[發明專利]一種電梯安全鉗

有效

• 申請號: 202011144181.7
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112279034B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 黃明輝;張海彬;李漢通
• 申請（專利權）人: 晉江華菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯安全鉗，其包括上制動楔塊組件（17）和下制動楔塊組件（18），下制動楔塊組件（18）安裝于上制動楔塊組件（17）的下端，其特征在于，還包括聯動套（15），聯動套（15）安裝于上制動楔塊組件（17）的上端，聯動套（15）包括筒體（19）、內套（20）、螺旋導軌（23）和伸出桿（25），內套（20）轉動設置于筒體（19）內側，內套（20）內側設置有內螺紋（29），螺旋導軌（23）圍繞內套（20）設置且能夠隨著內套的轉動而轉動，伸出桿（25）一端套設于內套（20）上，另外一端連接提拉桿二（16），中間抵靠于螺旋導軌（23）上，提拉桿一（12）通過外螺紋嚙合聯動套（15）內側的內螺紋（29），提拉桿一（12）穿過聯動套（15）后連接上制動楔塊組件（17），提拉桿一（12）通過上制動楔塊組件（17）的上活動楔塊（34）內設置的水平布置的條形孔一（39）連接上活動楔塊（34），提拉桿二（16）連接下制動楔塊組件（18），提拉桿二（16）通過下制動楔塊組件（18）的下活動楔塊（41）內設置的水平布置的條形孔二（43）連接下活動楔塊（41），提拉桿一（12）通過聯動套（15）帶動提拉桿二（16）同步動作，所述螺旋導軌（23）的螺距大于所述內螺紋（29）的螺距，使得提拉桿二（16）的提拉速度低于提拉桿一（12）。

2.如權利要求1所述的電梯安全鉗，其特征在于：聯動套（15）還包括上頂板（22）、下底板（21）、滑動套（24）和提拉桿連接頭（26），內套（20）同軸設置于筒體（19）內部，內套（20）的上端和下端分別固定連接有上頂板（22）和下底板（21），上頂板（22）和下底板（21）能夠相對于筒體（19）旋轉，螺旋導軌（23）的兩端分別固定在上頂板（22）和下底板（21）上，滑動套（24）滑動設置于內套（20）的外端，伸出桿（25）左端固定連接于滑動套（24）的右端，伸出桿（25）右端固定連接有用于與提拉桿二（16）進行連接的提拉桿連接頭（26），筒體（19）在右端設置有豎向導槽（27），伸出桿（25）穿出豎向導槽（27），從而豎向導槽（27）能夠引導伸出桿（25）沿豎直方向上下運動，上頂板（22）、下底板（21）上均設置有穿過孔（30）。

3.如權利要求1所述的電梯安全鉗，其特征在于：聯動套（15）還包括上頂板（22）、下底板（21）、滑動套（24）、外套筒（44）和預緊彈簧（47），內套（20）同軸設置于筒體（19）內部，內套（20）上端和下端分別固定連接有上頂板（22）和下底板（21），上頂板（22）和下底板（21）能夠相對于筒體（19）旋轉，螺旋導軌（23）的兩端分別固定在上頂板（22）和下底板（21）上，滑動套（24）滑動設置于內套（20）的外端，伸出桿（25）左端固定連接于滑動套（24）的右端，伸出桿（25）右端固定連接有用于與提拉桿二（16）進行連接的提拉桿連接頭（26），筒體（19）在右端設置有豎向導槽（27），伸出桿（25）穿出豎向導槽（27），從而豎向導槽（27）能夠引導伸出桿（25）沿豎直方向上下運動，伸出桿（25）抵接于螺旋導軌（23）上，上頂板（22）、下底板（21）上均設置有穿過孔（30），筒體（19）滑動套設于外套筒（44）內，且在上框體頂板（48）和筒體（19）之間固定設置有預緊彈簧（47），筒體（19）上端設置有限位導向塊（45），外套筒（44）設置有限位導槽（46），限位導向塊（45）沿著限位導槽（46）進行上下滑動。

4.如權利要求2或3所述的電梯安全鉗，其特征在于：上制動楔塊組件（17）包括上框體（13），聯動套（15）安裝于上框體（13）的內側或外側。

5.如權利要求2或3所述的電梯安全鉗，其特征在于：在上框體（13）的上框體頂板（48）上還設置有連接端頭（28），筒體（19）可拆卸的連接于連接端頭（28）內。

6.如權利要求2或3所述的電梯安全鉗，其特征在于：在上頂板（22）和筒體（19）之間設置有軸承一（31），在下底板（21）和筒體（19）之間設置有軸承二（32）。

7.如權利要求1所述的電梯安全鉗，其特征在于：螺旋導軌（23）為圓桿、扁平條或者兩根平行圓桿組成的結構。