[發(fā)明專利]車輛空方數(shù)量的確定方法、裝置和設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011143248.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112258829A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘齊民;樂(lè)愛(ài)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中通吉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 尚文文

本發(fā)明涉及一種車輛空方數(shù)量的確定方法、裝置和設(shè)備，掃描車廂內(nèi)的標(biāo)識(shí)碼，其中，所述標(biāo)識(shí)碼是預(yù)先粘貼到所述車廂內(nèi)側(cè)邊、頂部和底板上的。解析所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息，根據(jù)所述坐標(biāo)信息，計(jì)算所述車廂內(nèi)的空方數(shù)量。本發(fā)明提供的技術(shù)方案能夠通過(guò)標(biāo)識(shí)碼的坐標(biāo)自動(dòng)計(jì)算車廂內(nèi)的空方數(shù)量，空方數(shù)量計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工作人員估測(cè)的空方數(shù)量，將更加準(zhǔn)確地空方數(shù)量提供給調(diào)度人員，調(diào)度人員便能夠更加合理地安排車輛的調(diào)度，有效提高快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛空方數(shù)量的確定方法、裝置和設(shè)備。

背景技術(shù)

近年來(lái)電商快速崛起，快遞行業(yè)也飛速發(fā)展。快遞運(yùn)輸車作為快遞行業(yè)不可或缺的運(yùn)輸工具，在城鄉(xiāng)、城市各角落隨處可見(jiàn)。快遞運(yùn)輸車主要在調(diào)度人員的指揮下在各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心之間運(yùn)行，以用最短的時(shí)間，將快遞送到用戶手中。

快遞人員在裝車完成之后，需要使用手持登記設(shè)備登記車輛的剩余存儲(chǔ)空間，即登記車輛的空方數(shù)量，調(diào)度人員根據(jù)車輛的空方數(shù)量安排車輛。但是，目前車輛的空方數(shù)量均是由快遞人員估算出的。人工估算得到的車輛空方數(shù)量是一個(gè)大概的數(shù)值，準(zhǔn)確性不高，調(diào)度人員根據(jù)大概的數(shù)值安排車輛調(diào)度，可能會(huì)出現(xiàn)安排錯(cuò)誤的情況，影響快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛空方數(shù)量的確定方法、裝置和設(shè)備，以克服目前人工估算得到的車輛空方數(shù)量是一個(gè)大概的數(shù)值，準(zhǔn)確性不高，調(diào)度人員根據(jù)大概的數(shù)值安排車輛調(diào)度，可能會(huì)出現(xiàn)安排錯(cuò)誤的情況，影響快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種車輛空方數(shù)量的確定方法，包括：

掃描車廂內(nèi)的標(biāo)識(shí)碼；其中，所述標(biāo)識(shí)碼是預(yù)先粘貼到所述車廂內(nèi)側(cè)邊、頂部和底板上的；

解析所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息；

根據(jù)所述坐標(biāo)信息，計(jì)算所述車廂內(nèi)的空方數(shù)量。

進(jìn)一步地，以上所述的車輛空方數(shù)量的確定方法，所述掃描車廂內(nèi)未被遮擋的標(biāo)識(shí)碼之前，包括：

獲取預(yù)先輸入的所述標(biāo)識(shí)碼和所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息；其中，所有所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息為同一坐標(biāo)系；

將所述標(biāo)識(shí)碼和所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息關(guān)聯(lián)。

進(jìn)一步地，以上所述的車輛空方數(shù)量的確定方法，所述掃描車廂內(nèi)未被貨物遮擋的標(biāo)識(shí)碼包括：

掃描所述車廂內(nèi)未被所述貨物遮擋的，且與所述貨物相鄰的標(biāo)識(shí)碼。

進(jìn)一步地，以上所述的車輛空方數(shù)量的確定方法，所述方法還包括：

將所述空方數(shù)量發(fā)送給調(diào)度終端，以使所述調(diào)度終端的工作人員根據(jù)所述車廂的所述空方數(shù)量進(jìn)行調(diào)度。

進(jìn)一步地，以上所述的車輛空方數(shù)量的確定方法，所述標(biāo)識(shí)碼是二維碼。

本發(fā)明還提供了一種車輛空方數(shù)量的確定裝置，包括：掃描模塊、解析模塊和計(jì)算模塊；

所述掃描模塊，用于掃描車廂內(nèi)的標(biāo)識(shí)碼；其中，所述標(biāo)識(shí)碼是預(yù)先粘貼到所述車廂內(nèi)側(cè)邊、頂部和底板上的；

所述解析模塊，用于解析所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息；

所述計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述坐標(biāo)信息，計(jì)算所述車廂內(nèi)的空方數(shù)量。

進(jìn)一步地，以上所述的車輛空方數(shù)量的確定裝置，還包括獲取模塊和關(guān)聯(lián)模塊；

所述獲取模塊，用于獲取預(yù)先輸入的所述標(biāo)識(shí)碼和所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息；其中，所有所述標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)信息為同一坐標(biāo)系；