[發明專利]一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器

在審

• 申請號: 202011157040.9
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112265430A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 屈元;韓偉娟;王沖;付鑫易;黃龍龍
• 申請（專利權）人: 西安工程大學
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F01N5/02
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 燕肇琪

本發明公開了一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器，包括擴壓管，擴壓管的任一端連通有混合管，混合管遠離擴壓管的一端連通有喉管，喉管遠離混合管的一端連通有噴嘴，噴嘴的末端連通風機，喉管的下側連通有霧化裝置，霧化裝置連通有熱水循環管，熱水循環管連接汽車發動機。解決了現有技術中存在的汽車空調系統能耗高的問題。

技術領域

本發明屬于空調器技術領域，涉及一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器。

背景技術

傳統的汽車空調器能耗約占汽車發動機能耗的20％，這不僅增大了汽車的油耗、縮短了其續航里程，還增加了尾氣的排放，加劇了臭氧層破壞、霧霾和酸雨等環境問題。嚴重影響人們的生活健康和環境的可持續發展。另一方面，傳統汽車空調由于大多采用封閉式系統，造成帶有病毒的飛沫核不能及時排出車外，不利于傳染性疾病的防控。因此，開發節能環保和衛生舒適的汽車空調器勢在必行。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器，解決了現有技術中存在的汽車空調器能耗高、環境不友好和衛生問題。

本發明所采用的技術方案是，一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器，包括擴壓管，擴壓管的任一端連通有混合管，混合管遠離擴壓管的一端連通有喉管，喉管遠離混合管的一端連通有噴嘴，噴嘴的末端連通風機，喉管的下側連通有霧化裝置，霧化裝置連通有熱水循環管，熱水循環管連接汽車發動機。

本發明的特點還在于：

霧化裝置包括引流管，引流管的一端連通喉管，引流管的另一端連通有霧化水箱，霧化水箱內設置有換能器和霧化器，霧化水箱上連通熱水循環管。

霧化水箱內設置有水位監測儀。

霧化水箱上開有進水口，進水口連接有水過濾器。

進水口上連接有軟水儀。

引流管為圓截面管。

混合管和擴壓管均為錐頂角相同的變截面矩形管。

本發明的有益效果是：本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器，解決了現有技術中存在的汽車空調系統能耗高的問題。不同于以往傳統的機械制冷，不需要壓縮機、冷凝器等制冷裝置，初投資小；運用超聲波直接蒸發冷卻技術，以水作為制冷劑，達到節能環保的目的。低速行駛或怠速時，回收發動機產生的廢熱進行發電為風機提供動力以維持空調器正常運行。直流式全新風保證車內舒適度和衛生要求。

附圖說明

圖1是本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器中風機動力來源示意圖；

圖2是本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器的左視圖；

圖3是本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器的主視圖；

圖4是本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器的俯視圖；

圖5是本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器的剖視圖。

圖中，1.風機，2.喉管，3.混合管，4.擴壓管，5.霧化水箱，6.引流管，7.噴嘴，8.霧化器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明。

本發明一種具有發動機廢熱回收功能的汽車空調器，如圖1和圖2所示，包括擴壓管4，擴壓管4的任一端連通有混合管3，混合管3遠離擴壓管4的一端連通有喉管2，喉管2遠離混合管3的一端連通有噴嘴7，風機的動力來自汽車發動機廢熱回收轉化的電，噴嘴7的末端連通風機1，喉管2的下側連通有霧化裝置，霧化裝置連通有熱水循環管，熱水循環管連接汽車發動機。