[發明專利]一種基于電磁閥的新型AC伺服泵控油缸系統

在審

• 申請號: 202011149317.3
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112177991A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 董榮寶;謝吉明;焦龍斌
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團上海有限公司
• 主分類號: F15B9/03
• 分類號: F15B9/03;F15B15/18;F15B13/044;F15B1/02;F15B15/20;F15B21/08
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本發明公開了一種基于電磁閥的新型AC伺服泵控油缸系統，主要包括電機，液壓缸，與電機連接的液壓泵，集成在液壓缸上的閥塊組件和行程傳感器；閥塊組件主要是由閥塊，溫度傳感器，若干個安全閥，若干個壓力傳感器，蓄能器，若干個電磁球閥組成；上述部件分別集成在閥塊的外部安裝基面上。本方案通過采用泵控技術，可以不經過節流元件，直接控制液壓缸運動；并且采用電磁球閥作為系統流量補償閥，可以避免液壓補償各個液壓元件的壓力匹配問題，以達到節能的效果。

技術領域

本發明設計機械控制技術領域，具體涉及一種基于電磁閥的新型AC伺服泵控油缸系統。

背景技術

電液控制技術主要有泵控和閥控兩種。目前閥控被廣泛應用，最大的缺點是節流與溢流損失，能效較低。低能效不但增加了系統的裝機功率，還會引起系統的發熱，從而帶來一系列的問題。

由此可見，為了從根本上解決問題，如何能夠直接控制液壓缸運動且能夠解決內部壓力匹配問題為本領域需解決的問題。

發明內容

針對于現有伺服電機存在的技術問題，本發明的目的在于提供一種基于電磁閥的新型AC伺服泵控油缸系統，其可直接控制液壓缸運動并采用電磁球閥作為系統流量補償閥，以達到節能的效果。

為了達到上述目的，本發明提供的一種基于電磁閥的新型AC伺服泵控油缸系統，包括液壓缸，液壓泵，液壓閥塊組件，伺服電機，伺服驅動器，控制器；所述控制器，伺服驅動器，伺服電機，液壓泵，依次控制連接；所述液壓泵通過閥塊組件與液壓缸進行連通；所述閥塊組件基于電磁閥構成，位于液壓泵與液壓缸之間，用于對液壓泵進行控制并對液壓缸內部運行狀態進行檢測；所述液壓閥塊組件與控制器連接，液壓閥塊組件將液壓缸內部檢測數據反饋給控制器。

進一步地，所述液壓缸一端連接有接行程傳感器。

進一步地，所述行程傳感器連接控制器，用于將感受的位移值反饋給控制器。

進一步地，所述液壓泵為高壓雙向馬達液壓泵，在液壓缸內分為兩條油路。

進一步地，所述閥塊組件包括閥塊，溫度傳感器，若干個安全閥，若干個壓力傳感器，蓄能器，若干電磁球閥；所述溫度傳感器，若干個安全閥，若干個壓力傳感器，蓄能器，若干電磁球閥集成在閥塊的安裝基面上；所述若干個壓力傳感器和若干個安全閥分別對稱串聯在兩條油路上；所述若干電磁球閥對稱設置在兩條油路上。

進一步地，所述閥塊上的安裝基面上設有若干個管接口；所述閥塊內部設有若干與管接口相對應的若干管道；所述若干管道相互接通。

進一步地，所述行程傳感器為磁致伸縮式內置傳感器。

本發明提供的新型AC伺服泵控油缸系統，其通過采用泵控技術，伺服電機直接帶動定量泵，不經過節流元件，直接控制液壓缸運動，并且采用電磁球閥作為系統流量補償閥，可以避免液壓補償各個液壓元件的壓力匹配問題，以達到節能的效果。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本發明。

圖1為本方案中AC伺服泵控油缸的結構示意圖；

圖2為本方案中閥塊裝配件結構示意圖；

圖3為本方案中閥塊的內部結構示意圖；

圖4為本方案中AC伺服泵控油缸系統的原理示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參見圖1，其所示為本方案中AC伺服泵控油缸系統的結構示意圖，由圖可知，本AC伺服泵控油缸主要是由液壓泵500，液壓缸200，液壓閥塊組件100和行程傳感器300組成。