[發明專利]模塊化緩沖棧板結構

在審

• 申請號: 202011149249.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112319995A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 戚德彬;張小偉;陳雪鋒
• 申請（專利權）人: 英業達科技有限公司;英業達股份有限公司
• 主分類號: B65D19/26
• 分類號: B65D19/26;B65D19/38
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

本發明提供一種模塊化緩沖棧板結構，所述模塊化緩沖棧板結構包括一底板、復數個緩沖材料、一承重板、以及復數個棧板結合對；棧板結合對又包括一螺栓與一錨定螺紋底座；當組合時，是以螺栓依次穿過承重板、緩沖材料及底板上的相對應的孔洞后，再與底板另一側的錨定螺紋底座鎖固成一體的棧板；而當拆卸時，只要將螺栓從錨定螺紋底座上分離取出，即可分離底板、緩沖材料與承重板。

技術領域

本發明涉及一種棧板結構，特別是涉及一種具緩沖、防呆及環保等功能的模塊化緩沖棧板結構。

背景技術

在現有的沉重柜體(如整機柜)的出貨運輸方案中，較常見的方案是以緩沖棧板與斜坡運用的組合方案。以緩沖棧板作為一運輸工具，需具有承載與緩沖兩主要性能，其中承載性能的要求是在裝卸與運輸沉重柜體時，緩沖棧板整體要具有足夠的強度，不至于因超出預期的受壓而變形，導致承載失敗并產生損壞；另一方面，緩沖性的要求則是在裝卸或運輸的過程中，緩沖棧板可以吸收一部分所受到的外界振動與沖擊能量，從而保護所承載的沉重柜體不受到損壞。

現有的一種緩沖棧板的結構如圖1與圖2所示，其分別為此現有的緩沖棧板PA1的立體示意圖與側面示意圖。如圖所示，此現有的緩沖棧板PA1由一底板PA11、復數個平均設置于底板PA11上D緩沖材料PA13、以及一設置于復數個緩沖材料PA13上的附加電路板PA15，其中底板PA11與附加電路板PA15通常是由木質材料所制成，而緩沖材料則為發泡聚乙烯(Expandable Polyephylene，EPE；又稱珍珠棉)，是一種能提供緩沖和安全性的彈性材料，其以膠水粘合的方式固定結合上下2個木質板體(即底板PA11與附加電路板PA15)。

一般而言，現有的緩沖棧板PA1在運輸完成后，緩沖材料PA13常會因長期受壓而產生某種程度的變形，但木質材料制成的底板PA11與附加電路板PA15通常不會有永久性的損壞；故在沉重柜體運抵目的地后，出于緩沖材料PA13可能的變形、以及整體現有的緩沖棧板PA1回收與額外運輸成本等方面的考慮，一般均采取廢料方式處理，因此，顯然存在著有材料(尤其是木質材料)浪費的問題。

近年來，隨著環保意識的逐漸增強，有越來越多的國家與區域制定特別法則，以財稅手段來鼓勵回收此類棧板(或懲罰此類棧板的廢棄)，例如，韓國制定了鼓勵回收性包裝強制法令(New Packaging Regulation)，其中，針對具有兩種材料以上的包裝材料(如本案的緩沖棧板)廢棄，制定較高的稅額。

基于此，在成本控制前提下，如何設計一種承載性更好、可輕易拆卸木板和緩沖材料、并便于回收重復使用的緩沖棧板，成為一急切與必要的工作。

發明內容

有鑒于在現有技術中，緩沖棧板回收困難會導致材料浪費以及成本過高的問題，本發明提供一種模塊化緩沖棧板結構，以此來解決現有技術中的回收便利性問題，有效降低緩沖棧板所使用的物料和成本。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明的第一方面提供一種塊化緩沖棧板結構，所述模塊化緩沖棧板結構包括：一底板，具有一底面與一頂面，又包括有復數個貫穿所述底板厚度的螺帽設置孔位；復數個緩沖材料，散布設置于所述底板的所述頂面上，每一所述緩沖材料上又包括有至少一貫穿所述緩沖材料厚度的螺栓貫通孔；一承重板，設置于所述緩沖材料上，又包括有復數個貫穿所述承重板厚度的螺栓穿入位置；以及復數個棧板結合對，以螺紋鎖固方式將所述底板、所述緩沖材料、及所述承重板鎖固成一體，每一所述棧板結合對又包括一螺栓及一錨定螺紋底座，所述錨定螺紋底座設置于所述底板的所述底面；其中，當組合所述模塊化緩沖棧板結構時，將所述緩沖材料設置于所述底板與所述承重板間的預定處，再將每一所述棧板結合對的所述螺栓依次穿過所述承重板上相對應的所述螺栓穿入位置、相對應的所述緩沖材料的所述螺栓貫通孔及所述底板上相對應的孔位后、與設置于所述底板底面對應螺帽設置孔位中的所述錨定螺紋底座螺合，所述螺栓以一預定鎖緊力與所述錨定螺紋底座螺合；其中，當拆卸所述模塊化緩沖棧板結構時，將每一所述螺栓與鎖固的所述錨定螺紋底座旋轉分離后，即分離所述底板、所述緩沖材料及所述承重板。