[發明專利]一種增韌POM汽車專用材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202011151587.8
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112341752A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王華偉;楊金興;王寧;毛傳穩;王希
• 申請（專利權）人: 天津大沽化工股份有限公司
• 主分類號: C08L59/00
• 分類號: C08L59/00;C08L75/04;C08L51/04;C08L83/04
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本發明公開了一種增韌POM汽車專用材料及其制備方法，屬于塑料領域，所得材料由包含以下重量份的組分制成：POM類樹脂為100份，TPU為0?30份，增韌劑為0?10份，抗低溫沖擊改性劑為0?10份，抗氧劑為0.4份。將原料經干燥后，按照配方比例進行預混，使得各原料初步混合均勻，得到預混料，再將得到的預混料加入雙螺桿擠出機中進行混煉，最后將從雙螺桿擠出機中出來的物料進行風冷，造粒，得到增韌POM汽車專用材料。與現有技術相比，本發明工藝合理，具有高常溫沖擊強度，高低溫沖擊強度，高流動性，易于加工和實現工業化等優點，特別適合用于制備寒冷地區汽車零部件、工程結構件等領域。

技術領域

本發明屬于塑料領域，涉及一種改性材料，具體涉及一種增韌POM汽車專用材料制備方法。

背景技術

聚甲醛(POM)，又稱聚氧亞甲基，被譽為“賽鋼”或者“超鋼”，是一種重要的工程塑料，為五大工程塑料之一。POM優異的綜合性能使其在汽車工業、機械制造、精密儀器、電器通訊設備、化學工業、結構零件、農用機械、家庭用具等領域得到廣泛的應用。

POM的分子主鏈由-CH₂O-作為結構單元，交替排列并以—定方式扭轉，最終呈現螺旋狀，結構簡單規整無側鏈。這一結構特點導致其在成型加工時容易結晶，不僅結晶度高，而且結晶速度快，形成較大的放射性球晶，使其缺口敏感性較大，缺口沖擊強度較低，因此極大限制了POM的應用。

為了改善POM的韌性，目前最常用的方法就是與熱塑性聚氨酯(TPU)共混改性，以提高POM的沖擊強度，但TPU后對POM的常溫沖擊提高明顯，但對低溫沖擊提高較小，因此限制了其在某些寒冷地區的應用。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本發明的目的在于，提供一種增韌POM汽車專用材料制備方法，通過加入TPU和抗低溫沖擊改性劑，成功制備出高流動，高沖擊強度和高低溫沖擊強度的增韌POM汽車專用材料。

為了實現上述任務，本發明采用如下技術方案予以實現：

一種增韌POM汽車專用材料，以重量份數計，由以下原料組成：POM類樹脂為100份，TPU為0-30份，增韌劑為0-10份，抗低溫沖擊改性劑為0-10份，抗氧劑為0.4份，其中：

所述POM類樹脂為分子主鏈由-CH₂O-作為結構單元的均聚或共聚材料。

所述的的TPU為主鏈上含有重復氨基甲酸酯基團的大分子化合物。

所述的增韌劑為甲基丙烯酸甲酯，丁二烯及苯乙烯的三元共聚物。

所述的抗低溫沖擊改性劑為不同聚合度的聚有機硅氧烷。

所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑和亞磷酸酯類抗氧劑按質量比3:2組成的復合抗氧劑。

一種制備如上所述的增韌POM汽車專用材料的方法，該方法按照以下步驟進行：

(1)將原料經干燥后，按照配方比例進行預混，使得各原料初步混合均勻，得到預混料，其中：

所述的配方比例以重量百分數份數計，由以下原料組成：POM類樹脂為100份，TPU為0-30份，增韌劑為0-10份，抗低溫沖擊改性劑為0-10份，抗氧劑為0.4份；

(2)將步驟1中得到的預混料加入雙螺桿擠出機中進行混煉，其中：

所述的雙螺桿擠出機的螺桿為同向雙螺桿，長徑比32:1—48:1；

所述的雙螺桿擠出機的轉速為250-300r/min；

所述的雙螺桿擠出機加工溫度為160℃-200℃。

(3)將從雙螺桿擠出機中出來的物料進行風冷，造粒，得到增韌POM汽車專用材料。