[發(fā)明專利]一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011154750.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN112191888A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳靜;黃小蕊;劉增銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市達(dá)盛機(jī)電設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B39/16;B25J15/02;B25J15/10;B25B11/00;B65G47/90;B65G47/34;G01B21/30
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1.一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置，包括底板（1）、軸承套圈（3）、上料機(jī)構(gòu)（7）和夾持臺(tái)（9），其特征在于：所述底板（1）頂部的中間位置處安裝有環(huán)形滑軌（8），且環(huán)形滑軌（8）內(nèi)均勻設(shè)置有滑塊（801），所述環(huán)形滑軌（8）的頂部均勻設(shè)置有活動(dòng)座（10），且活動(dòng)座（10）均與滑塊（801）連接，所述活動(dòng)座（10）的頂端均固定有夾持臺(tái)（9），且夾持臺(tái)（9）頂部的中間位置處均開設(shè)有夾持槽（901），所述夾持臺(tái)（9）頂部的一側(cè)均固定有支架（11），且夾持槽（901）上方的支架（11）頂部均安裝有液壓桿（12），所述液壓桿（12）的底端均固定有壓板（1201），所述底板（1）頂部的一側(cè)安裝有傳送帶（2），且傳送帶（2）的頂端均勻設(shè)置有軸承套圈（3），所述底板（1）頂部的另一側(cè)固定有鉆孔機(jī)構(gòu)（14），且傳送帶（2）和環(huán)形滑軌（8）之間的底板（1）頂部安裝有旋轉(zhuǎn)座（4），所述旋轉(zhuǎn)座（4）內(nèi)部底端的中間位置處固定有旋轉(zhuǎn)電機(jī)（401），且旋轉(zhuǎn)座（4）內(nèi)部的頂端安裝有旋轉(zhuǎn)桿（5），旋轉(zhuǎn)電機(jī)（401）的輸出端通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)桿（5）連接，所述旋轉(zhuǎn)桿（5）的頂端固定有電磁滑軌（6），且電磁滑軌（6）的內(nèi)部安裝有電磁滑塊（601），所述電磁滑塊（601）的底端固定有上料機(jī)構(gòu)（7），所述環(huán)形滑軌（8）中央的底板（1）頂部安裝有固定板（13），且固定板（13）遠(yuǎn)離環(huán)形滑軌（8）的一端安裝有控制箱（30）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置，其特征在于：所述軸承套圈（3）包括凸緣部（301）和套圈部（302），且，且凸緣部（301）定位在套圈部（302）一端的外邊緣，所述軸承套圈（3）通過高碳鋼材滾軋成型，且軸承套圈（3）上設(shè)置有焊接口（303），所述套圈部（302）的外表面開設(shè)有溝槽（304），且套圈部（302）的外徑與夾持槽（901）的內(nèi)徑相吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置，其特征在于：所述上料機(jī)構(gòu)（7）包括液壓升降桿（701）、通過螺栓與液壓升降桿（701）底部輸出端連接的鉸接座（702）和與鉸接座（702）相鉸接的機(jī)械爪（703），所述機(jī)械爪（703）的旋轉(zhuǎn)范圍為0°至90°。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置，其特征在于：所述鉸接座（702）內(nèi)部的一側(cè)開設(shè)有旋轉(zhuǎn)倉(cāng)（702a），且鉸接座（702）內(nèi)部的另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)倉(cāng)（702b），所述旋轉(zhuǎn)倉(cāng)（702a）內(nèi)鉸接有傳動(dòng)座（23），且傳動(dòng)座（23）的外表面均勻設(shè)置有傳動(dòng)齒（2301），所述驅(qū)動(dòng)倉(cāng)（702b）內(nèi)部的一端固定有減速電機(jī)（25），且減速電機(jī)（25）的輸出端安裝有主動(dòng)齒輪（26），所述主動(dòng)齒輪（26）與傳動(dòng)座（23）之間的鉸接座（702）內(nèi)通過轉(zhuǎn)軸安裝有從動(dòng)齒輪（24），且從動(dòng)齒輪（24）的兩側(cè)分別與主動(dòng)齒輪（26）和傳動(dòng)齒（2301）相嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置，其特征在于：所述夾持臺(tái)（9）內(nèi)部?jī)蓚?cè)的中間位置處均安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（21），且夾持臺(tái)（9）內(nèi)部?jī)蓚?cè)的頂端均通過轉(zhuǎn)軸安裝有驅(qū)動(dòng)輥（22），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（21）的輸出端均通過皮帶輪機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)輥（22）構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且驅(qū)動(dòng)輥（22）的外側(cè)均通過彈簧固定有套筒（2201），所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輥（22）之間的間距均與套圈部（302）的外徑相等。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可檢測(cè)汽車軸承套圈內(nèi)壁平整度套圈加工裝置，其特征在于：所述夾持槽（901）內(nèi)部底端的中間位置處設(shè)置有圓弧狀的限位緣（902），且限位緣（902）與溝槽（304）形狀相吻合，所述夾持槽（901）內(nèi)部底端的中央位置處設(shè)置有限位塊（903），且限位塊（903）的寬度小于焊接口（303）的寬度。