[發明專利]新能源汽車橫梁擠壓鋁型材及其加工工藝

有效

• 申請號: 202011146084.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112281030B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 楊立峰
• 申請（專利權）人: 江陰中奕達輕合金科技有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;C22F1/043
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王威欽

1.一種新能源汽車橫梁擠壓鋁型材的加工工藝，其特征在于，所述鋁型材其合金配方為：Si:1.04%-1.1%，Fe：0.17%-0.22%，Cu：0.06%-0.09%，Mn：0.51%-0.56%，Mg：0.69%-0.74%，Cr：≤0.05%，Zn≤0.03，Ti≤0.05%；

所述工藝包括如下工序：模具設計→模具制造→合金成分確定→鑄棒→試模→尺寸檢驗→擠壓生產→在線淬火→拉伸調直→尺寸檢驗→鋸切裝框→人工時效→力學性能檢驗→精鋸→成品檢驗包裝→入庫；

在所述擠壓生產、在線淬火和人工時效工序，均采用出爐強風冷卻步驟，所述出爐強風冷卻步驟中，采用內壁設有若干個出風口的出風管對汽車橫梁進行全面強風冷卻，出風管外壁上連接有通風管，通風管的另一端與風機出風口相連，與出風管配套設有一個擋風環，擋風環其遠離通風管的一端設有外翻邊，擋風環其靠近通風管的一端通過螺紋連接方式可拆卸設有連接環，連接環其靠近通風管的一端通過螺紋連接方式可拆卸式連接在出風管其靠近通風管的內壁上。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車橫梁擠壓鋁型材的加工工藝，其特征在于，在擠壓生產工序中，均勻化溫度為570℃，保溫15h，出爐強風冷卻；擠壓筒溫度為420-430℃，模具溫度為480-500℃，保溫4-6h；鋁棒溫度為490-500℃，擠壓速度按金屬流出速度3.5-4.5m/min，出口溫度控制在520-550℃之間。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車橫梁擠壓鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述在線淬火工序中，采用強風冷卻方式，冷卻速度≥250℃/分鐘，出淬溫度≤100℃。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車橫梁擠壓鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述拉伸調直工序中，拉伸率為0.3%-0.5%。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車橫梁擠壓鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述人工時效工序中，溫度設定為175℃，保溫8h，出爐強風冷卻。