[發明專利]一種擺閘

有效

• 申請號: 202011147722.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112267820B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 何菲;李用軍
• 申請（專利權）人: 紅門智能科技股份有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E06B11/08;E05F15/611;E05F15/627
• 代理公司: 北京城烽知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11829
• 代理人: 王新月

本發明涉及閘機技術領域，尤其涉及一種擺閘，包括機架、設置于機架的旋轉組件、與旋轉組件連接的擋板組件、以及用于驅動旋轉組件轉動并帶動擋板組件轉動以開啟或關閉通道的動力裝置；擋板組件包括與旋轉組件固定連接的框架組件、以及與框架組件轉動連接的門扇；機架與門扇之間設置有傳動機構；開啟通道時，旋轉組件轉動并帶動框架組件向靠近機架的方向轉動的同時，傳動機構帶動門扇向內轉動以收容于框架組件內；關閉通道時，旋轉組件轉動并帶動框架組件向遠離機架的方向轉動的同時，傳動機構帶動門扇向外轉動以展開于框架組件外。使得不用增加機架長度的同時有效增加了通道的寬度。

技術領域

本發明涉及閘機技術領域，尤其涉及一種擺閘。

背景技術

現在的門禁通道閘機已廣泛應用于車站、圖書館、辦公樓、地鐵等場所；其中，最常用的包括扇形門翼閘和擺閘。

圖1是現有技術的擺閘結構示意圖，其中，包括：機架組件1、機芯固定組件2、機芯旋轉組件3、夾持件4、門體5、電機驅動組件6和中間固定梁7。如圖所示，

機芯旋轉組件3通過夾持件4連接、門體5；電機驅動組件6、機芯固定組件2固定于中間固定梁7之上，中間固定梁7固定于機架組件1中部，機芯旋轉組件3固定于電機驅動組件6及機芯固定組件2之間，電機驅動組件6能驅動機芯旋轉組件3旋轉，從而帶動門體5擺動實現開關閘。

產品缺陷：由于通道寬度主要取決于門扇的寬度，而一般的門扇都會在開閘時往機架組件靠攏，在完全開閘的時候往往不會超出機架的長度，使得機架的通行寬度會因機架組件的長度而有所限制。

發明內容

本發明提供了一種擺閘，以實現在不增加機架長度的情況下同時增加通道的寬度。

為解決上述問題，本發明提供一種擺閘，包括機架、設置于機架的旋轉組件、與旋轉組件連接的擋板組件、以及用于驅動旋轉組件轉動并帶動擋板組件轉動以開啟或關閉通道的動力裝置；

擋板組件包括與旋轉組件固定連接的框架組件、以及與框架組件轉動連接的門扇；機架與門扇之間設置有傳動機構；

開啟通道時，旋轉組件轉動并帶動框架組件向靠近機架的方向轉動的同時，傳動機構帶動門扇向內轉動以收容于框架組件內；

關閉通道時，旋轉組件轉動并帶動框架組件向遠離機架的方向轉動的同時，傳動機構帶動門扇向外轉動以展開于框架組件外。

可選的，傳動機構帶動門扇轉動的角速度與旋轉組件帶動框架組件轉動的角速度的比值為2:1。

可選的，機架固定設置有與旋轉組件轉動連接的第一轉軸，門扇固定設置有與框架組件轉動連接的第二轉軸，傳動機構的兩端分別連接第一轉軸和第二轉軸，第一轉軸和第二轉軸分別設置在框架組件的兩端。

可選的，傳動機構包括固定于第一轉軸的主輪、固定于第二轉軸的從輪以及連接主輪和從輪的傳動帶；

當框架組件轉動時，傳動帶相對主輪轉動并帶動從輪轉動。

可選的，傳動機構包括傳動桿、固定于第一轉軸的主動錐齒輪、固定于第二轉軸的從動錐齒輪以及固定設置于傳動桿兩端的與主動錐齒輪嚙合的第一錐齒輪和與從動錐齒輪嚙合的第二錐齒輪。

可選的，框架組件包括支撐板；支撐板固定在旋轉組件的上端和/或下端；支撐板的一端與旋轉組件固定連接，支撐板的另一端與第二轉軸轉動連接，傳動機構位于支撐板的上方。

可選的，框架組件包括支撐筒，支撐筒固定在旋轉組件的上端和/或下端；傳動桿設置于支撐筒內且與支撐筒轉動連接，支撐筒的一端與旋轉組件固定連接，支撐筒的另一端與第二轉軸轉動連接。

可選的，旋轉組件包括圓筒，第一轉軸同軸設置于圓筒內，圓筒的側壁開設有用于框架組件伸出的開口。