[發明專利]一種用于汽車玻璃升降器沖壓成型裝置及工藝

有效

• 申請號: 202011148407.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112547887B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 李紀鋒;周斯加
• 申請（專利權）人: 溫州大學
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/00;B21D45/04;B21D43/04;B21D43/20
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 陳加利

本發明公開了一種用于汽車玻璃升降器沖壓成型裝置，包括壓件、升降器本體和兩兩對稱的四個第一支撐柱，四個所述第一支撐柱的頂部固定連接有同一個支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有安裝板和對稱設置的兩個第二支撐柱，所述安裝板的一側固定連接有用于控制壓件前進的前進組件，所述壓件的底部固定連接有多個第一限位塊，所述壓件放置在第二支撐柱的頂部，它還公開了使用方法。本發明的有益效果是：本發明結構簡單，通過壓緊組件壓緊壓件，再利用沖壓組件對壓件進行沖壓，沖壓完成后，利用承接塊的下降控制控制板收回，進而推板伸出，推動升降器本體，完成升降器本體的收集，并且同時通過前進組件實現壓件的橫向移動，便于下次沖壓，操作方便。

技術領域

本發明涉及汽車玻璃升降器技術領域，特別是一種用于汽車玻璃升降器沖壓成型裝置及工藝。

背景技術

汽車玻璃升降器一般由以下幾部分組成：操縱機構(搖臂或電動控制系統)、傳動機構(齒輪、齒板或齒條,齒輪軟軸嚙合機構)、玻璃升降機構(升降臂、運動托架)、玻璃支承機構(玻璃托架)及止動彈簧、平衡彈簧。

在生產汽車玻璃升降器時需要用到沖壓成型裝置，而現有的沖壓成型裝置存在以下缺陷，沖壓成型裝置沒有辦法很好的固定壓件，一般都是固定好后，需要人工解除固定，才能再次沖壓，而且沖壓好的升降器不方便收集，也需要人工收集，工作量大，所以我們提出一種用于汽車玻璃升降器沖壓成型裝置及工藝，用以解決上述所提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種用于汽車玻璃升降器沖壓成型裝置及工藝。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種用于汽車玻璃升降器沖壓成型裝置，包括壓件、升降器本體和兩兩對稱的四個第一支撐柱，四個所述第一支撐柱的頂部固定連接有同一個支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有安裝板和對稱設置的兩個第二支撐柱，所述安裝板的一側固定連接有用于控制壓件前進的前進組件，所述壓件的底部固定連接有多個第一限位塊，所述壓件放置在第二支撐柱的頂部，所述支撐板的頂部固定連接有側板，所述側板的一側固定連接有橫板，所述橫板的底部固定連接有用于壓緊壓件的壓緊組件，所述橫板的頂部固定連接有用于沖壓壓件成型的沖壓組件，所述側板的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有用于推動升降器本體的推動組件。

所述前進組件包括轉動連接在安裝板一側的對稱設置的兩個第二連接桿，兩個所述第二連接桿的一端均固定連接有圓盤，所述圓盤的一側固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿的外壁轉動連接有推動桿，兩個所述推動桿相互靠近的一側固定連接有同一個連接板。

所述前進組件還包括固定連接在安裝板一側的電機，所述電機的輸出軸與其中一個第二連接桿的一端固定連接，所述第二連接桿的外壁均套設有皮帶輪，兩個所述皮帶輪的外壁套設有同一個皮帶。

所述壓緊組件包括固定連接在橫板底部的第二彈簧，所述第二彈簧的底部固定連接有壓板，所述壓板的頂部固定連接有壓桿，所述壓桿的頂部貫穿橫板并固定連接有第二限位塊，所述第二彈簧套設在壓桿的外壁。

所述沖壓組件包括固定連接在橫板頂部的第二電動推桿，所述第二電動推桿的活塞桿貫穿橫板并固定連接有沖壓頭，所述沖壓頭位于兩個壓桿之間，所述支撐板的底部固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的活塞桿貫穿支撐板并固定連接有承接塊，所述承接塊的頂部放置有升降器本體。

所述推動組件包括分別滑動連接在安裝槽頂部內壁和底部內壁的推板和控制板，所述控制板的一側固定連接有第一圓桿，所述推板的一側固定連接有第二圓柱，所述安裝槽的兩側內壁轉動連接有同一個轉軸，所述轉軸的外壁固定連接有轉板，所述轉板開設有第一通孔和第二通孔，所述第二圓柱貫穿第二通孔，所述第一圓桿貫穿第一通孔所述推板的一端固定連接有推拉桿，所述推拉桿的一端貫穿側板并固定連接有推拉板，所述推拉板的一側固定連接對稱設置的兩個拉簧，所述拉簧的一端與側板的一側固定連接。