[發(fā)明專利]一種減振器用阻尼調(diào)節(jié)閥及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011141289.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112283281B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔熙貴;程玲玲;崔承云;陳太煌;舒剛易
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): F16F9/34
• 分類號(hào): F16F9/34;F16F9/46
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種減振器用阻尼調(diào)節(jié)閥及方法，包括調(diào)節(jié)閥組件、活塞閥組件、主閥芯、活塞桿、調(diào)節(jié)閥限位塊、工作缸筒和控制器；所述調(diào)節(jié)閥組件、活塞閥組件、主閥芯、活塞桿和調(diào)節(jié)閥限位塊安裝在工作缸筒內(nèi)；所述調(diào)節(jié)閥組件包括調(diào)節(jié)閥主體、環(huán)形銜鐵、隔磁環(huán)、調(diào)節(jié)閥底座、流通閥片、第一彈性部件、阻尼通孔D、勵(lì)磁線圈、密封閥蓋和第二彈性部件；所述活塞閥組件包括活塞閥主體、阻尼通孔A、復(fù)原閥片、鎖緊螺母、阻尼通孔B、阻尼通孔C和流通閥片；本發(fā)明結(jié)合調(diào)節(jié)閥組件和活塞閥組件，調(diào)節(jié)阻尼通孔D的通流面積和流通閥片開(kāi)啟力的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)阻尼力的兩次調(diào)節(jié)，具有主動(dòng)控制、阻尼無(wú)級(jí)可調(diào)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、自動(dòng)化程度高和安裝空間小等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車減振技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種阻尼無(wú)級(jí)可調(diào)減振器及方法。具體的說(shuō)是一種可進(jìn)行兩次阻尼調(diào)節(jié)的減振器用雙向阻尼無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)閥，適用于單筒、雙筒減振器阻尼調(diào)節(jié)。

背景技術(shù)

減振器是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成部分，是耗散路面?zhèn)鬟f至車身能量的主要阻尼元件，減振器的性能直接影響懸架系統(tǒng)的性能，從而影響汽車的行駛平順性與操縱穩(wěn)定性。行駛平順性與操作穩(wěn)定性在一定程度上是相互矛盾的，行駛平順性要求減振器提供較小的阻尼力，操作穩(wěn)定性又要求減振器提供較大的阻尼力。要解決這些問(wèn)題，減振器具備可調(diào)節(jié)的能力，且阻尼力調(diào)節(jié)范圍必須較寬，響應(yīng)速度快，能夠適用和覆蓋大部分路況。傳統(tǒng)的阻尼不可調(diào)減振器已經(jīng)無(wú)法滿足人們的需求，為了滿足不同路況的需要，近年來(lái)可調(diào)阻尼減振器的研究和發(fā)展在不斷的深入。

申請(qǐng)?zhí)枮?01710468720.4的專利公開(kāi)了一種可調(diào)阻尼減振器，其阻尼調(diào)節(jié)單元包括閥體、閥芯和旋轉(zhuǎn)臂，所述的閥體與閥芯上均開(kāi)有通孔，所述的閥體配裝在儲(chǔ)油缸上，閥芯與旋轉(zhuǎn)臂組裝在一起，旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度時(shí)，閥體上的通孔與閥芯上直徑大小不同的通孔連通，從而實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的阻尼力的調(diào)節(jié)。此設(shè)計(jì)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了阻尼力的調(diào)節(jié)，但在旋轉(zhuǎn)閥芯過(guò)程中，閥芯與閥體上的通孔并不是連續(xù)連通，其阻尼通孔在開(kāi)閉之間轉(zhuǎn)換，容易產(chǎn)生“驟開(kāi)驟關(guān)”現(xiàn)象，油液流量變化不連續(xù)，阻尼力變化較大，車身易產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。此外，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂的調(diào)節(jié)方式，不僅分散駕駛員行駛中注意力，而且增加了減振器安裝時(shí)的空間使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種減振器用阻尼調(diào)節(jié)閥及方法，通過(guò)調(diào)節(jié)閥組件和活塞閥組件，調(diào)節(jié)阻尼通孔D的通流面積和流通閥片開(kāi)啟力的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)阻尼力的兩次調(diào)節(jié)，具有主動(dòng)控制、阻尼無(wú)級(jí)可調(diào)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、自動(dòng)化程度高和安裝空間小等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種減振器用阻尼調(diào)節(jié)閥，包括調(diào)節(jié)閥組件、活塞閥組件、主閥芯、活塞桿、調(diào)節(jié)閥限位塊、工作缸筒和控制器。

所述調(diào)節(jié)閥組件、活塞閥組件、主閥芯、活塞桿和調(diào)節(jié)閥限位塊安裝在工作缸筒內(nèi)；所述調(diào)節(jié)閥組件包括調(diào)節(jié)閥主體、環(huán)形銜鐵、隔磁環(huán)、調(diào)節(jié)閥底座、流通閥片、第一彈性部件、阻尼通孔D、勵(lì)磁線圈、密封閥蓋和第二彈性部件；所述活塞閥組件包括活塞閥主體、阻尼通孔A、復(fù)原閥片、鎖緊螺母、阻尼通孔B、阻尼通孔C和流通閥片；