[發明專利]一種城市地下管廊鋼板樁的高速拆除設備

在審

• 申請號: 202011158287.2
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112302016A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 長沙開湖設備有限公司
• 主分類號: E02D9/02
• 分類號: E02D9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種城市地下管廊鋼板樁的高速拆除設備，其特征在于，包括有：

移動車(1)，其車頭設置有工作端能夠自由升降的叉車式升降機(1a)；

翻轉組件(2)，設置在叉車式升降機(1a)工作端，所述翻轉組件(2)工作端能夠相對移動車(1)轉動；

尖嘴鉗形架(3)，其尖端朝下設置翻轉組件(2)工作端，所述尖嘴鉗形架(3)工作端沿鋼板樁連接板對稱設置有第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)，工作狀態下，所述第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)相對尖嘴鉗形架(3)工作部傾斜相對向下夾持在鋼板樁連接板頂端兩側；

至少兩組夾持輪組件(4)，其軸線水平對稱轉動設置在第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)內側底端；

限位輥組件(5)，與夾持輪組件(4)同軸向轉動設置在第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)內側頂端，工作狀態下，所述推架傾斜相對向下滑動帶動所述組件夾持在鋼板樁連接板頂端兩側；

反向驅動器(6)，設置在尖嘴鉗形架(3)固定部用于驅動所述對稱設置的夾持輪組件(4)和限位輥組件(5)反向向上轉動；

振動電機(7)，設置在第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)上用于對鋼板樁沿其連接板兩側振動；

升降抵壓組件(8)，設置在移動車(1)車頭兩側，所述升降抵壓組件(8)工作端包括有能夠豎直升降從而抵壓在待拆鋼板樁兩側的L型抵壓板(8a)。

2.根據權利要求1所述的一種城市地下管廊鋼板樁的高速拆除設備，其特征在于，翻轉組件(2)包括有：

第一U型支架(2a)，所述第一U型支架(2a)開口朝上設置在叉車式升降機(1a)工作端，所述第一U型支架(2a)底端兩側同軸設置有固定柱(2a1)；

第一鉸接耳(2b)、第二鉸接耳(2c)和第三鉸接耳(2d)，所述第一鉸接耳(2b)設置在第一U型支架(2a)頂端兩側，所述第二鉸接耳(2c)設置在尖嘴鉗形架(3)頂端外側，所述第三鉸接耳(2d)設置在尖嘴鉗形架(3)頂端內側，所述第三鉸接耳(2d)與固定柱(2a1)鉸接；

長桿液壓缸(2e)，所述長桿液壓缸(2e)缸體一端和輸出軸分別與第一鉸接耳(2b)和第二鉸接耳(2c)鉸接。

3.根據權利要求1所述的一種城市地下管廊鋼板樁的高速拆除設備，其特征在于，尖嘴鉗形架(3)還包括有：

第二U型架(3c)和第三U型架(3d)，所述U型架開口相對水平通過翻轉組件(2)與移動車(1)車頭鉸接；

固定板(3e)，所述固定板(3e)豎直設置在所述U型架開口內側，所述固定板(3e)上設置有傾斜朝下的滑槽(3e1)；

固定條(3f)，所述固定條(3f)傾斜等間距設置在第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)兩側，所述推架通過固定條(3f)滑動設置在滑槽(3e1)上，所述固定條(3f)內側設置沿其滑動方向的燕尾槽(3f1)，

連接塊(3g)，所述連接塊(3g)兩側設置有與燕尾槽(3f1)滑動配合的燕尾楔(3g1)，所述連接塊(3g)通過螺釘貫穿固定條(3f)與其固定連接；

液壓缸(3h)，所述液壓缸(3h)沿固定條(3f)滑動方向傾斜朝下固定設置在固定板(3e)上，所述液壓缸(3h)輸出軸與連接塊(3g)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種城市地下管廊鋼板樁的高速拆除設備，其特征在于，夾持輪組件(4)包括有：

第一轉軸(4a)，所述第一轉軸(4a)軸線水平對稱轉動設置在第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)底端，所述第一轉軸(4a)一端與反向驅動器(6)同步傳動連接；

固定輪(4b)，所述固定輪(4b)同軸等間距固定設置在第一轉軸(4a)上，所述固定輪(4b)外周均布有沿軸向的限位凸條(4b1)。

5.根據權利要求1所述的一種城市地下管廊鋼板樁的高速拆除設備，其特征在于，限位輥組件(5)包括有：

第二轉軸(5a)，所述第二轉軸(5a)與夾持輪組件(4)同軸向轉動設置在第一液壓推架(3a)和第二液壓推架(3b)頂端，所述第二轉軸(5a)一端與反向驅動器(6)同步傳動連接；

固定輪(4b)，所述固定輪(4b)外徑大于固定輪(4b)且同軸固定設置在第二轉軸(5a)上。