[發(fā)明專利]壓縮機(jī)系統(tǒng)及空調(diào)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011153836.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN112160891A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁毅;焦鵬飛;緱成剛;楊陽(yáng);梁凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F04B37/12
• 分類號(hào): F04B37/12;F04B39/00;F04B39/10;F04B39/12;F04B39/14;F25B31/00
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 宋少娜;劉志強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及空調(diào)。其中，壓縮機(jī)系統(tǒng)包括：壓縮機(jī)，包括沿長(zhǎng)度方向的第一端和第二端，所述壓縮機(jī)設(shè)有排氣口，所述排氣口位于所述第一端與所述第二端之間，且靠近所述第一端；以及排氣管，包括第一管段，所述第一管段的第一端連接所述排氣口，所述第一管段的第二端沿所述壓縮機(jī)的長(zhǎng)度方向向所述壓縮機(jī)的第二端延伸；所述第一管段的長(zhǎng)度范圍為65mm～70mm。相對(duì)于相關(guān)技術(shù)增加了第一管段的長(zhǎng)度，一方面平衡了壓縮機(jī)垂直方向上的振動(dòng)；另一方面改善了壓縮的制冷劑蒸汽脈沖引起的在旋轉(zhuǎn)方向的扭振，使得排氣管了在運(yùn)行中可以平穩(wěn)工作；且降低了排氣管的剛度，減少管路振動(dòng)和表面應(yīng)力，降低了振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及空調(diào)。

背景技術(shù)

雙缸轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)在低頻階段運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)摩擦損失較大，但在高頻運(yùn)行時(shí)，由于不平衡質(zhì)量和氣體壓力所引起的軸的變形較小，因而相對(duì)于單缸轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其具有良好的動(dòng)平衡特性，摩擦損失也較小，機(jī)械效率也較高。

臥式雙缸轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)存在振動(dòng)噪音大，導(dǎo)致管路系統(tǒng)的振動(dòng)相應(yīng)也變大，從而使管路的應(yīng)力增大的問題。臥式雙缸轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)引起振動(dòng)的因素有二：一是包括曲軸滾動(dòng)活塞在內(nèi)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡質(zhì)量所引起的在殼體垂直方向上的振動(dòng)；二是被壓縮的制冷劑蒸汽脈沖引起的在旋轉(zhuǎn)方向的扭振。

此外，變頻空調(diào)運(yùn)行時(shí)頻率點(diǎn)較多，而壓縮機(jī)以及其管路系統(tǒng)具有一系列的固有頻率，當(dāng)壓縮機(jī)的激發(fā)頻率與某一個(gè)固有頻率接近時(shí)，系統(tǒng)極易在該階頻率點(diǎn)上產(chǎn)生共振，從而產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)響應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一些實(shí)施例提出一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及空調(diào)，用于緩解振動(dòng)較大的問題。

本發(fā)明的一些實(shí)施例提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)，其包括：

壓縮機(jī)，包括沿長(zhǎng)度方向的第一端和第二端，所述壓縮機(jī)設(shè)有排氣口，所述排氣口位于所述第一端與所述第二端之間，且靠近所述第一端；以及

排氣管，包括第一管段，所述第一管段的第一端連接所述排氣口，所述第一管段的第二端沿所述壓縮機(jī)的長(zhǎng)度方向向所述壓縮機(jī)的第二端延伸；所述第一管段的長(zhǎng)度范圍為65mm～70mm。

在一些實(shí)施例中，所述第一管段大體平行于所述壓縮機(jī)的長(zhǎng)度方向。

在一些實(shí)施例中，所述排氣管包括第二管段，所述第二管段的第一端連接所述第一管段的第二端，所述第二管段的第二端向遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)的方向延伸。

在一些實(shí)施例中，所述第二管段大體垂直于所述壓縮機(jī)的長(zhǎng)度方向。

在一些實(shí)施例中，所述排氣管包括第三管段，所述第三管段的第一端與所述第二管段的第二端連接，所述第三管段的第二端向所述壓縮機(jī)的第一端，且遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)的方向延伸。

在一些實(shí)施例中，所述第二管段包括與所述第一管段連接的第一彎管段、與所述第三管段連接的第二彎管段，以及連接所述第一彎管段和所述第二彎管段的第一直管段，所述第一直管段的長(zhǎng)度范圍20.2mm～27.7mm。

在一些實(shí)施例中，所述排氣管包括第四管段，所述第四管段的第一端連接所述第三管段的第二端，所述第四管段的第二端向所述壓縮機(jī)的第二端，且大體平行于所述壓縮機(jī)的長(zhǎng)度方向延伸。

在一些實(shí)施例中，所述第三管段包括依次連接的第二直管段、第三彎管段、第三直管段和第四彎管段，其中，所述第二直管段與所述第二管段的第二端連接，所述第四彎管段與所述第四管段的第一端連接。

在一些實(shí)施例中，所述第二直管段的長(zhǎng)度范圍為60mm～68mm，所述第三直管段的長(zhǎng)度范圍為80mm～92.2mm。

在一些實(shí)施例中，所述第四管段包括軟管。

在一些實(shí)施例中，所述第四管段的長(zhǎng)度范圍為242mm～260mm。