[發明專利]一種能減震降噪的內外轉子和機油泵

在審

• 申請號: 202011154343.5
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112065530A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 鄧鵬輝;許仲秋;劉光明;佘笑梅
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 李政科

本發明提供了一種能減震降噪的內外轉子和采用了該種內外轉子的機油泵，所述內外轉子的端面均設有多個通孔，每個通孔內均填充有阻尼吸音材料，并通過膠水粘接固定。由于內外轉子內均填充了阻尼吸音材料，這樣能更好的降低震動能量的傳遞，阻斷了噪音的傳播路徑，從而起到較好的減震降噪的效果。

技術領域

本發明涉及油泵技術領域，具體涉及一種能減震降噪的內外轉子和機油泵。

背景技術

隨著人們對汽車乘坐舒適度的要求日益提高，汽車降噪一直是一個熱門的研究領域。而機油泵的噪音和震動問題是發動機的主要噪聲源之一，發動機的降噪研究就必須考慮到機油泵的降噪問題。如何在現有機油泵的基礎之上設計出一款具有更小的噪音和較低的震動的機油泵產品對于汽車發動機的降噪是至關重要的。傳統的減震降噪手段不外乎采用足夠的結構剛度、最優的總成重量、優化的齒輪和轉子型線等方法。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能減震降噪的內外轉子和機油泵。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種能減震降噪的內外轉子，所述內外轉子的端面均設有多個通孔，每個通孔內均填充有阻尼吸音材料，并通過膠水粘接固定。

優選地，內轉子對應每個外齒的位置均設有一個通孔，外轉子對應每個內齒的位置均設有一個通孔。

優選地，每個通孔內的阻尼吸音材料的高度低于內外轉子的端面。

本發明關于機油泵的技術方案是：一種機油泵，包括泵體、泵蓋，所述泵體內安裝有本發明中的能減震降噪的內外轉子。

本發明的有益效果是：由于內外轉子內均填充了阻尼吸音材料，這樣能更好的降低震動能量的傳遞，阻斷了噪音的傳播路徑，從而起到較好的減震降噪的效果。

附圖說明

圖1為本發明實施例中的內外轉子結構示意圖；

圖2為圖1的A-A線剖視結構示意圖；

附圖標記為：

1——內轉子 2——外轉子 3——阻尼吸音材料。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本發明作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本發明的限定。

需要提前說明的是，在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定” 等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

此外，在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

實施例1