[發明專利]用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥

在審

• 申請號: 202011156494.4
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112253670A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 李國華;唐兵;秦雪梅;侯平;嚴茂;謝毅
• 申請（專利權）人: 成都九鼎科技(集團)有限公司
• 主分類號: F16F9/512
• 分類號: F16F9/512;F16F9/34
• 代理公司: 成都元信知識產權代理有限公司 51234
• 代理人: 趙道剛

1.用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，包括開關閥總成和主閥總成；

所述開關閥總成包括導磁軛鐵組件、線圈組件、銜鐵推桿組件和導閥彈簧，所述銜鐵推桿組件和線圈組件設置在導磁軛鐵組件內，所述銜鐵推桿組件與導磁軛鐵組件之間滑動配合，所述線圈組件通電時可推動銜鐵推桿組件沿導磁軛鐵組件軸向方向運動，所述導閥彈簧為銜鐵推桿組件提供使其回復到初始位置的回復力；

所述主閥總成包括主閥套、主閥芯和主閥座，所述主閥套上分別設置有上腔和下腔，所述主閥芯設置在主閥套的下腔內，與主閥套下腔之間滑動配合，所述主閥座設置在下腔的端部，所述主閥芯與主閥套之間設置有復位彈簧，所述復位彈簧對主閥芯施加作用力，使主閥芯的一端端面與主閥座的一端端面之間緊密配合，所述主閥座與主閥芯在主閥套內配合設置，將下腔分隔為獨立的進油腔和出油腔，所述出油腔與外部連通；

所述主閥套上設置有與上腔連通的第一流通通道和連通上腔與下腔的第一連通孔，所述主閥芯上設置有連通進油腔和出油腔的第一出油孔，所述主閥座上設置有第一進油孔和第二通道，所述第一進油孔與第一流通通道連通，所述主閥芯設置在第二通道一端，控制第二通道與出油腔之間的通斷；

所述第一進油孔、第一流通通道、上腔、第一連通孔、進油腔和第一出油孔之間依次連接形成第一油路；所述第二通道形成第二油路；

所述主閥總成設置在開關閥的導磁軛鐵組件下端，使上腔形成密封的腔體，所述銜鐵推桿組件一端伸入到上腔內，銜鐵推桿組件沿軸向方向運動時可控制第一油路的通斷。

2.根據權利要求1所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，線圈組件在斷電狀態下，所述銜鐵推桿組件位于第一連通孔上方，第一油路連通；所述線圈組件通電時，推動銜鐵推桿組件朝第一連通孔方向運動，對第一連通孔形成封堵，斷開第一油路。

3.根據權利要求1所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述第一流通通道在主閥套上沿其軸向設置，所述第一進油孔在主閥座上沿其軸向設置，所述第一進油孔與第一流通通道之間在連接處設置有連接管，所述連接管兩端分別配合插設在第一進油孔和第一流通通道內。

4.根據權利要求1或3所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，位于主閥套上設置有兩個第一流通通道，所述主閥座上對應配合設置有兩個第一進油孔。

5.根據權利要求1所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述主閥座一端端面上設置有第一進油通道，所述第一進油通道一端與第一進油孔連接，另一端與第二通道連通。

6.根據權利要求5所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述第一進油通道為水平設置在主閥座一端端面上的開口槽結構。

7.根據權利要求1所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述主閥套下端設置有一個或多個出油缺口，所述出油腔通過出油缺口與外部連通。

8.根據權利要求1所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述主閥座包括定位部和連接部，所述定位部與連接部之間形成定位端面，所述連接部配合插設在主閥套內，所述主閥套端面與定位端面之間密封配合，所述第一進油孔設置在定位部上。

9.根據權利要求8所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述主閥套上設置有定位孔，所述主閥座的連接部上沿其徑向對應設置有連接孔，所述主閥座和主閥套之間通過在定位孔和連接孔中設置定位銷進行連接。

10.根據權利要求1所述用于減振器阻尼力調節控制的數字式比例閥，其特征在于，所述導磁軛鐵組件下端設置有安裝套，所述主閥總成配合設置在安裝套內，所述主閥套端面與導磁軛鐵組件端面之間密封配合，使主閥套的上腔形成密封的腔體。