[發明專利]一種地下鏟運機用擺動架

在審

• 申請號: 202011142111.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112177092A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 馬永虎;王志芳;郁洪波;王欽;何文波;李立香;高銀中;劉瑞清;寇克剛;田軍;王永剛;廖永暉;車君艷;姚曉文;陳懷教
• 申請（專利權）人: 金川集團股份有限公司
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08;E02F9/00
• 代理公司: 中國有色金屬工業專利中心 11028
• 代理人: 范威

本發明公開了一種地下鏟運機用擺動架，包括：前梁、后梁、連接板、中空支座、第一銷軸、第二銷軸；連接板設置在前梁和后梁之間，中空支座固定在連接板的上面；第一銷軸的一端與前梁固定連接，另一端通過中空支座一端設有的通孔伸入中空支座內；第二銷軸的一端與后梁固定連接，另一端通過中空支座另一端設有的通孔伸入中空支座內。本發明安裝維護簡單方便，使用安全可靠。比中央鉸接擺動架縮短了軸距。軸距短小，可使最小轉彎半徑減小，提高其機動性和通過性。

技術領域

本發明涉及礦山機械設備技術領域，具體涉及一種地下鏟運機用擺動架。

背景技術

目前，井下服務類車輛都采用中央鉸接擺動方式，由于中央擺動架和后車架鉸接連接，擺動時后車架作為整體一起擺動，擺動慣性大，擺動形式結構復雜，中間鉸接部位尺寸大，車輛軸距增大，導致車輛轉彎半徑大，通過性差。

發明內容

針對上述已有技術存在的不足，本發明提供一種安全可靠且實用的地下鏟運機用擺動架。

本發明是通過以下技術方案實現的。

一種地下鏟運機用擺動架，其特征在于，所述擺動架包括：前梁、后梁、連接板、中空支座、第一銷軸、第二銷軸；所述連接板設置在前梁和后梁之間，所述中空支座固定在連接板的上面；所述第一銷軸的一端與前梁固定連接，另一端通過中空支座一端設有的通孔伸入中空支座內；所述第二銷軸的一端與后梁固定連接，另一端通過中空支座另一端設有的通孔伸入中空支座內。

進一步地，所述中空支座為通過四塊立板圍成的矩形座，所述中空支座的頂部蓋有中部開孔的封板，所述中空支座的兩側分別設有限位板，所述限位板的底部與固定在連接板上面的墊板固定連接。

進一步地，所述限位板為矩形塊，所述矩形塊的上端設有與封板邊緣適配的限位凹槽，封板的邊緣卡裝在限位凹槽內。

進一步地，所述第一銷軸和第二銷軸的另一端均設有封蓋，所述第一銷軸和第二銷軸上均套裝有耐磨套，所述耐磨套的外面套裝有鋼套，所述鋼套的一端與封蓋連接。

進一步地，所述鋼套和耐磨套之間設有調整墊。

本發明的有益技術效果，本發明提供了一種地下鏟運機用擺動架，安裝于井下鏟運機上，通過前橋擺動方式代替中央擺動架，機構設計更加簡單、合理，能夠適應井下復雜路況造成的沖擊、震動等，并保證鏟運機在行駛過程中兩側車輪同時接觸路面，改善車輪的附著條件。安裝維護簡單方便，使用安全可靠。比中央鉸接擺動架縮短了軸距。軸距短小，可使最小轉彎半徑減小，提高其機動性和通過性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的主剖視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖2的左剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明。

如圖1-4所示，一種地下鏟運機用擺動架，包括：前梁1、后梁2、連接板 3、中空支座4、第一銷軸5、第二銷軸6；

前梁1焊接在前車架上，后梁2也焊接在前車架上；前梁和后梁均為矩形板；

連接板3設置在前梁1和后梁2之間，連接板的底面是凹面；