[發(fā)明專利]一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011144191.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112211516A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何佳煉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇恒新門業(yè)有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05F5/06;E06B5/00;E06B7/28;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，包括門扇、地軌(10)、傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述門扇設(shè)置為兩側(cè)打開，且每一側(cè)均包含多個(gè)扇節(jié)組成，每一個(gè)所述扇節(jié)的底部且靠近兩端均通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接件(12)與行走輪(11)活動(dòng)連接，所述行走輪(11)位于地軌(10)上滑動(dòng)連接，相鄰的兩個(gè)所述扇節(jié)之間還設(shè)置有密封條(13)；

所述傳動(dòng)裝置包括減速機(jī)(1)和箱體(3)，所述箱體(3)的內(nèi)部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(4)、第二轉(zhuǎn)軸(5)、第三轉(zhuǎn)軸(6)、第四轉(zhuǎn)軸(7)，所述第三轉(zhuǎn)軸(6)與第四轉(zhuǎn)軸(7)的側(cè)面均設(shè)置有相對應(yīng)的鏈輪，兩個(gè)所述鏈輪之間通過第一單排鏈條(8)傳動(dòng)連接，所述第三轉(zhuǎn)軸(6)位于第一轉(zhuǎn)軸(4)和第二轉(zhuǎn)軸(5)的中間，所述第三轉(zhuǎn)軸(6)的側(cè)面還固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸(4)和第二轉(zhuǎn)軸(5)的側(cè)面均設(shè)置有與傳動(dòng)齒輪對應(yīng)且相互嚙合傳動(dòng)的從動(dòng)輪，所述減速機(jī)(1)的輸出端連接有離合器(2)，所述離合器(2)的輸出端固定連接有傳動(dòng)鏈輪，所述第四轉(zhuǎn)軸(7)的側(cè)面還設(shè)有一個(gè)從動(dòng)鏈輪，所述傳動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間通過第二單排鏈條(9)傳動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)軸(4)和第二轉(zhuǎn)軸(5)的側(cè)面還設(shè)置有滾輪，兩個(gè)所述滾輪上均固定連接有鋼絲繩，兩個(gè)所述鋼絲繩的另一端均與門扇固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，其特征在于：所述密封條(13)采用彈性材料制的，在經(jīng)過弧形彎的地軌(10)的時(shí)候能夠產(chǎn)生一定的收縮性。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，其特征在于：相鄰的兩個(gè)所述扇節(jié)之間共有一個(gè)行走輪(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，其特征在于：兩側(cè)的所述門扇相對著的面上也設(shè)置有密封條(13)，所述密封條(13)分為兩個(gè)獨(dú)立的部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，其特征在于：還包括改變其中一個(gè)鋼絲繩方向的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，其特征在于：還包括控制減速機(jī)(1)運(yùn)行的控制裝置，所述控制裝置可采用遙控控制、手動(dòng)控制、聲光感應(yīng)控制的一種或者多種。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)轉(zhuǎn)門絞車系統(tǒng)，其特征在于：所述地軌(10)包括直行段和弧形段，所述地軌(10)的兩端均設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。