[發明專利]一種叉車托盤

在審

• 申請號: 202011157564.8
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112193573A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 吳圣軍
• 申請（專利權）人: 上海俊巢實業有限公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38;B65D19/26
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 陳月婷

一種叉車托盤，涉及叉車托盤領域，包括面板、腳墩和拉條，其中所述面板、腳墩和拉條均采用玻璃鋼材質，所述面板背面通過螺栓栓接有多排腳墩組，每一排所述腳墩組包括多個腳墩，所述面板上設有用于螺栓穿過的螺栓孔，所述腳墩的頂面四角開有用于螺栓連接的螺栓孔，所述腳墩的底面四角也開有螺栓孔，同一排的腳墩底面也通過螺栓栓接一所述拉條，所述拉條上設有用于螺栓穿過的螺栓孔。本申請提供一種叉車托盤，方便拆卸、組裝，可重復使用，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及叉車托盤領域，具體是一種叉車托盤。

背景技術

目前市場上的叉車托盤主要以木質、塑料、鐵質為材質，被廣泛應用于食品、醫藥、化工、酒店、電子電器、服裝、紡織、倉儲物流等行業。木質叉車托盤成本便宜，制作簡單，但不防水易變腐產生蟲害，維修頻繁。塑料叉車托盤成本高，易老化變脆，壽命短，維修不便，此外由于木質叉車托盤、塑料叉車托盤均采用一體制作，不可拆卸，導致物流成本偏高，重復使用率低，資源浪費大。

發明內容

為了至少解決上述現有技術中存在的問題之一，本申請提供一種叉車托盤，方便拆卸、組裝，可重復使用，使用壽命長。

為了實現上述技術效果，本發明的具體技術方案如下：

一種叉車托盤，包括面板、腳墩和拉條，其中所述面板、腳墩和拉條均采用玻璃鋼材質，所述面板背面通過螺栓栓接有多排腳墩組，每一排所述腳墩組包括多個腳墩，所述面板上設有用于螺栓穿過的螺栓孔，所述腳墩的頂面四角開有用于螺栓連接的螺栓孔，所述腳墩的底面四角也開有螺栓孔，同一排的腳墩底面也通過螺栓栓接一所述拉條，所述拉條上設有用于螺栓穿過的螺栓孔。

進一步地，與所述腳墩接觸的所述面板背面及拉條頂面均開有放置腳墩的凹槽，所述凹槽與腳墩水平截面形狀、尺寸相匹配。通過在面板背面及拉條頂面開設凹槽，一方面便于安裝腳墩，另一方面起到限制腳墩移位的作用。

進一步地，所述腳墩的內部為中空結構。該設計可減輕腳墩的重量，減少其制造材料。

進一步地，所述腳墩的內部空間還設有交叉的加強筋。通過加強筋的設計，可提高腳墩的強度。

進一步地，所述加強筋的交叉處也開有螺栓孔，所述面板、拉條上設有匹配的螺栓孔。通過多一個中間位置的螺栓栓接，可提高腳墩與面板、拉條的連接強度。

進一步地，所述面板正面設有凸起的防滑點，在所述防滑點正下方的面板背面設有適配所述防滑點的容納槽。防滑點的設計除具有貨物防滑功能外，再配合容納槽，面板堆疊運輸時，面板與面板之間通過防滑點、容納槽可實現重合時防止面板打滑。

進一步地，所述面板、拉條上用于安裝螺栓的螺栓孔均為沉孔。采用沉孔方式的螺栓孔，便于安裝及保證拉條底面為水平面。

進一步地，所述拉條采用玻璃鋼包裹內部的木條的結構。

進一步地，所述面板內部填充木條進行加固。

進一步地，所述面板內部還設有定位芯片及供電電池，所述供電電池與定位芯片連接。通過定位芯片，可實時知道叉車托盤的位置以及方便尋找，以免其丟失。

依據上述技術方案，本發明的叉車托盤，其面板、腳墩和拉條之間均通過螺栓栓接，方便拆卸和組裝；同時，面板、腳墩和拉條均采用玻璃鋼材質，玻璃鋼材料降低了成本，其材料特性繼承了傳統木材、塑料、鋼材的優點又完美解決了它們的不利因素，可重復使用，使用壽命長。

附圖說明

下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。

圖1為本發明的一整體示意圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的仰視圖；