[發明專利]一種連接360全景影像與中控主機的裝置

在審

• 申請號: 202011155710.3
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112383704A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 邵凱;熊奇;蘇達武
• 申請（專利權）人: 深圳市點嘀互聯網絡有限公司
• 主分類號: H04N5/232
• 分類號: H04N5/232;B60R11/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種連接360全景影像與導航主機的裝置，其特征是包括導航主機、360全景影像主機與連接裝置，連接裝置將360全景影像主機的信號傳送到導航主機內。本發明提供一種后購置的360全景影像主機接入中控主機時視頻信號分辨率低畫質差的連接360全景影像與導航主機的裝置。

技術領域

本發明涉及車輛圖像采集技術領域，尤其是涉及一種連接360全景影像與中控主機的裝置。

背景技術

目前倒車，一直是廣大司機頭疼的問題，再有經驗的司機也有過刮碰經歷。據統計，由于車后盲區所造成的交通事故在中國約占30%，美國約占20%。

360全景影像，是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的實時鳥瞰圖像信息，了解車輛周邊視線盲區，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統，因此必然成為泊車輔助系統的新趨勢。

中國專利公開號CN111756984A，公開日2020年01月09日，發明創造的名稱為一種實現倒車實時圖像半全景的圖像處理方法和系統，該申請案包括通過汽車尾部安裝的后視攝像頭采集倒車實時圖像，對采集到的倒車實時圖像進行畸變矯正，根據車輛信息自動裁剪、放大、組合生成駕駛員最感興趣的倒車實時圖像，傳輸至車載顯示屏上供駕駛員參考，幫助駕駛員避免在倒車過程中發生的安全事故。該申請方案不能對后購置的360全景影像圖像數據進行處理，以解決視頻信號分辨率低畫質差的問題。

發明內容

本發明是為了克服現有技術的后購置的360全景影像主機接入中控主機時視頻信號分辨率低畫質差的問題，提供一種后購置的360全景影像主機接入中控主機時視頻信號分辨率低畫質差的連接360全景影像與中控主機的裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種連接360全景影像與中控主機的裝置，其特征是包括中控主機、360全景影像主機與連接裝置，連接裝置將360全景影像主機的信號傳送到中控主機內。我國在銷售的車輛大部分是沒有安裝360全景影像的，目前為這些車輛加裝360全景影像系統都是通過原車中控系統預留的CVBS倒車影像輸入接口進行接入；此方法的問題是即使360全景影像使用高清攝像頭但由于CVBS接口的限制，輸入的視頻分辨率只能達到800*480，在目前車輛中控系統逐步采用更大的屏幕更高分辨率的情況下，給用戶帶來較差的觀感體驗，而通過對本發明的連接裝置，可以使得后安裝360全景影像的車輛可以獲得更好的觀感體驗。

作為優選，所述連接裝置外設置有防塵罩，防塵罩開有若干供數據線通過的孔。防塵罩可以保護連接接頭不被灰塵侵襲，保證連接質量。

一種360全景影像傳輸方法，采用以上任一項所述的一種連接360全景影像與中控主機的裝置，其特征是，方法包括以下步驟：

S1：360全景影像主機把各個攝像頭的圖像視頻流編碼成高清視頻并在連接裝置中顯示；

S2：連接裝置將音頻信號與采集的畫面適配，形成視頻流及音頻流；

S3：連接裝置通過無線傳輸方式傳送視頻流及音頻流到中控主機并在適當的時候顯示。

作為優選，所述步驟S1包括：

S11：360全景影像主機把各個攝像頭的圖像視頻流逐幀合并成一幅圖像，然后編碼成高清視頻；

S12：360全景影像主機把編碼的高清視頻通過VGA接口輸出到連接裝置中；

S13：連接裝置把通過VGA接口接收到的視頻播放并進行顯示。

作為優選，所述步驟S2包括：

S21：連接裝置實時采集自身的畫面及音頻數據；