單元、確定單元。

上述獲取單元，用于獲取多個乘坐路線的路線信息；每個乘坐路線的路線信息包括乘坐路線中列車車門的車門擁擠度和乘坐路線的總站數(shù)；乘坐路線包括入站口、出站口、乘坐的列車以及列車的車門號。上述確定單元，用于根據(jù)乘坐路線的路線信息，在多個乘坐路線中確定目標乘坐路線。

第三方面，本申請?zhí)峁┮环N乘坐路線推薦設備，該乘坐路線推薦設備包括存儲器和處理器。存儲器和處理器耦合。該存儲器用于存儲計算機程序代碼，該計算機程序代碼包括計算機指令。當處理器執(zhí)行計算機指令時，該乘坐路線推薦設備執(zhí)行如第一方面及其任一種可能的設計方式所述的乘坐路線推薦方法。

第四方面，本申請?zhí)峁┝艘环N計算機可讀存儲介質(zhì)，計算機可讀存儲介質(zhì)中存儲有指令，當所述計算機可讀存儲介質(zhì)在乘坐路線推薦裝置上運行時，使得該裝置執(zhí)行如第一方面及其任一種可能的設計方式所述的乘坐路線推薦方法。

第五方面，本申請?zhí)峁┮环N計算機程序產(chǎn)品，該計算機程序產(chǎn)品包括計算機指令，當所述計算機指令在乘坐路線推薦裝置上運行時，使得所述乘坐路線推薦裝置執(zhí)行如第一方面及其任一種可能的設計方式所述的乘坐路線推薦方法。

本申請中第二方面到第五方面及其各種實現(xiàn)方式的具體描述，可以參考第一方面及其各種實現(xiàn)方式中的詳細描述；并且，第二方面到第五方面及其各種實現(xiàn)方式的有益效果，可以參考第一方面及其各種實現(xiàn)方式中的有益效果分析，此處不再贅述。

本申請的這些方面或其他方面在以下的描述中會更加簡明易懂。

附圖說明