[發明專利]燃料電池系統、控制方法、燃料電池單元、電堆以及車輛

在審

• 申請號: 202011152844.X
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN114497637A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 丁鐵新;方川
• 申請（專利權）人: 北京億華通科技股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;H01M8/04746;H01M8/2457;H01M8/2483
• 代理公司: 北京一品慧誠知識產權代理有限公司 11762
• 代理人: 鄧樹山

1.一種燃料電池系統，包括電堆和氣液分離裝置，所述電堆包括氫出口岐管，所述氣液分離裝置與氫出口歧管連通；

其特征在于，所述電堆上還開設有輔助通道和尾端通道，所述氫出口歧管通過尾端通道與輔助通道連通；

所述系統還包括輔助泵，所述氣液分離裝置通過輔助泵與輔助通道連通。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于，所述系統還包括有入堆管路，所述入堆管路包括儲氫裝置、減壓閥、安全閥、氫氣控制閥、氫回流匯集口；

所述電堆上設置有氫入口岐管，所述儲氫裝置、減壓閥、安全閥、氫氣控制閥、氫回流匯集口、氫入口岐管依次連接形成入堆通道。

3.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于，所述系統還包括有回流管路，所述回流管路包括儲液腔體、氫回流驅動裝置、排水閥和排氫閥；

所述儲液腔體、氫回流驅動裝置、排氫閥分別與氣液分離裝置連通；

所述排水閥與儲液腔體連通。

4.一種權利要求1-3任意一項燃料電池系統的控制方法，其特征在于，包括燃料電池出口岐管回流系統的流量控制方法；

所述燃料電池出口岐管回流系統的流量控制方法包括：

獲取當前燃料電池系統的流量是否大于第一預設區間，若是，則降低輔助泵的轉速；若否，則提升輔助泵的轉速。

5.根據權利要求4所述燃料電池系統的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括電堆出口混合氣流液態水含量的控制方法；

所述電堆出口混合氣流液態水含量的控制方法包括：

獲取當前燃料電池系統的電堆出口混合氣流液態水含量是否大于第二預設區間，若是，則提升輔助泵的轉速；若否，則降低輔助泵的轉速。

6.一種燃料電池單元，其特征在于，包括本體，所述本體上開設有氫入口、氫出口和輔助口。

7.根據權利要求6所述燃料電池單元，其特征在于，在垂直方向上所述輔助口的最低處高于氫出口的最低處。

8.一種電堆，其特征在于，包括前端板、后端板、尾端通道以及若干權利要求6或7任意一項的所述的燃料電池單元；所述燃料電池單元位于前端板和后端板之間；

所述前端板、后端板上開設有與氫入口、氫出口、輔助口對應的開口；

所述燃料電池單元的氫入口與前端板、后端板對應的開口形成氫入口歧管；

所述燃料電池單元的氫出口與前端板、后端板對應的開口形成氫出口歧管；

所述燃料電池單元的輔助口與前端板、后端板對應的開口形成氫輔助口歧管；

所述氫出口歧管與輔助口歧管通過尾端通道連通。

9.一種車輛，其特征在于，采用權利要求1-3所述的燃料電池系統、權利要求4-5所述的控制方法、權利要求6-7任意一項所述燃料電池單元或權利要求8所述的電堆中的一種或多種。