[發明專利]一種船舶通用系固裝置的調平安裝方法

在審

• 申請號: 202011146310.6
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112441195A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 胡建耀;孫曉磊;吳璠
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 張文玄;周濤

本發明公開了一種船舶通用系固裝置的調平安裝方法，所述調平安裝方法包括：在甲板上平行排布多根帶有第一鉆孔的金屬條；制作兩端帶有第二鉆孔的槽鋼，所述槽鋼的底部焊接有多個與所述第一鉆孔配合的連接塊；將所述槽鋼槽口向上垂直橫跨放置在所述金屬條上，所述連接塊插入所述第一鉆孔內；在所述第二鉆孔內自下向上插入螺栓，螺栓上設置兩組位于所述第二鉆孔上下兩側的螺母組件；將螺栓頭部焊接在所述甲板上，所述螺母組件鎖緊所述槽鋼，調整所述螺母組件的高度，使得所述槽鋼的下表面的平面度達到預定標準。本發明的有益效果為使用此通用系固裝置的調整工裝，使得間斷焊過程中金屬條不發生形變，從而提升系固裝置的質量。

技術領域

本發明屬于船舶建造領域，具體涉及一種船舶通用系固裝置的調平安裝方法。

背景技術

船舶艙室內甲板面需安裝并放置特種彈藥庫存放箱，故需要有相對的穩定性。金屬系固的特征在于其安裝后需要保證其上表面平面度≤3mm、安裝孔間距為200±0.5mm的精度，安裝要求極高。

目前使用的系固裝置較為落后，存在以下缺陷：艙室調平后仍然無法滿足平面度≤3mm的要求，且焊接過程采用滿焊的方式，易發生不必要的形變。這導致系固裝置的質量較差，在大多數情況下仍需要返工，從而使得生產進度滯后以及相應材料的浪費與損失，增加成本。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種船舶通用系固裝置的調平安裝方法，本發明的部分實施例中，金屬條間焊接采用對接焊工藝，通過使用通用系固裝置的調整工裝使金屬條不易發生形變；通用系固裝置的調整工裝的連接塊能夠保證金屬條之間間隙滿足200mm±0.5mm的精度，調整工裝便于拆卸及安裝。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種船舶通用系固裝置的調平安裝方法，所述調平安裝方法包括：在甲板上平行排布多根帶有第一鉆孔的金屬條；制作兩端帶有第二鉆孔的槽鋼，所述槽鋼的底部焊接有多個與所述第一鉆孔配合的連接塊；將所述槽鋼槽口向上垂直橫跨放置在所述金屬條上，所述連接塊插入所述第一鉆孔內；在所述第二鉆孔內自下向上插入螺栓，螺栓上設置兩組位于所述第二鉆孔上下兩側的螺母組件；將螺栓頭部焊接在所述甲板上，所述螺母組件鎖緊所述槽鋼，調整所述螺母組件的高度，使得所述槽鋼的下表面的平面度達到預定標準；在所述金屬條的底部與所述甲板之間添加墊片，使得所述金屬條的上表面緊緊抵靠所述槽鋼的下表面；將金屬條、墊片和甲板焊接。

優選地，所述墊片添加在所述第一鉆孔的下方，所述將金屬條、墊片和甲板焊接是間斷焊接，未添加所述墊片的金屬條部分不與所述甲板焊接。

優選地，所述將金屬條、墊片和甲板焊接后，待所述金屬條冷卻至常溫后拆除所述槽鋼。

優選地，所述將金屬條、墊片和甲板焊接之前，要保證所述金屬條滿足平面度≤3mm的要求。

優選地，所述螺母組件包括最外層的螺母、中層的平墊圈、以及最內層的彈簧墊圈。

優選地，所述螺栓為六角頭螺栓。

優選地，所述金屬條的長度方向兩端分別設置所述槽鋼。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：1、此通用系固裝置的調整工裝中連接塊、槽鋼、金屬條、螺母、六角頭螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、墊片等部件，成本低廉，具有經濟性；2、使用此通用系固裝置的調整工裝，使得間斷焊過程中金屬條不發生形變，從而提升系固裝置的質量；3、此通用系固裝置的調整工裝可成套、批量使用，大大提升生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是船舶通用系固金屬條安裝的示意圖。