[發(fā)明專利]移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011158160.0 | 申請日: | 2020-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN112383589B | 公開(公告)日: | 2022-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉華;牟桂賢;陳楚洪 | 申請(專利權(quán))人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L67/12 | 分類號: | H04L67/12;G08B19/00;G08B7/06;G08B25/00;G06F16/172 |
| 代理公司: | 北京市隆安律師事務(wù)所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
| 地址: | 519070 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 移動 試驗 管理 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)處理 方法 裝置 | ||
本申請?zhí)峁┝艘环N移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法及裝置,管理系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng),每一個子系統(tǒng)包括一個或多個設(shè)備,方法包括:采集所述設(shè)備的第一點位數(shù)據(jù),以及所述第一點位數(shù)據(jù)的配置信息;其中,所述配置信息用于指示所述第一點位數(shù)據(jù)屬性信息;在所述第一點位數(shù)據(jù)滿足報警條件的情況下,根據(jù)所述配置信息確定與所述屬性信息對應(yīng)的報警事件、以及發(fā)生報警的時間信息;將所述報警事件、所述發(fā)生報警的時間信息和所述配置信息寫入日志文件。通過本申請,解決了相關(guān)技術(shù)中實驗車管理平臺離線時報警數(shù)據(jù)丟失問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域,具體而言,涉及一種移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法及裝置。
背景技術(shù)
隨著醫(yī)療體系的健全及科技的發(fā)展,各地對移動式生物醫(yī)學(xué)研究實驗車的需求越來越高。作為生物醫(yī)學(xué)研究實驗車,其對環(huán)境安全要求極高,這要求我們對實驗車整車進行全方位遠程監(jiān)控,從門禁安防、環(huán)境質(zhì)量、消防監(jiān)控、污水處理、壓差控制等多方面進行監(jiān)測。但是,現(xiàn)有的試驗車在離線后其報警數(shù)據(jù)會丟失。
針對相關(guān)技術(shù)中的上述問題,目前尚未存在有效的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供了一種移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法及裝置,以至少解決相關(guān)技術(shù)中實驗車管理平臺離線時報警數(shù)據(jù)丟失問題。
根據(jù)本發(fā)明的一個實施例,提供了一種移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法,所述管理系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng),每一個子系統(tǒng)包括一個或多個設(shè)備,所述方法包括:
采集所述設(shè)備的第一點位數(shù)據(jù),以及所述第一點位數(shù)據(jù)的配置信息;其中,所述配置信息用于指示所述第一點位數(shù)據(jù)屬性信息;在所述第一點位數(shù)據(jù)滿足報警條件的情況下,根據(jù)所述配置信息確定與所述屬性信息對應(yīng)的報警事件、以及發(fā)生報警的時間信息;將所述報警事件、所述發(fā)生報警的時間信息和所述配置信息寫入日志文件。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例,提供了一種移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理裝置,所述管理系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng),每一個子系統(tǒng)包括一個或多個設(shè)備,所述方法包括:第一采集模塊,用于采集所述設(shè)備的第一點位數(shù)據(jù),以及所述第一點位數(shù)據(jù)的配置信息,其中,所述配置信息用于指示所述第一點位數(shù)據(jù)屬性信息;第一確定模塊,用于根據(jù)所述配置信息確定與所述屬性信息對應(yīng)的報警事件、以及發(fā)生報警的時間信息;第一寫入模塊,用于將所述報警事件、所述發(fā)生報警的時間信息和所述配置信息寫入日志文件。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例,提供了一種管理系統(tǒng),所述管理系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng),每一個子系統(tǒng)包括一個或多個設(shè)備,所述系統(tǒng)包括上述移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理裝置。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例,提供了一種車輛,所述車輛包括上述移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理裝置。
根據(jù)本發(fā)明的又一個實施例,還提供了一種存儲介質(zhì),所述存儲介質(zhì)中存儲有計算機程序,其中,所述計算機程序被設(shè)置為運行時執(zhí)行上述任一項方法實施例中的步驟。
根據(jù)本發(fā)明的又一個實施例,還提供了一種電子裝置,包括存儲器和處理器,所述存儲器中存儲有計算機程序,所述處理器被設(shè)置為運行所述計算機程序以執(zhí)行上述任一項方法實施例中的步驟。
通過本申請,通過采集第一點位數(shù)據(jù),以及第一點位數(shù)據(jù)的配置信息,在第一點位數(shù)據(jù)滿足報警條件的情況下,根據(jù)配置信息確定報警事件和發(fā)生報警的時間,進而將報警事件、發(fā)生報警的時間和配置信息寫入日志文件;可見,可以將與報警相關(guān)的數(shù)據(jù)寫入日志文件,這樣在系統(tǒng)離線后依然可以查看報警數(shù)據(jù),從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中實驗車管理平臺離線時報警數(shù)據(jù)丟失問題,為報警回溯分析提供依據(jù)從而提高了報警發(fā)生時的解決效率。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的移動試驗車中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法的流程圖;
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