[發(fā)明專利]一種用于公路路基處理的施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011154704.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN112227124A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢林杰;鄭祥芳;林小娜;朱英姿;吳逢余;王乾;朱耀勇;涂芙蓉;黃俊;謝鄭錦;任小敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州展業(yè)建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 邱曉寧

1.一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述施工方法包含以下步驟：

步驟一：測(cè)量放樣；

步驟二：基底處理；

步驟三：排水槽開挖；

步驟四：管樁施工；

步驟五：分層填筑壓實(shí)；

步驟六：表層施工處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟二中基底處理包含以下步驟：

步驟1：首先對(duì)測(cè)量放樣后的路基地面進(jìn)行清理，使得有機(jī)雜質(zhì)和浮土被清理；

步驟2：再對(duì)清理后的路基地面進(jìn)行平整開挖，開挖深度為30㎝-40㎝，使得路基基底底面相對(duì)高度差不超過±5㎝；

步驟3：對(duì)路基基底采用碾壓法進(jìn)行壓實(shí)處理，碾壓次數(shù)為2-3次；

步驟4：對(duì)壓實(shí)后的路基基底進(jìn)行修整，使得路基基底底面平整度不超過±3㎝；

步驟5：對(duì)壓實(shí)修整完成后的路基基底表面浮土雜質(zhì)進(jìn)行清理；

步驟6：在經(jīng)過壓實(shí)的路基基底表面壓實(shí)施工一層石灰與素土混合層，且對(duì)該石灰與素土混合層進(jìn)行沖壓碾壓，保證緊實(shí)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟2中路基基底處理后保證路基基底清潔、干燥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟二中若遇軟弱地基、水塘段路基施工時(shí)，根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填、拋填片石或填砂礫石等地基加固措施。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟三中所開挖的排水槽位于原地路基外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟四中在進(jìn)行管樁施工前要進(jìn)行放線定位，保證管樁定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟五中分層填筑壓實(shí)包含以下步驟：

步驟7：在基底處理完成后的表面鋪設(shè)碎石層，且碎石層鋪墊三層，每層厚度為60mm-80mm，并且每層均進(jìn)行分別碾壓壓實(shí)處理；

步驟8：在每層碎石層的表面進(jìn)行砂墊層的鋪設(shè)；

步驟9：鋪設(shè)土工格柵層，且土工格柵層鋪設(shè)兩層，并用鋪石粉找平處理；

步驟10：進(jìn)行鋼筋混凝土層鋪設(shè)，在管樁周圍綁扎鋼筋網(wǎng)，并且澆筑混凝土。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述步驟7和步驟8中碎石層進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)采用振動(dòng)壓實(shí)法壓實(shí)處理，且振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，先靜壓一遍，弱振2遍，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4m-0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0m-1.5m，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開3m，兩側(cè)邊緣部分碾壓是將壓路機(jī)的走向與邊緣線斜交45°，壓路機(jī)向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長(zhǎng)超出碾壓面以外然后退回，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻，每層碾壓完畢，用核子密度儀、灌砂法或K30承載板進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)，合格后再進(jìn)行下一層填筑。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路路基處理的施工方法，其特征在于：所述表層施工處理包含以下步驟：

步驟11：在經(jīng)過施工檢測(cè)后的鋼筋混凝土層進(jìn)行除塵、排水，將路面上的路牙沿進(jìn)行覆蓋，以免噴灑乳化瀝青時(shí)造成污染

步驟12：在鋼筋混凝土層表面鋪筑反濾土工布；

步驟12：在土工布表面進(jìn)行瀝青層的澆筑鋪設(shè)，且采用瀝青灑布車穩(wěn)定均勻噴灑瀝青，且用手提式噴灑器進(jìn)行人工補(bǔ)灑，并且對(duì)于油料積聚處立即刮除；

步驟13：灑布一段集料后立即用鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓3－4遍，碾壓速度開始不超過2km/h；

步驟14：碾壓成型后應(yīng)檢查，若有泛油現(xiàn)象，則在泛油部位補(bǔ)灑嵌料并掃勻，若有過多的浮動(dòng)集料則掃出路外。