[發明專利]一種飛機安定面操縱載荷試驗加載裝置及加載方法

在審

• 申請號: 202011152095.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112161861A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張廣鑫;張發;高麗敏;李星;張田;馮娟
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 皋吉甫

一種飛機安定面操縱載荷試驗加載裝置及加載方法，涉及飛機試驗技術領域，包括：支撐單元，被配置為能夠與安定面鉸接，為安定面提供支撐；加載單元，被配置為能夠產生載荷，通過所述支撐單元為安定面施加載荷；連接單元，被配置為能夠將所述支撐單元和所述加載單元對接；定位單元，被配置為能夠固定安定面的位置，并使所述加載單元的加載高度及加載角度可調；所述支撐單元、連接單元、加載單元和定位單元自上向下依次設置。本發明旨在提出一種飛機安定面操縱載荷試驗加載裝置及加載方法，通過篩選飛機安定面在整個飛行包線內所受的危險工況進行極限載荷試驗，根據安定面疲勞載荷譜進行疲勞與損傷容限試驗，為本型機的持續試飛提供試驗支持。

技術領域

本發明涉及飛機試驗技術領域，具體涉及一種飛機安定面操縱載荷試驗加載裝置及加載方法。

背景技術

在飛機設計研發階段，為考核其強度、疲勞與損傷容限及耐久性是否滿足設計要求，需要采用靜力試驗、疲勞試驗等相關手段進行試驗驗證。按考核部位和試驗規模分為元件級試驗、零件級試驗、部件級試驗和全機試驗。操縱檢查試驗為部件級試驗下一種，目前，國內對該區域結構的試驗驗證受研制成本及周期限制，均采用截取該區域邊界內的部分結構單獨進行零件級試驗，本發明提出的解決方案可在部件級疲勞或靜力試驗后，利用部件級試驗件開展試驗驗證，既可保證試驗加載的精確性，同時又能節約單獨規劃零件級試驗的成本。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種飛機安定面操縱載荷試驗加載裝置及加載方法，通過篩選飛機安定面在整個飛行包線內所受的危險工況進行極限載荷試驗，根據安定面疲勞載荷譜進行疲勞與損傷容限試驗。對本型機安定面的疲勞與損傷容限性能進行摸底，對結構的極限承載能力進行摸底，為本型機的持續試飛提供試驗支持。

根據本發明的第一方面，提供了一種飛機安定面操縱載荷試驗加載裝置，包括：

支撐單元，被配置為能夠與安定面鉸接，為安定面提供支撐；

加載單元，被配置為能夠產生載荷，通過所述支撐單元為安定面施加操縱載荷；

連接單元，被配置為能夠將所述支撐單元和所述加載單元對接；

定位單元，被配置為能夠固定安定面的位置，并使所述加載單元的加載高度及加載角度可調；

所述支撐單元、連接單元、加載單元和定位單元自上向下依次設置。

進一步的，所述支撐單元包括單耳接頭桿、抗剪螺栓和防松螺母；

所述單耳接頭桿的一端設有單耳片，另一端設有座板；

所述抗剪螺栓與所述防松螺母相配合，用于將所述單耳片與安定面后梁上的作動筒支撐接頭鉸接；

所述防松螺母上設有保險銷，所述保險銷用于防止所述防松螺母發生轉動。

進一步的，所述單耳片內設有關節軸承，所述關節軸承用于釋放單耳接頭桿的三軸轉動自由度。

進一步的，所述單耳片兩側設有墊片，所述墊片用于限制所述單耳接頭桿沿著所述抗剪螺栓軸向的滑動位移量與偏轉角度。

進一步的，所述加載單元包括作動筒和螺紋接頭桿；

所述螺紋接頭桿的一端設有外螺紋，另一端設有座板；

所述作動筒的上端為內螺紋孔，與所述螺紋接頭桿的外螺紋相配合；

所述作動筒的下端與加強底座鉸接。

進一步的，不同噸位的作動筒沿機翼展項依次排列，能夠對安定面進行單獨加載或合缸加載。

進一步的，所述連接單元為平板結構，包括至少一個連接板，所述連接板用于將若干單耳接頭桿的座板和若干螺紋接頭桿的座板對接。