[發明專利]基于云計算的智能監控系統操作臺裝置

在審

• 申請號: 202011151431.X
• 申請日: 2020-10-25
• 公開（公告）號: CN112478567A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 梁學旺
• 申請（專利權）人: 三鼎（天津）信息技術股份有限公司
• 主分類號: B65G11/02
• 分類號: B65G11/02;B65G47/04;B65G47/82;B65G37/00;B65G43/00
• 代理公司: 哈爾濱市邦杰專利代理事務所(普通合伙) 23212
• 代理人: 馬長嬌

基于云計算的智能監控系統操作臺裝置，包括包括機體、大運輸輪、小運輸輪、伺服電機、操作臺、大運輸輪主軸、小運輸輪主軸、三號變速齒輪、四號錐齒輪，所述機體上端分別具有一號支架、二號支架、三號支架、四號支架、五號支架、七號支架、八號支架、九號支架，所述四號支架中部具有六號支架，所述一號支架、二號支架、三號支架、四號支架、五號支架、六號支架、七號支架、八號支架、九號支架上分別具有軸孔。

技術領域

本發明涉及操作臺領域，尤其涉及一種基于云計算的智能監控系統操作臺裝置。

背景技術

基于云計算的智能監控系統操作臺的操作臺裝置是一種集控制于一體的操作平臺，內部框架加深為增加放置特制選件，大量計算機主機或其他設備提供了可能性，目前市面上產品成本高同時有不夠智能化效果不好。

發明內容

本發明針對現有技術存在的上述不足，提供一種高度機電一體化的基于云計算的智能監控系統操作臺裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種基于云計算的智能監控系統操作臺裝置，包括機體、大運輸輪、小運輸輪、伺服電機、操作臺、大運輸輪主軸、小運輸輪主軸、三號變速齒輪、四號錐齒輪，所述機體上端分別具有一號支架、二號支架、三號支架、四號支架、五號支架、七號支架、八號支架、九號支架，所述四號支架中部具有六號支架，所述一號支架、二號支架、三號支架、四號支架、五號支架、六號支架、七號支架、八號支架、九號支架上分別具有軸孔，所述大運輸輪主軸與一號支架的軸孔相適應，大運輸輪主軸連接一號支架,大運輸輪主軸在一號支架上轉動，所述小運輸輪主軸與二號支架的軸孔相適應，小運輸輪主軸連接二號支架,小運輸輪主軸在二號支架上轉動，所述傳送帶主軸與軸孔相適應，傳送帶主軸連接七號支架,傳送帶主軸在七號支架上轉動，所述中間軸與六號支架的軸孔相適應，中間軸連接六號支架,中間軸在六號支架上轉動，所述傳送帶輪支撐軸與七號支架的軸孔相適應，傳送帶輪支撐軸連接七號支架,傳送帶輪支撐軸在七號支架上轉動，所述與八號支架的軸孔相適應，連接七號支架,在八號支架上轉動，所述大運輸輪主軸連接大運輸輪，大運輸輪具有帶坡面的槽，所述小運輸輪主軸連接小運輸輪，小運輸輪具有帶坡面的斜槽，所述伺服電機連接電機齒輪，所述一號變速齒輪具有與傳送帶主軸相適應的孔，一號變速齒輪連接傳送帶主軸，電機齒輪連接一號變速齒輪，電機齒輪與一號變速齒輪嚙合。

所述二號變速齒輪具有與中間軸相適應的孔，二號變速齒輪連接中間軸，二號變速齒輪連接一號變速齒輪，二號變速齒輪與一號變速齒輪嚙合，所述三號變速齒輪具有與中間軸相適應的孔，三號變速齒輪連接中間軸，三號變速齒輪連接四號變速齒輪，三號變速齒輪與四號變速齒輪嚙合，所述四號變速齒輪具有與小運輸輪主軸相適應的孔，四號變速齒輪連接小運輸輪主軸，所述四號錐齒輪具有與中間軸相適應的孔，四號錐齒輪連接中間軸，四號錐齒輪連接三號錐齒輪，四號錐齒輪與三號錐齒輪嚙合，所述三號錐齒輪具有與之字形軸相適應的孔，三號錐齒輪連接之字形軸，所述之字形軸與之字軸滑道相適應，所述操作臺具有操作臺滑道，操作臺滑道具有與滑塊相適應的滑道，操作臺滑道連接滑塊，滑塊具有之字軸滑道，所述一號錐齒輪具有與傳送帶主軸相適應的孔，一號錐齒輪連接傳送帶主軸，一號錐齒輪連接二號錐齒輪，一號錐齒輪與二號錐齒輪嚙合，所述二號錐齒輪具有與傳送帶輪支撐軸相適應的孔，二號錐齒輪連接,連接主動帶輪，主動帶輪連接傳送帶，傳送帶另一端連接之字軸滑道，之字軸滑道具有與傳送帶輪支撐軸相適應的孔，所述傳動帶傳動帶一端連接小運輸輪主軸,傳動帶傳動帶另一端連接大運輸輪主軸，所述萬向節聯軸器一端連接小運輸輪主軸,萬向節聯軸器另一端連接小運輸輪。

有益效果：本產品有電機作為驅動源，由直齒輪、斜齒輪、傳動帶，轉軸，傳動分別作為傳動途徑，達到機體,大運輸輪，滑塊，傳送帶運動的作用，工作原理是帶坡面的槽從逆時針旋轉把貨物運送給帶坡面的斜槽，帶坡面的斜槽逆時針把貨物運送給操作臺,再由滑塊把貨物推出送給傳送帶,傳送帶再把貨物運輸到另一端，達到傳送貨物的目的，此裝置原理簡單，結構簡單，成本低廉，可以把貨物從地下自取，并可通過給伺服電機不同電壓達到調速目的。

附圖說明