[發明專利]一種公路施工用減速帶安裝裝置

有效

• 申請號: 202011153394.6
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112195812B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 陳柯;齊琳;李振軍;郭立謝
• 申請（專利權）人: 黑龍江省公路勘察設計院
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;B08B15/00
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

1.一種公路施工用減速帶安裝裝置，包括有車體（1），其特征是，還包括有：動力機構、安裝機構和推料機構，動力機構固定安裝在車體（1）的一側，安裝機構固定安裝在車體（1）的遠離動力機構的一側，推料機構安裝在車體（1）的中間位置，推料機構與動力機構連接，推料機構的另一側與安裝機構連接；動力機構包括有第一電機（2）、第一錐齒輪（201）、第一軸桿（202）、第二錐齒輪（203）、缺齒齒輪（204）、固定架（205）、第二軸桿（206）、套管（207）、第一直齒輪（208）、第一帶輪（209）、第一固定板（210）、第二帶輪（211）、皮帶（212）、第二直齒輪（213）、第三直齒輪（214）、第三軸桿（215）和轉盤（303），第一電機（2）固定安裝在車體（1）的內部一側，第一錐齒輪（201）固定安裝在第一電機（2）的輸出軸上，固定架（205）固定安裝在車體（1）內靠近第一電機（2）的一側，第一軸桿（202）轉動安裝在固定架（205）的遠離車體（1）的一側，兩個缺齒齒輪（204）固定安裝在第一軸桿（202）的靠近固定架（205）的一側，第一軸桿（202）的靠近缺齒齒輪（204）的一側固定安裝有第二錐齒輪（203），第二錐齒輪（203）與第一錐齒輪（201）嚙合，第二軸桿（206）轉動安裝在車體（1）的靠近第一電機（2）的一側，套管（207）套在第二軸桿（206）的靠近缺齒齒輪（204）的一側，套管（207）與第二軸桿（206）轉動連接，兩個第一直齒輪（208）固定安裝在套管（207）的一側，兩個第一直齒輪（208）分別與兩個缺齒齒輪（204）嚙合，第一帶輪（209）固定安裝在套管（207）的遠離第一直齒輪（208）的一側，第一固定板（210）固定安裝在車體（1）內部遠離第一電機（2）的一側中間位置，第二帶輪（211）轉動安裝在第一固定板（210）的靠近固定架（205）的一側，皮帶（212）繞在第一帶輪（209）和第二帶輪（211）上，第二直齒輪（213）固定安裝在第二帶輪（211）的軸上，第二直齒輪（213）位于第一固定板（210）的另一側，第三直齒輪（214）轉動安裝在第一固定板（210）的靠近第二直齒輪（213）的一側，第三直齒輪（214）與第二直齒輪（213）嚙合，第三軸桿（215）轉動安裝在第一固定板（210）的遠離第三直齒輪（214）的一側，轉盤（303）固定安裝在第三直齒輪（214）的齒輪軸上，轉盤（303）的凸起部分與扇形齒輪（304）的開設有滑槽的一側滑動連接；安裝機構包括有第四直齒輪（216）、滑架（217）、齒輪條（218）、第一支撐板（2181）、第一滑柱（2182）、第一彈簧（2183）、第二支撐板（219）、滑板（2191）、齒輪板（2192）、第二固定板（220）、第四軸桿（221）、第五直齒輪（222）、第二電機（223）和鉆桿（224），第四直齒輪（216）固定安裝在第三軸桿（215）上，兩個第二支撐板（219）分別固定安裝在車體（1）的遠離第二軸桿（206）的一側的兩側位置，滑架（217）滑動安裝在其中一個第二支撐板（219）上開設的槽內，滑架（217）的靠近第一固定板（210）的一側固定安裝有齒輪條（218），齒輪條（218）與第四直齒輪（216）嚙合，有兩個第一支撐板（2181）分別固定安裝在齒輪條（218）的下側和車體（1）的內側，兩個第一滑柱（2182）固定安裝在其中一個第一支撐板（2181）的一側，兩個第一滑柱（2182）的另一側與另一個第一支撐板（2181）和車體（1）滑動連接，兩個第一彈簧（2183）分別套在兩個第一滑柱（2182）上，第一彈簧（2183）位于兩個第一支撐板（2181）之間，兩個滑板（2191）的一側分別與兩個滑架（217）的一側固定連接，兩個滑板（2191）分別與兩個第二支撐板（219）的內側開設的槽內滑動連接，兩個齒輪板（2192）分別固定安裝在第二支撐板（219）的一側，兩個第四軸桿（221）轉動安裝在兩個滑板（2191）的內側，第二固定板（220）與兩個第四軸桿（221）的內端轉動連接，兩個第五直齒輪（222）分別固定安裝在兩個第四軸桿（221）上，兩個第五直齒輪（222）分別與兩個滑板（2191）滑動連接，兩個第五直齒輪（222）分別與兩個齒輪板（2192）嚙合，兩個第二電機（223）固定安裝在第二固定板（220）的靠近車體（1）的一側，鉆桿（224）固定安裝在第二電機（223）的輸出軸上；推料機構包括有料桶（3）、滑軌（301）、齒輪推板（302）、扇形齒輪（304）和擋板（305），料桶（3）固定安裝在車體（1）的內部中間位置，料桶（3）的一側開設有通孔，滑軌（301）固定安裝在車體（1）內部靠近扇形齒輪（304）的一側，齒輪推板（302）與滑軌（301）滑動連接，扇形齒輪（304）固定安裝在第三軸桿（215）上，扇形齒輪（304）的帶有齒輪的一側與齒輪推板（302）嚙合，齒輪推板（302）的一側與擋板（305）固定連接，擋板（305）與車體（1）內側滑動連接，擋板（305）與料箱開設有通孔的一側滑動連接；推料機構進行間歇進料，推料機構與動力機構中的缺齒齒輪（204）嚙合，缺齒齒輪（204）的有齒部分帶動動力機構的進料過程，缺齒齒輪（204）的無齒部分實現推料機構的間歇停止過程，從而實現推料機構的間歇進料的過程。