[發(fā)明專利]一種軸承套圈外溝槽的檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011150868.1
• 申請日: 2020-10-24
• 公開（公告）號: CN112355716B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 張海平
• 申請（專利權）人: 陳丹
• 主分類號: B23Q17/20
• 分類號: B23Q17/20;B23Q41/02;B07C5/00
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

本發(fā)明公開了一種軸承套圈外溝槽的檢測裝置，包傾斜的輸送料道，輸送料道的底面上成型有矩形的剔料槽，剔料槽上方的輸送料道內(nèi)插設有與輸送料道底面相平行的上擋板，上擋板上固定有驅動軸，驅動軸的兩端穿過輸送料道的側壁上插套固定有連接套，所述剔料槽的中部設有與輸送料道側壁相平行的檢測桿，檢測桿的上端面呈圓弧面，檢測桿的兩端抵靠在剔料槽兩端的輸送料道內(nèi)側底面上；所述剔料槽下側的輸送料道底面上成型有與檢測桿相平行的導向槽，檢測桿的下端面上成型有滑塊，滑塊穿過輸送料道的導向槽插接有橫軸。

技術領域

本發(fā)明涉及軸承生產(chǎn)設備的技術領域，更具體地說涉及一種軸承套圈外溝槽的檢測裝置。

背景技術

現(xiàn)有軸承套圈的車加工工序包括上料、內(nèi)溝槽切削、防水槽切削、端面外圈的倒角切削等，上述各工序有相應的設備進行完成，各設備之間通過連線設備實現(xiàn)各設備之間的周轉運輸；其連線設備多為料槽結構，同時為了防止上述工序的漏加工，其連線設備還需要設有能檢測漏加工的裝置，如軸承內(nèi)圈外壁上的滾珠溝槽，其加工過程中，滾珠溝槽容易出現(xiàn)漏加工，所以連線設備上需要設置相應的滾珠溝槽檢測裝置，同時需要設計檢測到后能實現(xiàn)自動剔料的機構。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供了一種軸承套圈外溝槽的檢測裝置，其連線料槽能阻擋未加工溝槽的軸承內(nèi)圈，同時能將其不合格軸承內(nèi)圈剔除料槽。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種軸承套圈外溝槽的檢測裝置，包傾斜的輸送料道，輸送料道的底面上成型有矩形的剔料槽，剔料槽上方的輸送料道內(nèi)插設有與輸送料道底面相平行的上擋板，上擋板上固定有驅動軸，驅動軸的兩端穿過輸送料道的側壁上插套固定有連接套，所述剔料槽的中部設有與輸送料道側壁相平行的檢測桿，檢測桿的上端面呈圓弧面，檢測桿的兩端抵靠在剔料槽兩端的輸送料道內(nèi)側底面上；所述剔料槽下側的輸送料道底面上成型有與檢測桿相平行的導向槽，檢測桿的下端面上成型有滑塊，滑塊穿過輸送料道的導向槽插接有橫軸；所述輸送料道兩側的外壁上固定有支軸，連桿的上端插套在支軸上，連桿的下部成型有驅動槽，橫軸的兩端插設在連桿的驅動槽內(nèi)；所述連桿的上端成型有斜置的撥桿，連接套的外壁上成型有驅動板，撥桿的上端抵靠在驅動板上；所述的滑塊上固定有連接塊，連接塊上固定有剔料氣缸的活塞桿，剔料氣缸與檢測桿相平行并固定在支座，支座固定在導向槽下側的輸送料道底面上；上擋板與檢測桿之間的間距小于軸承內(nèi)圈的直徑。

優(yōu)選的，所述驅動軸與上擋板的固定方式為，上擋板的上端成型有圓弧板，圓弧板上成型有與上擋板相平行的上連接板，上擋板和上連接板之間插接固定有軸套，驅動軸插接固定在軸套內(nèi)。

優(yōu)選的，所述上擋板的圓弧板內(nèi)插接固定有配重塊。

優(yōu)選的，所述的檢測桿與驅動板相垂直，撥桿的上端位于支軸的上側。

優(yōu)選的，所述撥桿的上端插接固定有支軸，支軸上插套有滾輪，所述的滾輪采用永磁鐵，驅動板為鐵板，滾輪吸靠在驅動板上。

優(yōu)選的，所述檢測桿的兩端成型有傾斜的倒角。

優(yōu)選的，所述的連接塊抵靠在輸送料道的底面上。

優(yōu)選的，所述橫軸的外壁抵靠在輸送料道的底面上。

本發(fā)明的有益效果在于：其采用的連線料槽能阻擋未加工溝槽的軸承內(nèi)圈，同時能將其不合格軸承內(nèi)圈剔除料槽。

附圖說明

圖1為本發(fā)明立體的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明正視的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明側視的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明俯視的結構示意圖；

圖5為圖4中A-A處的剖視結構示意圖。