本發(fā)明公開(kāi)了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾采用碳?xì)淙軇┫礈靹┣逑醇案稍锏姆椒ǎㄒ韵虏襟E：第一步：刷洗；第二步：蘸干；第三步：吹洗：采用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的壓縮空氣進(jìn)行吹洗3～5min，空氣壓力為0.2～0.3MPa；或采用熱風(fēng)吹洗1～3min，氣流溫度為60～65℃，瞬時(shí)溫度不大于70℃；第四步：真空干燥：將經(jīng)過(guò)吹洗后的滑油濾放入真空干燥箱，真空干燥箱內(nèi)真空壓力不大于135Pa，干燥溫度為75±5℃，在溫度達(dá)標(biāo)情況下經(jīng)過(guò)3～5min后取出；第五步：檢驗(yàn)：進(jìn)行滑油濾干燥程度檢驗(yàn)，保證滑油濾內(nèi)外全部干燥。本發(fā)明可保證滑油濾清洗后無(wú)溶劑殘留的同時(shí)大大降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，迅速干燥，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)試車順利進(jìn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾清洗領(lǐng)域，特別提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾采用碳?xì)淙軇┫礈靹┣逑醇案稍锏姆椒ā?/p>

背景技術(shù)

目前發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾試車后的清洗工作采用航空洗滌劑180#汽油，其閃點(diǎn)低，易燃易爆，在生產(chǎn)中存在安全隱患。溶劑型洗滌劑雖然閃點(diǎn)燃點(diǎn)較高，安全性比汽油好，但是其揮發(fā)性比180#汽油慢很多，代替汽油進(jìn)行清洗的弊端是清洗后所需的干燥時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)占臺(tái)時(shí)間長(zhǎng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)修理效率。因此，采用溶劑型洗滌劑后如何實(shí)現(xiàn)迅速干燥成為人們迫切解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的清洗特點(diǎn)是在臺(tái)架試車階段后，因此清洗及干燥的時(shí)間要求盡量短不影響后續(xù)試車時(shí)間，同時(shí)滑油濾為滑油系統(tǒng)中的組件，清洗后要徹底干燥并不能留有任何殘留。

本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾采用碳?xì)淙軇┫礈靹┣逑醇案稍锏姆椒ǎ杀ＷC滑油濾清洗后無(wú)溶劑殘留的同時(shí)大大降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，迅速干燥，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)試車順利進(jìn)行。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾采用碳?xì)淙軇┫礈靹┣逑醇案稍锏姆椒ǎㄒ韵虏襟E：

第一步：刷洗：

將滑油濾放入裝有碳?xì)淙軇┫礈靹┑那逑床壑羞M(jìn)行浸泡，浸泡1～2min，之后采用防靜電的毛刷進(jìn)行刷洗，介質(zhì)溫度在20～35℃；第一次刷洗后，取出并放入裝有碳?xì)淙軇┫礈靹┑钠床墼俅嗡⑾矗?/p>

第二步：蘸干：

兩次刷洗后將滑油濾拿出液面，在液面上停置0.5～1min后，離開(kāi)液面采用吸油紙蘸干；

第三步：吹洗：

采用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的壓縮空氣進(jìn)行吹洗3～5min，空氣壓力為0.2～0.3MPa；或采用熱風(fēng)吹洗1～3min，氣流溫度為60～65℃，瞬時(shí)溫度不大于70℃；

第四步：真空干燥：

將經(jīng)過(guò)吹洗后的滑油濾放入真空干燥箱，真空干燥箱內(nèi)真空壓力不大于135Pa，干燥溫度為75±5℃，在溫度達(dá)標(biāo)情況下經(jīng)過(guò)3～5min后取出；

第五步：檢驗(yàn)：

進(jìn)行滑油濾干燥程度檢驗(yàn)，保證滑油濾內(nèi)外全部干燥。

進(jìn)一步地，所述滑油濾干燥程度檢驗(yàn)采用以下兩種方法任一方法進(jìn)行：

方法1：采用稱重法檢測(cè)清洗后碳?xì)淙軇┫礈靹┑臍埩簦㈨殱M足下述條件：

W＝M_n-M_n-1≦δ；

其中：W為清洗后滑油濾中碳?xì)淙軇┫礈靹┑臍埩簦?/p>

M_n-1為吹洗滑油濾表面干燥后進(jìn)行滑油濾稱重的重量；

M_n為稱重后繼續(xù)吹洗0～2min，再次稱重的重量；

δ為選取的殘留容限的值，δ＝0.1g；

方法2：采用氮?dú)獯导幽恳暀z查的方法進(jìn)行檢測(cè)：