[發明專利]一種可拆卸式活動端墻

在審

• 申請號: 202011156063.8
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112249517A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 薛海蓮;龍建國;楊詩衛;李軍生;謝林;張瑞國;李冬;李建超;韓金剛;黃盼;黃瑞;袁亮;趙壽鑫
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B65D88/52
• 分類號: B65D88/52;B65D90/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 陳伊苒

本發明公開了一種可拆卸式活動端墻，涉及鐵路運輸裝備技術領域；該活動端墻包括端板、端梁、端柱組成以及插銷組成，端板設于集裝架端部，在對應端板兩側的集裝架上設有若干個插銷座；端柱組成固定在端板的兩側，且端柱組成通過插銷組成與插銷座實現可拆卸連接；端梁固定在端板的上端和下端，以使端梁與端柱組成圍繞端板四周形成口字形框架結構；通過實施本技術方案，可有效解決現有集裝架運輸端墻結構無法裝載超過集裝架本身長度貨物的技術問題，可便于端墻結構安裝、拆卸并可實現端墻單邊旋轉接近90°，以滿足不同貨物的裝載要求；且可拆卸式活動端墻整體采用輕量化設計，降低自身重量，在鐵路運輸裝備技術領域具有很好的應用前景。

技術領域

本發明涉及鐵路運輸裝備技術領域，具體地講，涉及一種可拆卸式活動端墻。

背景技術

隨著我國鐵路行業的不斷發展，鋼材采用鐵路敞車、平車運輸的方式正逐步往集裝架運輸方式上轉變。

目前，我國集裝架運輸端墻結構一般采用固定式上橫梁或活動式上橫梁，貨物只能放在兩橫梁之間，因此無法裝載超過集裝架本身長度的貨物。

發明內容

針對上述現有集裝架運輸端墻結構無法裝載超過集裝架本身長度貨物的技術問題，本發明的目的在于提供一種可拆卸式活動端墻，可便于端墻結構安裝、拆卸并可實現端墻單邊旋轉接近90°，以滿足不同貨物的裝載要求。

本發明采用的技術方案如下：

一種可拆卸式活動端墻，包括端板、端梁、端柱組成以及插銷組成

所述端板設于集裝架端部；在對應端板兩側的集裝架上設有若干個插銷座；

所述端柱組成固定在所述端板的兩側，且所述端柱組成通過所述插銷組成與所述插銷座實現可拆卸連接；

所述端梁固定在所述端板的上端和下端，以使所述端梁與所述端柱組成圍繞所述端板四周形成口字形框架結構。

本技術方案針對現有集裝架運輸端墻結構無法裝載超過集裝架本身長度貨物的技術問題，對端墻結構進行改進，在端板兩側設計結構強度高的端柱組成，且端柱組成通過插銷組成與對應集裝架上插銷座實現可拆卸連接，如此形成可拆卸式活動端墻結構，該端墻結構能夠繞任意端柱組成一側單邊旋轉接近90°，同時也能夠將端墻結構完全拆卸以裝載超過集裝架本身長度貨物，滿足多種貨物的裝載要求。

可選地，還包括橫帶組成，所述橫帶組成固定在所述口字形框架結構中并與所述端板剛性連接。本技術方案中橫帶組成的設計目的在于加強端板結構強度，以保證端墻結構的穩定性。

可選地，所述橫帶組成包括有多根與所述端梁呈平行設置的橫帶和內置于橫帶內側的隔板，所述橫帶均勻布置在端板上，以使端板在承載貨物時受力均勻。

可選地，所述插銷組成包括設置在所述端柱組成上的門栓和圓銷件，所述門栓穿過所述端柱組成并與端柱組成剛性連接，以使所述圓銷件穿過門栓與所述插銷座實現端柱組成與集裝架之間可拆卸連接。本技術方案中插銷組成結構設計簡單，并可有效保證門栓與端柱組成的連接穩定性。

可選地，所述圓銷件包括光圓銷、設于光圓銷底部的彈性銷及設于光圓銷頂部的吊板，所述吊板固定在光圓銷上，以便于插銷組成的拔插。

可選地，在所述口字形框架結構中設置有與端板剛性連接的橫帶組成，以使門栓穿過所述端柱組成及橫帶組成剛性連接。由此本技術方案中橫帶組成的設計目的不僅在于加強端板結構強度，也在于能夠進一步加強門栓與端柱組成的連接穩定性，該設計巧妙合理。

可選地，所述橫帶組成包括有與所述門栓相對應的橫帶和內置于橫帶內側的隔板，所述隔板上開設有供所述門栓穿過的安裝孔，以使門栓穿過隔板并與其固定。該結構設計制造工藝簡單，能夠有效克服可拆卸式活動端墻連接不穩定的弊端，并保證整體結構呈輕量化設計，降低端墻結構自身重量。