[發明專利]一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺及試驗方法

在審

• 申請號: 202011143887.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112407180A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 蒲曉亮;鐘濤;葉正華;李常偉;蔡報煒;王曄
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B63B71/00
• 分類號: B63B71/00;B63B79/20
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

1.一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，其特征在于：包括試驗用短軸(13)、軸承、軸系剎車裝置、慣量盤(11)、軸系位移測量裝置和控制裝置(12)；

所述試驗用短軸(13)通過軸承支撐，試驗用短軸(13)的一端與推進機組(1)連接由推進機組(1)驅動轉動，另一端與慣量盤(11)連接，所述慣量盤(11)用于模擬實船軸系由靜態向動態轉換過程中的軸系動摩擦阻力矩和慣性阻力矩；

所述軸系剎車裝置和軸系位移測量裝置設在試驗用短軸(13)上，所述軸系剎車裝置用于模擬實船軸系由靜態向動態轉換過程中的軸系靜摩擦力矩；所述軸系位移測量裝置用于檢測試驗用短軸(13)的軸系位移并將位移信號傳輸給控制裝置(12)，所述控制裝置(12)通過監測軸系位移控制軸系剎車裝置松開剎車，以模擬實船軸系由靜態向動態轉換過程中阻力矩的變化。

2.如權利要求1所述的一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，其特征在于：所述軸系剎車裝置的額定剎車力矩大于所要模擬的軸系靜摩擦力矩，軸系剎車裝置能夠按需要設定剎車力矩。

3.如權利要求1所述的一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，其特征在于：所述軸系剎車裝置為液壓軸系剎車裝置，包括液壓站(6)、剎車盤(8)和制動器(7)，所述液壓站(6)通過制動器(7)連接剎車盤(8)，所述剎車盤(8)設在試驗用短軸(13)上，所述液壓站(6)在接收到控制裝置(12)的指令后瞬間泄壓，從而迅速松開剎車，模擬實船軸系由靜態轉為動態的瞬間過程。

4.如權利要求1所述的一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，其特征在于：所述軸系位移測量裝置包括齒圈(9)和位移傳感器(10)，所述齒圈(9)設在試驗用短軸(13)上，所述位移傳感器(10)用于測量齒圈(9)轉動的位移并將位移信號傳輸給控制裝置(12)。

5.如權利要求1所述的一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，其特征在于：所述慣量盤(11)的實際慣量包含實船軸系慣量和由動摩擦阻力轉換而來的慣量。

6.如權利要求1所述的一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，其特征在于：所述試驗用短軸(13)通過離合器(2)與推進機組(1)連接。

7.一種艦船推進系統軸系啟動陸上模擬試驗方法，其特征在于，應用如權利要求1至6任意一項所述的一種艦船推進系統軸系啟動過程陸上模擬臺，包括如下步驟：

步驟一、將軸承安裝在試驗用短軸上；

步驟二、將試驗用短軸一端與慣量盤連接，模擬實船軸系由靜態向動態轉換過程中的軸系動摩擦阻力矩和慣性阻力矩；

步驟三、將軸系剎車裝置安裝在試驗用短軸上，模擬實船軸系由靜態向動態轉換過程中的軸系靜摩擦力矩；

步驟四、將軸系位移測量裝置安裝在試驗用短軸上，檢測試驗用短軸的軸系位移并將位移信號傳輸給控制裝置；

步驟五、對軸系剎車裝置進行調試和校準；

步驟六、對軸系位移測量裝置和控制裝置進行調試和校準；

步驟七、將試驗用短軸的另一端與推進機組連接，起動推進機組，觀察推進機組能否成功起動。

8.如權利要求7所述的一種艦船推進系統軸系啟動陸上模擬試驗方法，其特征在于：所述步驟五中通過調節液壓站壓力，將軸系剎車裝置的剎車力矩設定至與實船軸系由靜態向動態轉換過程中的軸系靜摩擦力矩相等。

9.如權利要求7所述的一種艦船推進系統軸系啟動陸上模擬試驗方法，其特征在于：所述步驟六中通過盤軸的方式檢查當試驗用短軸發生軸系位移時，控制裝置能否控制軸系剎車裝置及時松開剎車。

10.如權利要求7所述的一種艦船推進系統軸系啟動陸上模擬試驗方法，其特征在于：所述步驟七中，將推進機組轉速設定至接排轉速，再將推進機組通過離合器與試驗用短軸接合，觀察推進機組能否成功接排。