[發明專利]一種電機端蓋散熱器

有效

• 申請號: 202011158064.6
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112332588B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 閻凱;孫元邦;李峰;劉俊杰
• 申請（專利權）人: 中車大連機車研究所有限公司
• 主分類號: H02K5/18
• 分類號: H02K5/18;H02K9/02;H02K9/04
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 杜廣虎;楊威

本發明公開了一種電機端蓋散熱器，包括散熱器主體、吸熱柱、散熱柱以及散熱蓋板；所述散熱器主體的一側陣列的設有多個所述吸熱柱，另一側陣列的設有多個所述散熱柱，所述散熱柱遠離所述散熱器主體的一端設有所述散熱蓋板，所述散熱蓋板與所述散熱器主體之間形成散熱空間。該散熱器由于具有散熱蓋板，散熱蓋板設置在散熱柱遠離所述散熱器主體的一端并與散熱器主體之間形成半封閉空氣流道的散熱空間，由于散熱空間的形成，使得散熱器在自然冷卻條件下，具有煙囪效應，在走行風強制冷卻條件下，由于伯努利原理，增大散熱器的散熱柱周圍空氣的流動速度，從而增大強制冷卻散熱量，進而提高了散熱器是散熱效率。

技術領域

本發明涉及電機散熱技術領域，具體涉及一種電機端蓋散熱器。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能與機械能轉換的一種電磁裝置。

電機端蓋是電機的必要配件之一，電機端蓋的散熱效果直接影響電機的壽命。目前，大部分的電機端蓋不具備散熱功能；已有的具備散熱功能的電機端蓋，其散熱設計也不合理，散熱效果差。

發明內容

本發明提出了一種電機端蓋散熱器，解決了現有電機端蓋散熱效果不好的問題。

本發明采用的技術手段如下：

一種電機端蓋散熱器，包括散熱器主體、吸熱柱、散熱柱以及散熱蓋板；

所述散熱器主體的一側陣列的設有多個所述吸熱柱，另一側陣列的設有多個所述散熱柱，所述散熱柱遠離所述散熱器主體的一端設有所述散熱蓋板，所述散熱蓋板與所述散熱器主體之間形成散熱空間。

進一步地，所述散熱蓋板與所述散熱柱連接的一面上陣列的設有多個凸起。

進一步地，所述凸起由沖壓形成，在所述散熱蓋板與所述散熱柱連接的相對一面上形成陣列設置的多個凹坑。

進一步地，所述散熱器主體為扇環形柱體。

進一步地，所述散熱柱為圓柱形陣列結構或多棱柱形陣列結構。

進一步地，所述吸熱柱為圓柱形陣列結構或多棱柱形陣列結構。

進一步地，所述電機端蓋散熱器的材質為鋁合金或銅合金。

與現有技術比較，本發明所述的電機端蓋散熱器具有以下優點，由于散熱器包括散熱器主體、吸熱柱、散熱柱以及散熱蓋板；吸熱柱和散熱柱設置在散熱器主體的兩個相對側，散熱蓋板設置在散熱柱遠離所述散熱器主體的一端并與散熱器主體之間形成半封閉空氣流道的散熱空間，由于散熱空間的形成，使得散熱器在自然冷卻條件下，具有煙囪效應，在走行風強制冷卻條件下，由于伯努利原理，增大散熱器的散熱柱周圍空氣的流動速度，從而增大強制冷卻散熱量，進而提高了散熱器是散熱效率。

附圖說明

圖1為本發明公開的電機端蓋散熱器的第一種實施例的軸側圖；

圖2為本發明公開的電機端蓋散熱器的第一種實施例的側視圖；

圖3為設有吸熱柱一側的主視圖；

圖4為設有散熱蓋板一側的主視圖；

圖5為具有端蓋散熱器的電機端蓋的軸側圖；

圖6為設有散熱蓋板一側的電機端蓋的主視圖；

圖7為設有吸熱柱一側的電機端蓋的主視圖；

圖8為具有本發明公開的電機端蓋散熱器的電機的軸測圖；

圖9為自然對流條件下，無散熱蓋板的電機端蓋散熱器的散熱柱周圍的空氣流速分布圖；

圖10為自然對流條件下，無散熱蓋板的電機端蓋散熱器的散熱柱周圍的散熱器溫度分布圖；