[發(fā)明專利]一種電動自行車智能電池管理系統(tǒng)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011146806.3 | 申請日: | 2020-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN112248880A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馮立正;尚政君 | 申請(專利權)人: | 上海果下科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L58/10 | 分類號: | B60L58/10;B60L58/12;B60L58/14;B60L58/15 |
| 代理公司: | 南昌金軒知識產(chǎn)權代理有限公司 36129 | 代理人: | 孫文偉 |
| 地址: | 201500 上海市金山區(qū)楓*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動自行車 智能 電池 管理 系統(tǒng) 裝置 | ||
本發(fā)明涉及電池管理系統(tǒng)技術領域,其公開了一種電動自行車智能電池管理系統(tǒng)裝置,解決了目前需要電池管理系統(tǒng)管控和提高自行車電池使用的整體性能的技術問題,包括中央處理器、檢測模塊、電源控制模塊、系統(tǒng)控制模塊和電池管理單元,其中,所述中央處理器分別與所述檢測模塊、所述電源控制模塊、所述系統(tǒng)控制模塊和至少一個所述電池管理單元相連,所述檢測模塊包括絕緣檢測模塊、充電過充檢測模塊和放電過放檢測模塊。根據(jù)以上技術方案,主機控制、管理自行車電池組串,可對單體及整組電池進行實時監(jiān)控和實時充放電監(jiān)測,從而實現(xiàn)管理多組電池,檢測每組中所有單體電池剩余電量、電池組總電流、多路環(huán)境溫度等。
技術領域
本發(fā)明涉及電池管理系統(tǒng)技術領域,更具體地說,它涉及一種電動自行車智能電池管理系統(tǒng)裝置。
背景技術
高性能的鋰離子電池近幾十年以來發(fā)展迅速,無論是日常生活中常見的電動汽車、電動工具、電動自行車,或是新興技術例如新能源發(fā)電、智能電網(wǎng)中,鋰離子電池都是其重要組成部分,為系統(tǒng)提供能源或存儲多余能量。其中,在大功率應用領域,相對于其他類型的儲能電池,鋰離子電池有一些顯著的優(yōu)勢,具有高能量密度、高功率密度、循環(huán)壽命長、環(huán)保等特點,和同樣能作為動力電池的鎳氫電池相比,其單體電芯電壓更高(約為鎳氫電池的3倍),功率密度更高(約為鎳氫電池的2倍),自放電率更低(約為鎳氫電池的一半),且無記憶效應。
但是,作為儲電工具的蓄電池,鋰離子電池對應用環(huán)境更為苛刻,在使用過程中最怕出現(xiàn)過充電和過放電,且熱穩(wěn)定性差,一致性差,放電電壓曲線平坦等。例如,在電動汽車應用中,為了獲得較高的電池電壓,一般需要幾十節(jié)甚至數(shù)百節(jié)電池串聯(lián)。電池成組后,由于組內(nèi)電池材料、工藝以及后期使用環(huán)境的差異,導致電池的電壓、容量等參數(shù)不一致情況較其他應用更為嚴重,若不采取任何措施,不一致性會在后期的使用過程中進一步擴大,導致部分電池長期工作于極限狀態(tài),使得容量急劇減小,降低整組電池性能。因此,在鋰離子電池所應用場合一般配備電池管理系統(tǒng)(Battery Management System),對電池進行合理有效的管理和控制,從而確保電池安全,延長電池壽命,提供系統(tǒng)整體性能。然而,現(xiàn)有技術中的電池管理系統(tǒng)不論是在處理電子技術方面,還是在對電池管理系統(tǒng)的理念和電池管理策略上都存在著一些問題,不利于鋰離子電池的發(fā)展。
因此,需設計一種能夠解決上述問題的電池管理系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
針對背景技術中提出的需要電池管理系統(tǒng)管控和提高自行車電池使用的整體性能的技術問題,本發(fā)明提供一種電動自行車智能電池管理系統(tǒng)裝置,主機控制和管理自行車電池組串,可對單體及整組電池進行實時監(jiān)控和實時充放電監(jiān)測,從而實現(xiàn)管理多組電池,檢測每組中所有單體電池剩余電量、電池組總電流、多路環(huán)境溫度等。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了如下技術方案:
一種電動自行車智能電池管理系統(tǒng)裝置,包括中央處理器、檢測模塊、電源控制模塊、系統(tǒng)控制模塊和電池管理單元,其中,所述中央處理器分別與所述檢測模塊、所述電源控制模塊、所述系統(tǒng)控制模塊和至少一個所述電池管理單元相連,所述檢測模塊包括絕緣檢測模塊、充電過充檢測模塊和放電過放檢測模塊;
所述絕緣檢測模塊與所述中央處理器電連接,用于檢測自行車電池組串的正對地、負對地的絕緣電阻,從而判斷自行車電池組串的絕緣性能;
所述充電過充檢測模塊與所述中央處理器電連接,用于對自行車電池組串的充電電量進行檢測,并生成電量數(shù)據(jù)發(fā)送給所述中央處理器;
所述放電過放檢測模塊與所述中央處理器電連接,用于對自行車電池組串的剩余電量進行檢測,并生成剩余電量數(shù)據(jù)發(fā)送給所述中央處理器;
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