[發明專利]一種車用隱藏式門把手機構的電動執行器

在審

• 申請號: 202011153025.7
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112443211A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 許寧寧;賀海亮;劉培海
• 申請（專利權）人: 寧波恒帥股份有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/38;E05B77/34;E05B81/64
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 徐良江

一種車用隱藏式門把手機構的電動執行器，其包括輸出齒輪、軸承、軸封、減速器、直流電機、彈性密封套，所述輸出齒輪固定在減速器的輸出軸上，所述減速器的輸出軸端殼體內孔中依次設置柱形軸承、軸封和柱形軸承，所述的直流電機通過電機輸出軸與減速器連接，所述彈性密封套套在直流電機與減速器外殼上，彈性密封套外圓還設置線束定位套固定線束，所述線束穿過彈性密封套與直流電機連接導通。本發明的電動執行器密封防水效果好，裝配簡單，生產效率高，成本低，同時也方便拆卸和維護。

技術領域

本發明涉及一種車用隱藏式門把手機構的電動執行器。

背景技術

由于汽車側窗玻璃和隱藏式門把手兩個位置均存在漏水的可能性，所以要求隱藏式門把手機構使用的電動執行器必須要具有防水功能，否則一旦進水后使電動執行器出現短路故障將導致隱藏式門把手機構功能失效。

現有的電動執行器采取的防水結構為：通過一個殼體和端蓋進行焊接組合后套入電機及減速器，電機的電源線和信號線組成的線束在線束引出口采用灌膠密封，在殼體開口端面與減速器殼體配合處采用整個圓周涂膠，該防水結構存在生產工藝比較復雜、生產效率低和成本較高等缺點，同時也不便進行拆卸和維護。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術狀況而提供一種車用隱藏式門把手機構的電動執行器，其易于生產，方便拆卸。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種車用隱藏式門把手機構的電動執行器，其包括輸出齒輪、軸承、軸封、減速器、直流電機、彈性密封套，所述輸出齒輪固定在減速器的輸出軸上，所述減速器的輸出軸端殼體內孔中依次設置柱形軸承、軸封和柱形軸承，所述的直流電機通過電機輸出軸與減速器連接，所述彈性密封套套在直流電機與減速器外殼上，彈性密封套外圓還設置線束定位套固定線束，所述線束穿過彈性密封套與直流電機連接導通。

更好地，所述軸封內側設置圓弧密封唇與輸出軸密封，有水側設置凹弧唇邊，水壓增大時能增大圓弧密封唇對輸出軸的抱緊力，增大防水壓力，無水側設置凸弧唇邊，使圓弧密封唇有足夠強度，設置上端面和下端面與軸封兩側的柱形軸承定位，設置外圓面與行星齒輪減速器的殼體內孔密封，這樣的結構其密封更好。

更好地，所述彈性密封套封閉端外圓面設置線束孔并在線束孔內側設置密封環，線束的密封段穿過線束孔并由密封環密封，這樣密封效果更好。

更好地，所述彈性密封套端面設置氣密性檢測孔，并設置密封塞對氣密性檢測孔進行密封，在彈性密封套內壁上設置氣流通道至行星齒輪減速器殼體處，這樣能夠對減速齒進行密封檢測。

更好地，所述氣密性檢測孔壁上設置密封部，密封塞端面設置導向圓弧，裝入氣密性檢測孔起導向作用，設置防脫環與彈性密封套的定位面配合，防止密封塞脫落。

更具體地，所述減速器為行星齒輪減速器，所述直流電機的電機軸上設置太陽輪，太陽輪與行星齒輪減速器的行星輪嚙合。

更好地，所述減速器包括殼體、減速器端蓋，殼體與減速器端蓋固定，減速器端蓋端面設置吸音降噪孔，這樣能夠降低減速器的噪音。

更好地，所述吸音降噪孔口部和底部分別設有弧形喇叭口和橢圓沉孔面，這樣吸音效果更好。

更好地，所述行星齒輪減速器的殼體另一端與減速器端蓋底面貼合，行星齒輪減速器的殼體與減速器端蓋連接固定，減速器端蓋與直流電機的端面連接固定，這樣的連接密封性好。

更好地，所述線束定位套與所述彈性密封套為一體，可省去線束定位套零件的單獨制作，同時也可省去裝配，有利于降低成本。

與現有技術相比，本發明的優點在于：在電動執行器的行星齒輪減速器輸出軸上設置軸封進行防水密封，在直流電機和行星齒輪減速器外部設置彈性密封套，分別與直流電機、行星齒輪減速器外部和線束形成密封進行防水，其密封防水效果好，裝配簡單，生產效率高，成本低，同時也方便拆卸和維護。