[發(fā)明專利]一種三維線地標(biāo)構(gòu)建方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011156761.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112258646A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張棟翔;冷宏祥;韓偉斌;余蒙;馮美慧;歐陽紫洲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06T17/05 | 分類號(hào): | G06T17/05 |
| 代理公司: | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304 | 代理人: | 趙興華 |
| 地址: | 201203 上海市浦東新區(qū)中國(guó)(*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 三維 地標(biāo) 構(gòu)建 方法 裝置 | ||
本發(fā)明提供的三維線地標(biāo)構(gòu)建方法及裝置,通過將視覺圖像中線語義轉(zhuǎn)換為三維語義點(diǎn)云,與最近一次所構(gòu)建的局部地圖進(jìn)行語義匹配,以確定在局部地圖中不存在相匹配的三維線地標(biāo)的目標(biāo)三維語義點(diǎn)云,進(jìn)而通過遞增式聚類濾波生成相應(yīng)的三維線地標(biāo),由此構(gòu)建新的局部地圖。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確構(gòu)建三維線地標(biāo),提高三維語義地圖的精度,并且,在無語義的場(chǎng)景下,能夠?qū)⒖赏ㄐ锌臻g邊界線建入地圖中。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及導(dǎo)航定位技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種三維線地標(biāo)構(gòu)建方法及裝置。
背景技術(shù)
線語義是視覺語義中極為重要的元素,生活中車道線、可通行空間邊界等等都是線語義。與點(diǎn)、箭頭和斑馬線等語義相比,線語義在車輛感知的時(shí)間上持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),在空間上占比廣闊。
然而,無論是直線的還是曲線的線語義,由于沒有可甄別的特征,很難正確地相互匹配,繼而不能在三維語義地圖上構(gòu)建三維的線地標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,為解決上述問題,本發(fā)明提供一種三維線地標(biāo)構(gòu)建方法及裝置,技術(shù)方案如下:
一種三維線地標(biāo)構(gòu)建方法,所述方法包括:
獲取車輛所在環(huán)境的視覺圖像,并提取所述視覺圖像中的線語義;
將所述線語義轉(zhuǎn)換為三維語義點(diǎn)云,并調(diào)取最近一次所構(gòu)建的局部地圖;
通過語義匹配,確定所述三維語義點(diǎn)云中、在所述局部地圖內(nèi)不存在相匹配的三維線地標(biāo)的目標(biāo)三維語義點(diǎn)云;
確定所述目標(biāo)三維語義點(diǎn)云所在區(qū)域內(nèi)的全部三維語義點(diǎn)云,并通過遞增式聚類濾波生成相應(yīng)的三維線地標(biāo),所生成的三維線地標(biāo)用于構(gòu)建新的局部地圖。
優(yōu)選的,所述方法還包括:
基于截?cái)嗟挠蟹?hào)距離函數(shù)優(yōu)化所生成的三維線地標(biāo)的位置。
優(yōu)選的,所述方法還包括:
對(duì)所構(gòu)建的新的局部地圖進(jìn)行圖優(yōu)化。
優(yōu)選的,所述將所述線語義轉(zhuǎn)換為三維語義點(diǎn)云,包括:
采樣所述線語義得到線狀點(diǎn)云;
通過逆透視變換將所述線狀點(diǎn)云投影至所述車輛的三維空間內(nèi),以獲取三維語義點(diǎn)云。
優(yōu)選的,所述通過語義匹配,確定所述三維語義點(diǎn)云中、在所述局部地圖內(nèi)不存在相匹配的三維線地標(biāo)的目標(biāo)三維語義點(diǎn)云,包括:
構(gòu)建所述局部地圖的分層多粒度地圖,所述分層多粒度地圖包括多個(gè)具有不同分辨率的地圖層,相鄰兩個(gè)地圖層中上一地圖層的分辨率高于下一地圖層的分辨率;
在按照分辨率由高到低的次序依次處理每個(gè)地圖層的過程中,獲取其下一地圖層中匹配概率最大的多個(gè)第一體素,并確定所述多個(gè)第一體素在該地圖層中所對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二體素,所述多個(gè)第二體素是計(jì)算所述三維語義點(diǎn)云與該地圖層中三維線地標(biāo)的匹配概率的基礎(chǔ);
獲取分辨率最高的地圖層所輸出的所述三維語義點(diǎn)云的匹配概率,并將所述三維語義點(diǎn)云中匹配概率小于預(yù)設(shè)概率閾值的點(diǎn)云作為目標(biāo)三維語義點(diǎn)云。
優(yōu)選的,所述確定所述目標(biāo)三維語義點(diǎn)云所在區(qū)域內(nèi)的全部三維語義點(diǎn)云,包括:
基于所述車輛的多源信息,確定所述車輛的初始化位置;
在所述車輛的初始化位置符合預(yù)設(shè)聚類條件的情況下,確定所述目標(biāo)三維語義點(diǎn)云所在區(qū)域內(nèi)的全部三維語義點(diǎn)云。
一種三維線地標(biāo)構(gòu)建裝置,其特征在于,所述裝置包括:
語義提取模塊,用于獲取車輛所在環(huán)境的視覺圖像,并提取所述視覺圖像中的線語義;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海汽車集團(tuán)股份有限公司,未經(jīng)上海汽車集團(tuán)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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