[發明專利]一種適用于高爐沖渣溝的清渣裝置

在審

• 申請號: 202011151550.5
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112430696A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 王松偉;付生
• 申請（專利權）人: 吉林鑫達鋼鐵有限公司
• 主分類號: C21B7/14
• 分類號: C21B7/14;C21B7/12
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 郭紹華

一種適用于高爐沖渣溝的清渣裝置，包括測速部分、清渣部分、PLC和行走部分；所述測速部分設置在沖渣溝的兩側；所述行走部分設置在沖渣溝的一側，且清渣部分設置在行走部分上；所述測速部分的信號輸出端連接PLC，且清渣部分和行走部分的信號輸入端連接PLC。本發明保持了沖渣溝的暢通，及時清理沖渣溝內的熔渣，確保了生產作業的正常進行。

技術領域

本發明涉及一種清渣裝置，特別是一種防止高爐沖渣溝堵塞的清渣裝置，屬于金屬冶煉技術領域。

背景技術

高爐在生產的過程中，會產生鐵水和爐渣，在出爐的時候需要將鐵水和爐渣分離，在經過撇渣器的分離作業后，爐渣和鐵水實現分離；爐渣溫度極高，可達一千多度，高溫爐渣在出爐的時候被高壓水流沖散，將爐渣淬化成顆粒狀，從而獲得合格的水渣，水渣順著沖渣溝流入沉渣池，在水渣沿著沖渣溝流向沉渣池的路程中，會出現熔渣不能夠及時被水沖走而粘附在沖渣溝的內壁上的意外情況，隨著時間的推移，堆積的熔渣會越來越多，直至將沖渣溝堵住，從而影響生產的正常進行，一旦出現擁堵，就需要停機，人工將沖渣溝內壁上的熔渣清理干凈，才能進行正常的生產作業；而且，人工巡檢的效率并不高，不能夠及時發現沖渣溝的擁堵，一旦沖渣溝完全堵死，會造成不可逆轉的損失；故需要一種能夠及時清除沖渣溝內堆積熔渣的清渣裝置，確保生產的正常進行。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種適用于高爐沖渣溝的清渣裝置，它不僅能夠及時清理沖渣溝內堆積的熔渣，而且還降低了工人的勞動強度。

本發明所述問題是通過以下技術方案解決的：

一種適用于高爐沖渣溝的清渣裝置，包括測速部分、清渣部分、PLC和行走部分；所述測速部分設置在沖渣溝的兩側；所述行走部分設置在沖渣溝的一側，且清渣部分設置在行走部分上；所述測速部分的信號輸出端連接PLC，且清渣部分和行走部分的信號輸入端連接PLC；所述清渣部分包括氣缸、連接臺、轉桿、錐形鉆頭、橫桿、從動齒輪、主動齒輪、軸承、電機和齒條；所述氣缸設置在行走部分上，且氣缸的活塞桿與連接臺連接；所述氣缸的活塞桿軸心線方向為垂直方向，且連接臺呈水平設置；所述橫桿的一端連接至連接臺的上端面，橫桿的另一端鑲嵌有軸承；所述轉桿穿設軸承，且與軸承內圈內壁過盈配合；所述轉桿的下端設置有錐形鉆頭，轉桿的上端設置有從動齒輪；所述電機設置在連接臺的上端面，且電機的輸出軸上設置有主動齒輪；所述主動齒輪和從動齒輪之間通過齒條連接；所述氣缸和電機的控制端連接PLC的信號輸出端。

上述適用于高爐沖渣溝的清渣裝置，所述測速部分沿著沖渣溝的外沿均勻設置；所述測速部分包括扇葉、旋轉軸、軸承座和角速度傳感器；所述軸承座設置在沖渣溝的外沿，且旋轉軸穿設軸承座；所述旋轉軸的一端連接角速度傳感器，旋轉軸的另一端連接扇葉，且扇葉設置在沖渣溝內；所述角速度傳感器的信號輸出端連接PLC的信號輸入端。

上述適用于高爐沖渣溝的清渣裝置，所述行走部分包括行車軌道、小車和行程開關；所述行車軌道設置在沖渣溝的一側，且小車設置在行車軌道上；所述行車軌道在靠近測速部分的地點設置有行程開關；所述行程開關的信號輸出端連接PLC的信號輸入端；所述小車的控制端連接PLC的信號輸出端。

本發明通過清渣部分有效地將沖渣溝內的熔渣清理干凈，避免了以往因熔渣過多而導致沖渣溝堵塞的情況發生，大大提高了生產的穩定性；本發明還通過行走部分將清渣部分投放到堵塞部分，加快了清堵的效率，降低了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明立體結構示意圖。

圖中各標號清單為：1.氣缸，2.連接臺，3.轉桿，4.錐形鉆頭，5.橫桿，6.從動齒輪，7.主動齒輪，8.行程開關，9.電機，10.齒條，11.扇葉，12.旋轉軸，13.軸承座，14.角速度傳感器，15.行車軌道，16.小車。

具體實施方式