[發明專利]一種駕駛室減振裝置和滑移裝載機

在審

• 申請號: 202011146120.4
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112302090A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 高磊磊;王紹騰;蘇俊收
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 張歡歡

1.一種駕駛室減振裝置，其特征是，包括前減振模塊和后減振模塊；

所述前減振模塊包括吸盤式電磁鐵和橡膠塊；橡膠塊的底部緊貼在車架前端邊緣且正對駕駛室前端的位置，吸盤式電磁鐵和橡膠塊固定為一體；所述吸盤式電磁鐵在通電時可以通過磁力緊緊吸住駕駛室前端下表面；

所述后減振模塊包括固定軸、套設裝配在固定軸外表面上的滾動軸承、套設在滾動軸承外圈上的內翻轉軸套、套設在內翻轉軸套外表面上的橡膠層和套設在橡膠層外表面上的外翻轉軸套；所述外翻轉軸套上固定有與駕駛室后端固定連接的連接臂，所述固定軸的兩端固定在支座上，所述支座與所述機罩固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，所述滾動軸承數量為2個且呈背靠背安裝方式。

3.根據權利要求2所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，在所述兩個滾動軸承之間還設置有用于滾動軸承外圈定位的套筒，套筒左右兩端分別與兩個滾動軸承外圈相抵，套筒內壁高于滾動軸承外圈下沿，套筒外壁與翻轉軸套的內壁間隙配合。

4.根據權利要求3所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，在右側滾動軸承的右側設有用于固定滾動軸承內圈定位的固定塊，固定塊內壁與固定軸的外表面間隙配合，固定塊的左側凸臺高度低于滾動軸承內圈上沿且端面與滾動軸承內圈相抵，其右側端面與內翻轉軸套的右側肩部貼合。

5.根據權利要求1所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，所述橡膠層與所述內翻轉軸套、所述外翻轉軸套硫化固定成一體。

6.根據權利要求1所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，所述滾動軸承兩側均設置有密封圈。

7.根據權利要求1所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，所述支座包括底板、固定在底板上的下立板和固定在下立板上的上立板，所述支座的底板安裝在所述機罩上，上立板和下立板的連接處設置有匹配的通孔，且二者固定后形成的通孔形狀與所述固定軸兩端的形狀相同，固定軸的兩端分別固定在上立板和下立板兩端的通孔內。

8.根據權利要求1所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，所述外翻轉軸套外側沿圓周向均勻分布有若干個限位掛鉤，機罩上通過固定座固定有限位扣，限位扣與固定座之間通過銷軸轉動地樞接在一起，限位扣的自由端具有鉤部且自由端的外側具有圓弧面，限位掛鉤的自由端具有鉤部；駕駛室翻轉升起時，當限位扣遇到限位掛鉤時兩者之間沿弧面相對滑動，當翻轉停止時，限位扣與最近的限位掛鉤兩者之間鉤部相互掛接在一起。

9.根據權利要求8所述的一種駕駛室減振裝置，其特征是，所述限位扣通過繩索固定到開關上，通過旋轉開關按鈕使得限位掛鉤與限位扣兩者之間相互鉤合或脫開。

10.一種滑移裝載機，其特征是，所述滑移裝載機的駕駛室上安裝有權利要求1-9任一項所述的駕駛室減振裝置。