[發明專利]一種廢舊動力鋰電池電極材料分離裝置

有效

• 申請號: 202011146630.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112331948B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 朱華炳;張彥龍;柏宇軒;溫劍;胡翔宇;平開朗
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;B09B3/00;B09B5/00
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 趙春海

本發明屬于電池回收技術領域，具體公開了一種廢舊動力鋰電池電極材料分離裝置，包括機架，所述機架上分別安裝有電池電極材料分離單元、電池極片夾持單元、傳動單元、動力輸出單元，所述電池電極材料分離單元包括固定于機架頂面的分離單元箱體、轉動設置于分離單元箱體內的螺旋滾刀組、滑動設置于分離單元箱體內的定位保持架，所述電池夾片夾持單元相對地設置于分離單元箱體的兩側，所述動力輸出端元通過傳動單元分別驅動螺旋滾刀組轉動和電池極片夾持單元水平往復移動。本發明可以實現電池電極片表層電極材料的充分分離，減少傳統電池極片電極材料回收過程中的損失，并且提高回收產物銅箔、鋁箔的純度。

技術領域

本發明涉及電池回收技術領域，具體為一種廢舊動力鋰電池電極材料分離裝置。

背景技術

21世紀以來，新能源汽車已成為世界各國實現節能減排的重點發展方向之一。到2020年，我國新能源汽車年產量已達到200萬輛，累計產量超過500萬輛。隨著新能源汽車使用量的快速增加，動力鋰電池報廢量將逐年遞增。

廢動力鋰電池如果處置不當，其所含的有機物和貴金屬會對環境構成危害，而另一方面廢動力電池正極中的鋁箔、磷酸鐵鋰，負極中的銅箔等都具有極高的回收價值。

目前電池回收行業廣泛采用的技術流程為：電池經解卷得到的內芯，經過熱處理和物理破碎后，進行風選、磁選等回收其中的銅箔和鋁箔。這就難免造成破碎過程中銅、鋁的損失，以及存在分選導致的回收物純度不達標等問題。

因此亟需提供一種廢舊動力鋰電池電極材料分離裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明旨在克服現有技術的不足，提出了一種廢舊動力鋰電池電極材料分離裝置，以解決在傳統電池回收技術路線下，由于破碎造成的電池極片材料損失和由于分選方法造成的回收物純度不達標的問題。

為實現上述效果，本發明采用的技術方案為：

一種廢舊動力鋰電池電極材料分離裝置，包括機架，所述機架上分別安裝有電池電極材料分離單元、電池極片夾持單元、傳動單元、動力輸出單元；

所述電池電極材料分離單元包括固定于機架頂面的分離單元箱體、轉動設置于分離單元箱體內的螺旋滾刀組、滑動設置于分離單元箱體內的定位保持架；

所述電池極片夾持單元相對地設置于分離單元箱體的兩側；

所述動力輸出單元通過傳動單元分別驅動螺旋滾刀組轉動和電池極片夾持單元水平往復移動。

進一步的，所述螺旋滾刀組包括轉動安裝于分離單元箱體內的固定螺旋滾刀排組和轉動安裝于定位保持架上的活動螺旋滾刀排組，固定螺旋滾刀排組所在平面與活動螺旋滾刀排組所在平面平行設置。

進一步的，所述固定螺旋滾刀排組與活動螺旋滾刀排組均包括若干個等距分布的螺旋滾刀組件，固定螺旋滾刀排組與活動螺旋滾刀排組的螺旋滾刀組件相對應地排列或依次交替排列。

進一步的，所述螺旋滾刀組件包括中心刀軸、固定于中心刀軸上的刀片安裝架和刀片輔助支撐架，所述刀片安裝架的外圓面上固定連接有若干個等間距分布的螺旋狀的滾刀刀片，所述滾刀刀片的中部嵌裝于刀片輔助支撐架的外側，多個滾刀刀片整體呈圓柱筒狀結構。

進一步的，所述機架的頂面上固定設置有氣缸支撐臺，所述氣缸支撐臺的頂部安裝有至少一個氣缸，所述氣缸的輸出軸端伸入所述分離單元箱體內并與所述定位保持架的側面固定連接。

進一步的，所述電池極片夾持單元包括固定于分離單元箱體側面并與分離單元箱體內部連通的夾持單元箱體、滑動設置于夾持單元箱體內的腔體滑塊；

所述腔體滑塊靠近分離單元箱體一側側面上固定安裝有位于分離單元箱體內的氣動夾爪，腔體滑塊遠離氣動夾爪的一側活動連接有與傳動單元動力輸出端相連接的連桿。