[發明專利]一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具

在審

• 申請號: 202011152702.3
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112439585A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 潘春喜
• 申請（專利權）人: 安徽省青陽縣華瑞科技有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本發明公開了一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具，涉及發動機加工領域，針對普通的旋轉掛具無法保證發動機殼體的每一面都能受到均勻噴漆的問題，現提出如下方案，其包括一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具，包括墻頂和固定柱，墻頂底端固定安裝呈豎直方向的固定柱，所述墻頂底端固定安裝有電機，所述電機位于固定柱的一側，所述固定柱中段轉動套設有轉動套管，所述轉動套管上段和電機的輸出軸均固定套設有第一皮帶輪。本發明結構新穎，且使用該掛具設備夾持發動機殼體進行旋轉時，實現發動機殼體在進行橫向旋轉的同時進行縱向旋轉，同時在旋轉過程中，夾板固定處也在切換，可以保證發動機殼體每一個面、每一處都能均勻噴漆。

技術領域

本發明涉及發動機加工領域，尤其涉及一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

在發動機殼體制作過程中，為延長殼體的使用壽命，通常會在發動機殼體表面噴漆，目前常用的噴漆方法使將需要噴涂加工的發動機殼體固定在可轉動的支架上，支架不停的旋轉對發動機殼體進行噴漆，由于發動機殼體的不規則性，無法保證發動機殼體的每一面都能均勻噴漆，不利于生產加工的需求，因此，為了解決此類問題，我們提出了一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具。

發明內容

本發明提出的一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具，解決了普通的旋轉掛具無法保證發動機殼體的每一面都能受到均勻噴漆的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車發動機殼體噴漆用旋轉式掛具，包括墻頂和固定柱，墻頂底端固定安裝呈豎直方向的固定柱，所述墻頂底端固定安裝有電機，所述電機位于固定柱的一側，所述固定柱中段轉動套設有轉動套管，所述轉動套管上段和電機的輸出軸均固定套設有第一皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪之間連接有第一傳動皮帶，所述轉動套管下段側壁固定安裝有呈對稱分布的第一旋轉桿，所述第一旋轉桿與轉動套管呈垂直設置，所述第一旋轉桿遠離轉動套管的一端固定安裝有呈豎直方向的支撐柱，所述支撐柱與固定柱之間設置有傳動裝置。

優選的，所述傳動裝置包括第一轉動柱、第一轉動錐型齒輪、第一固定錐型齒輪、第二皮帶輪、第二傳動皮帶、傳動桿和第二旋轉桿，所述固定柱下段固定套設第一固定錐型齒輪，所述支撐柱上段貫穿式轉動安裝有呈水平方向的第一轉動柱，所述第一轉動柱靠近固定柱的一端固定套設有第一轉動錐型齒輪，所述第一轉動錐型齒輪與第一固定錐型齒輪嚙合連接，所述支撐柱下段貫穿式轉動安裝有呈水平方向的傳動桿，所述傳動桿與第一轉動柱呈平行設置，且遠離固定柱的一端均固定設有第二皮帶輪，兩個所述第二皮帶輪之間連接有第二傳動皮帶，所述傳動桿遠離第二皮帶輪的圓周側壁固定安裝有呈對稱分布的第二旋轉桿，且所述第二旋轉桿與傳動桿呈垂直設置，位于同側的所述第二旋轉桿與支撐柱之間設置有間歇式固定裝置，兩個間歇式固定裝置呈旋轉對稱設置。

優選的，所述間歇式固定裝置包括固定套管、第二固定錐型齒輪、第二轉動錐型齒輪、支撐桿、連接桿、第一轉動桿、搖臂、轉軸、第二轉動桿和齒條，所述支撐柱下段靠近第二旋轉桿的側壁固定安裝有固定套管，所述固定套管遠離支撐柱的一端固定安裝有第二固定錐型齒輪，所述傳動桿貫穿固定套管和第二固定錐型齒輪，所述第二旋轉桿中段靠近支撐柱的側壁固定安裝有呈對稱分布的支撐桿，所述支撐桿貫穿式轉動安裝有連接桿，兩個所述連接桿相互靠近的一端均固定連接有第一轉動桿，靠近所述傳動桿的連接桿的另一端固定套設有第二轉動錐型齒輪，所述第二轉動錐型齒輪與第二固定錐型齒輪嚙合連接，遠離所述傳動桿的連接桿的另一端固定連接有第二轉動桿，兩個所述第一轉動桿的另一端之間和第二轉動桿的另一端分別固定連接有轉軸，兩條所述轉軸均轉動安裝有搖臂，兩個所述搖臂遠離轉軸的一端均鉸接有齒條，所述齒條與第二旋轉桿滑動連接，且第二旋轉桿安裝有夾持機構。

優選的，四個所述搖臂在同一豎直軸線呈環形陣列分布。