[發(fā)明專利]一種復(fù)合電主軸和機(jī)床

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011147907.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN112317777A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 符東川;劉漢忠;湯麗君;湯秀清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市昊志機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): B23B19/02
• 分類號(hào): B23B19/02;B23Q11/12
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本發(fā)明公開了一種復(fù)合電主軸和機(jī)床，包括：機(jī)體組件，包括機(jī)體、上軸承座、下軸承座和定子；軸芯組件，包括軸芯和轉(zhuǎn)子，軸芯通過上軸承和下軸承支承于機(jī)體；三聯(lián)端面齒盤組件，包括固定齒盤、旋轉(zhuǎn)齒盤、嚙合齒盤、加載油腔、加載油路、復(fù)位油腔、復(fù)位油路、減載活塞、減載油腔和減載油路，固定齒盤安裝于機(jī)體組件，旋轉(zhuǎn)齒盤安裝于軸芯組件，加載油腔和加載油路用于驅(qū)動(dòng)嚙合齒盤運(yùn)動(dòng)以與旋轉(zhuǎn)齒盤、固定齒盤嚙合，復(fù)位油腔、復(fù)位油路用于驅(qū)動(dòng)嚙合齒盤運(yùn)動(dòng)以解除和旋轉(zhuǎn)齒盤、固定齒盤的嚙合，減載活塞相對(duì)于嚙合齒盤位于旋轉(zhuǎn)齒盤的背側(cè)，減載油腔和減載油路用于驅(qū)動(dòng)減載活塞從背側(cè)抵住旋轉(zhuǎn)齒盤。不會(huì)對(duì)主軸軸承產(chǎn)生沖擊力，保證了軸承的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明用于機(jī)械加工領(lǐng)域，特別是涉及一種復(fù)合電主軸和機(jī)床。

背景技術(shù)

復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)，是目前機(jī)械加工領(lǐng)域較為流行的加工工藝，而屬車銑復(fù)合加工應(yīng)用最為廣泛。工件在一次裝夾中可完成大部分或者全部加工工序，從而提高零件加工精度和機(jī)床的加工效率。

車銑復(fù)合機(jī)床為了能夠在指定角度強(qiáng)力切削，如銑削加工，要求主軸可以實(shí)現(xiàn)固定角度鎖緊，車銑復(fù)合主軸的固定角度鎖緊主要靠三聯(lián)端面齒盤，因此三聯(lián)端面齒盤的嚙合精度直接影響到機(jī)床的加工精度。同時(shí)，在三聯(lián)端面齒盤工作時(shí)，會(huì)對(duì)主軸軸承產(chǎn)生沖擊力，影響了軸承的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種復(fù)合電主軸和機(jī)床，在三聯(lián)端面齒盤工作時(shí)，不會(huì)對(duì)主軸軸承產(chǎn)生沖擊力，保證了軸承的使用壽命。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

第一方面，一種復(fù)合電主軸，包括：

機(jī)體組件，包括機(jī)體、上軸承座、下軸承座和定子；

軸芯組件，包括軸芯和轉(zhuǎn)子，所述軸芯通過設(shè)置于所述上軸承座的上軸承和設(shè)置于所述下軸承座的下軸承支承于所述機(jī)體；

三聯(lián)端面齒盤組件，包括固定齒盤、旋轉(zhuǎn)齒盤、嚙合齒盤、加載油腔、加載油路、復(fù)位油腔、復(fù)位油路、減載活塞、減載油腔和減載油路，所述固定齒盤安裝于所述機(jī)體組件，所述旋轉(zhuǎn)齒盤安裝于所述軸芯組件，所述加載油腔和加載油路用于驅(qū)動(dòng)所述嚙合齒盤運(yùn)動(dòng)以與旋轉(zhuǎn)齒盤、固定齒盤嚙合，所述復(fù)位油腔、復(fù)位油路用于驅(qū)動(dòng)所述嚙合齒盤運(yùn)動(dòng)以解除和旋轉(zhuǎn)齒盤、固定齒盤的嚙合，所述減載活塞相對(duì)于所述嚙合齒盤位于所述旋轉(zhuǎn)齒盤的背側(cè)，所述減載油腔和減載油路用于驅(qū)動(dòng)所述減載活塞從背側(cè)抵住所述旋轉(zhuǎn)齒盤。

結(jié)合第一方面，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，所述下軸承座設(shè)有嚙合齒盤安裝槽，所述嚙合齒盤浮動(dòng)的安裝于所述嚙合齒盤安裝槽，所述下軸承座和嚙合齒盤形成的密閉空間限定出所述加載油腔。

結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，所述嚙合齒盤具有密封套安裝槽，所述密封套安裝槽中于所述嚙合齒盤和下軸承座之間設(shè)有密封套，所述下軸承座和密封套形成的密閉空間限定出所述復(fù)位油腔。

結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，還包括氣封套和下端蓋，所述氣封套套裝于所述軸芯組件，所述下端蓋連接于所述下軸承座，所述下端蓋、減載活塞和氣封套形成的密閉空間限定出所述復(fù)位油腔減載油腔。

結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，所述加載油路與所述減載油路相連通。

結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，所述下軸承座與所述固定齒盤之間設(shè)有軸向調(diào)節(jié)墊片。

結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，所述固定齒盤和所述減載活塞之間設(shè)有復(fù)位彈簧。