[發明專利]一種航空食品車

在審

• 申請號: 202011156811.2
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112124617A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 焦建鵬;劉偉民;李根;龍麗妃;徐杰;王英澤;劉蘭;李傳福
• 申請（專利權）人: 三亞漢莎航空食品有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 侯華民

本發明提供一種航空食品車，包括車體、車廂和對接裝置，車廂通過剪刀式升降架與車體連接，對接裝置與車廂滑動連接，對接裝置包括固定臺和對接尾板，固定臺的內部設有空腔，固定臺固定有驅動對接尾板的第一驅動件，第一驅動件用于驅動對接尾板相對于固定臺作前后往復運動以及左右往復運動，對接尾板包括連接尾板和轉動尾板，轉動尾板與連接尾板轉動連接，連接尾板固定有用于驅動轉動尾板轉動的第二驅動件，轉動尾板與空腔的側邊之間滑動連接有具有防踩空功能的支撐裝置，轉動尾板的側邊與靠近固定臺的一側鉸接有伸縮防護欄，轉動尾板遠離連接尾板的一側連接有彈性筒。本發明可使對接裝置與飛機艙門對接更精準，便于轉移手推餐車，提高安全性。

技術領域

本發明涉及機場運輸車輛技術領域，特別涉及一種航空食品車。

背景技術

飛機是人們出行常選擇的交通工具，大部分飛機飛行時間都比較長，需要航空食品車提前向飛機轉運食品，一般情況下，航空食品車向飛機轉移手推餐車時，將航空食品車開至靠近飛機艙門處，并通過剪刀式升降架將車廂升至與艙門同一高度，通過調節對接裝置，使對接裝置與飛機艙門對準，并實現航空食品車與艙門對接，但航空食品車由人工操作開至艙門處的，人工操作存在一定的誤差性，不能很好的使對接裝置與艙門對準，對接裝置相對艙門存在向左或向右傾斜的情況，致使航空食品車與艙門對接存在較大的難度。

發明內容

鑒以此，本發明提出一種航空食品車，方便于航空食品車與飛機艙門的對接，提高對接裝置與飛機艙門對接精準的精準度，快速轉移手推餐車。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種航空食品車，包括車體、車廂和對接裝置，所述車廂通過剪刀式升降架與所述車體連接，所述對接裝置與所述車廂連接，所述對接裝置位于所述車體駕駛室的上方，所述對接裝置包括固定臺和對接尾板，所述固定臺的內部設有空腔，所述固定臺固定有驅動所述對接尾板的第一驅動件，所述第一驅動件用于驅動所述對接尾板相對于所述固定臺作前后往復運動以及左右往復運動，所述對接尾板包括連接尾板和轉動尾板，所述轉動尾板與所述連接尾板轉動連接，所述連接尾板固定有用于驅動所述轉動尾板轉動的第二驅動件，所述轉動尾板與所述空腔的側邊之間設有具有防踩空功能的支撐裝置，所述轉動尾板的側邊與靠近所述固定臺的一側鉸接有伸縮防護欄，所述轉動尾板遠離所述連接尾板的一側連接有彈性筒。

優選的，所述空腔的內部兩側設有連接板，所述支撐裝置與所述轉動尾板鉸接，同時所述支撐裝置與所述連接板滑動連接。

優選的，所述支撐裝置包括若干伸縮支撐桿，所述連接板上均滑動連接有條形滑塊，若干所述伸縮支撐桿的一端與所述轉動尾板鉸接，若干所述伸縮支撐桿的自由端與所述條形滑塊鉸接。

優選的，所述固定臺和所述對接尾板的上方側邊連接有防護欄。

優選的，所述連接尾板連接有推板，所述推板的自由端連接有轉軸，所述轉動尾板與所述轉軸轉動連接，所述轉動尾板設有位于所述轉軸外側周邊的凸齒環，所述第二驅動件固定于所述推板上，所述第二驅動件用于驅動所述凸齒環轉動。

優選的，所述第二驅動件包括電機、電機座和連接軸，所述電機座與所述推板連接，所述電機固定于所述電機座上，所述電機用于驅動所述連接軸轉動，所述連接軸的自由端連接有齒輪，所述齒輪與所述凸齒環齒合。

優選的，所述固定臺設有與所述空腔連通的滑槽，所述推板設有通槽，所述電機和所述電機座位于所述滑槽的下方，所述電機的輸出軸穿過所述通槽與所述齒輪連接。

優選的，所述第一驅動件包括第一液壓桿、第二液壓桿和滑動連接座，所述滑動連接座與所述固定臺滑動連接，所述第二液壓桿用于驅動所述滑動連接座左右往復運動，所述第一液壓桿固定于所述滑動連接座上，所述第一液壓桿用于驅動所述對接尾板前后往復運動。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：